Problèmes CDI XT 125 résolus

Après plusieurs recherches sur internet, j'ai trouvé ce même modèle sur plusieurs sites, mais à chaque fois, pas de notice... Si quelqu'un en a déjà acheté, nous sommes preneurs d'explications...!!!

Glutch2000 a écrit:Chui pas assé callé en anglais pour poser les questions suivantes :
- Quelle est la courbe d'avance ?
- Comment se connecter (pas avec des couleurs, mais un schéma, quel fil sert à quoi)?

Les questions ont été transmises...

saddedm a écrit:Après plusieurs recherches sur internet, j'ai trouvé ce même modèle sur plusieurs sites, mais à chaque fois, pas de notice... Si quelqu'un en a déjà acheté, nous sommes preneurs d'explications...!!!

J'attends leur réponse, s'il le faut je me déplacerai (Bree, Belgique c'est à 70km )

Bonsoir,
Voilà j'ai reçu une réponse courte (du parfait vendeur) qui vaut ce qu'elle vaut donc "incomplète"
We only diliver it plug and play !  OK, les connectiques du "CD4115" semblent identiques  
Yes the curve is already preinstalled  Pré-installé oui, mais avec quelle courbe ..  

Pour info je résume:
Il y a 2 CDI en vente le..
1° réf: CD4116
2° réf: CD4115
Côté connectiques c'est le CDI réf: CD4115 <---lien  qui correspond le mieux au CDI placé sur ma XT125 12V (photo montage)

Je suis un peu embetant, mais jamais de vrai schémas ou plans ... :
Toujours une histoire de couleurs de fils ... c'est pas très 'pro' ...
Le nombre et couleurs des fils semblent correspondre, Pas d'infos sur d'ou qu'on connecte, entrée sortie , capteur ...?
Bien sur , on pense tous que le orange va à la bobine HT, mais est-ce bien lui ?
Le noir/blanc est qui ?
Pourquoi le brun (qui est souvent le + après contact) ?

A ce prix, je trouve que c'est une chance sur deux, si ça ne fonctionne pas, komankonfé ..
faut essayer pour savoir.....

bonjour
j'ai essayer le cdi ref cd 4115,ca ne fonctionne pas la machine prend bien des tours sur la bequille,mais sur la route elle plafonne a 60kmh est chauffe beaucoup,je crois que la courbe d'avance n'est pas la bonne.

Ok. Merci beaucoup d'avoir prévenu, ça va éviter à d'autres de faire la même erreur.

Y a t'il des solutions à ton problème ?

scalou68 a écrit:bonjour
j'ai essayer le cdi ref cd 4115,ca ne fonctionne pas la machine prend bien des tours sur la bequille,mais sur la route elle plafonne a 60kmh est chauffe beaucoup,je crois que la courbe d'avance n'est pas la bonne.

Bonjour,
N'es ce pas un problème autre que le cdi
Avec l'ancien cdi la moto plafonnait à combien ?

Pour vérifier/contrôler sommairement, la courbe d'allumage    
Si tu te fait un repère sur le rotor à +/- 30°, le moteur tournant vers les 5.000 tr/m tu devrais l'apercevoir

Bonjour à tous,

J'ai également essayé le cd4115 et j'ai le même constat : le moteur monte bien dans les tours au point mort mais semble "catouiller" quand je veux rouler...
Avec mon CDI d'origine + les petites plaques pour le serrer contre le cadre, elle fonctionnait bien jusqu'en 4ème mais ne tenait pas le régime en 5ème. Maintenant c'est dès la 1ère qu'elle ne fonctionne pas bien.
Si cela provenait d'un autre problème que du CDI cela devrait "mal" fonctionner de la même manière avec les deux CDI non ? Je ne sais plus trop quoi faire...
Peut-être vérifier mon avance à l'allumage...

bonjour
avant les problemes de cdi, elle fonctionner normalement: coupleuse est un bon 110 km/h.j'en suis tres content de cette petite becanne,mais ce maudit cdi.....

Elle marche !!!
Une plaque d'alu + 2 rondelles entre le cadre et le CDI >> plus de ratés, elle tourne nickel !
Géant ! Ca faisait des semaines que je trifouillais sans succès la carburation !
Longue vie au forum !

ben oui ! sa peut étonner ,moi sa marche comme sa depuis 2 ans et pas de soucis !

bonjour
achat d'un cdi chez yamaha 202e.
elle fonctionne a nouveau tres bien.

Hey les XTistes !

J'ai tenté le coup du calage derrière mon cdi vite fait avant d'aller au lit, elle a démarré au quatrième gentil coup de kick, nikel avec le starter que j'ai du enlever de suite car pas besoin elle prenait des tours.
Je fini de la remonter et vais aller tester ça, je rapel que je n'ai fait que 2 tours de 15min environ et que ça marchait pas super : démarrage et monté en regime fastidieux, plafonait à 60 en 4, coupure subite...
Je donnerai des news ;-)

Salut ! Cest re moi.

Ben le coup de la cale à l'air de fonctionner pour moi aussi, une balade de 30-45min et aucun pépin, qu'est ce que ça change ! Prend bcp mieux ses tours et pas de ratés.
Voilà en espérant que ça continue comme ça, voici mon témoignage.

Merci pour cette astuce !

Bonsoir tout le monde !
Je possède une Yamaha xt 125 de 1983 ,mon problème était que la moto démarrait très mal et plusieurs fois le kick se bloquait à force d'insister ,une fois démarrer elle roulait 50 mètres puis beuuuu elle cale .
J'ai donc ( grâce à ce site ) installer un morceau de bois entre le cdi et le cadre et elle tourne comme à son sorti d'usine.
Encore un grand merci à tous les membres du site !

Va falloir demander à yamaha qu'ils nous fabriquent une cale certifiée OEM ...

Sur la mienne problème identique, ce fut un morceau de tôle de zinc plié en quatre (pourtant, il n'y a pas de quoi rire) et ça fonctionne à merveille.
Merci aux membres de ce forum

salut
au cas ou , pour les cdi j'ai trouver un site qui les fournis avec les connexion a l'identique
https://www.allumage-electronique.fr/boitier-allumage-electronique-cdi-yamaha-125-xt-12v-85540-mo.html
et a un tarifs correct,  145 euros
ma bebete a retrouver la gniaque

J'ai changé les joints toriques du carburateur et achat CDI neuf chez yam.plus de problème.

Bonjour,
Problème Cdi en ce début d’année 2020, moi j’avais la version « coupure à chaud ». Du coup calage à base de colle chaude, ça a l’air de fonctionner. À voir dans le temps. J’ai du mal à comprendre quel genre de composant se met à merder quand mémère est chaude ( le cdi est loin du moteur). Merci pour l’astuce en tout cas.

Papmout a écrit:Bonjour,
Problème Cdi en ce début d’année 2020, moi j’avais la version « coupure à chaud ». Du coup calage à base de colle chaude, ça a l’air de fonctionner. À voir dans le temps. J’ai du mal à comprendre quel genre de composant se met à merder quand mémère est chaude ( le cdi est loin du moteur). Merci pour l’astuce en tout cas.

Bonjour,
Il semblerait que ce soit une soudure défectueuse sur le CI...Qui lâcherait à chaud...
En comprimant le CDI, le contact se rétabli... Dans la plupart des cas

Pour info vue d'un CDI de TW200 ouvert, intérieur sans doute "fort semblable" au CDI des XT125  
 

Bonsoir à tous, juste pour relancer un peu le sujet, j'ai acheté un cdi chez allumage electronique. Je n'ai pas fait 300km avec qui m'a laché. J'ai remis mon ancien qui cafouillait, elle est repartie enfin elle pète quand elle veut. Je crois bien que celui que j'ai en stock n'est pas d'origine puisqu'il est jaune et ne peut pas se fixer au cadre. Il se promène donc dans l'emplacement prévu pour. Voilà pour le retour d'experience. Aussi, comme ça faisait deux ans et qq jours (oui je ne roule pas bcp) et bien allumage electronique me propose de le réparer avec une prise en charge de 50€ dans mes souvenirs.. voilà !

Un témoignage de plus avec CDI en causse la belle plafonai a 60 y dalaï que jaccelere progressivement et quand je prenait des bosse elle donnait des coup de boste j'ai chauffer le CDI coter résine et j'ai mit 3 plaque environ 4mm et la la belle mémère Re née de c cendre car c une moto que j'ai acheterdans un état lamentable

adama a écrit:salut
au cas ou , pour les cdi j'ai trouver un site qui les fournis avec les connexion a l'identique
https://www.allumage-electronique.fr/boitier-allumage-electronique-cdi-yamaha-125-xt-12v-85540-mo.html
et a un tarifs correct,  145 euros
ma bebete a retrouver la gniaque

Le même ici : https://allumage-moto.fr/fr/cdi/7308-cdi-cd4115-pour-enduro-yamaha-modele-xt125.html?search_query=XT+125&results=7&cate=

Je me suis amusé à aller dans les mentions légales : c'est la même société qui a 2 sites différents... où les prix sont eux aussi différents : 145 € pour l'un, 162 € pour l'autre. On ne peut pas l'accuser de ne pas jouer la carte de la concurrence : il se la fait lui-même.