Prépa endurance/course enduro

On est condamné a rouler avec une fuite d'huile?
De ton coté,une amélioration?

Non, ça fuit aussi, ça ne coule pas au sol mais le moteur est gras...mais ça tourne bien donc je n'y touche pas, la prochaine fois je rectifie la culasse.

Vu sur le GV, un garde-boue rouge:
http://www.leguidevert.com/_V6/annonce.php?numero=37574

Merci beaucoup!! je n'avais jamais pensé au GV pour l'achat de pièce.
Je viens d'envoyer un email au vendeur.Moins cher ce sera dur de trouver.

C'est vrai qu'il est pas trop cher, j'ai de suite penser que ça t'intéresserait   

Merci!
Par contre il ne reste que le blanc de dispo... dommage...

Ah m..de.

Au contraire, je trouve ça très beau le contraste entre le corps rouge de la moto et les gb blancs. Cela renforce le coté classique de la moto.

Les goûts et les couleurs...


Cordialement

Si le rouge n'a pas été vendu (vente finalisée),il me recontactera.Sinon ce sera le modèle blanc.
Si un jour je la repasse en route et non plus enduro,ça fera l'affaire.
Rouge et blanche j'aime bien aussi.

J'ai eu affaire au vendeur. Donc le rouge a bien été vendu...
Du coup, il m'a proposé le blanc mais plus cher...   Je lui ai demandé pourquoi c'était plus cher et il m'a répondu que le blanc était plus courant donc il aurait plus de chance de le vendre d'ou le prix.  
Je préfère donc patienter encore un peu que d'avoir à faire à ce genre de personne...

Dire qu'il y aura toujours des margoulins prêt à gagner quelques €   
Tu as raison laisse tomber.

Bonjour a tous,

Suite a une petite chute il y a quelque semaine (sans gravité),j'ai pu m'apercevoir l'absence du capuchon du bras de fourche coté droit.J'ai du le perdre.
Est ce standart a toutes les xt? Si quelqu'un a ça qui traine...

Je cherche également des pattes de phare pour la fixation de l'optique de phare.
Sur lbc les choix sont multiples!Ça peut aller d'une patte provenant d'une mobylette a celle d'une Bandit!Comment ne pas se tromper...

Prochaine sortie:mercredi.
Bon weekend a tous!

"Sur lbc les choix sont multiples!Ça peut aller d'une patte provenant d'une mobylette a celle d'une Bandit!Comment ne pas se tromper..."

Faut avoir le diamètre.
T'en trouve aussi sur Heubai.

C'est pour fixer quoi sur quoi?
Phare d'origine , plaque phare?

La plaque phare.

Fait quelques photos pour voir le souci.

J'ai remis le compteur d'origine et la plaque phare que Douz m'avait envoyé.
Avec les élastiques d'attache,la plaque phare n'est pas solidement fixé et avec le compteur ca coince.En revanche,avec des pattes de phares,ça pourrait convenir a défaut d'avoir l'araignée pour la fixation.

Compris, les pattes de 250 pourraient convenir.

Ok!je vais essayer de trouver ça sur lbc.Les pattes de 250/550 et 600 sont les mêmes,les choix sont plus larges.

Non 550 et 600 c'est une araignée

Exact mais je voulais parler du diamètre des tubes de fourche pour la fixation de la patte de phare.
Je mesurerai de toute facon pour être certain.

onjour tout le monde,

En voulant remettre compteur,comodo et neiman,je me suis aperçu que j'avais 2 fils marrons qui sortaient du faisceau.Dans mon souvenir 1 était connecté tout seul et l'autre était connecté avec 2 marrons.
En essayant plusieurs branchements,j'arrive a cette solution pour que tout fonctionne:
1 marron branché au coupe circuit.
1 marron branché sur le fil marron du neiman et sur le fil marron du comodo.
Si je change cet ordre j'ai des dysfonctionnements (ex:le témoin de point mort s'éteint a la coupure des phares).
Est ce que c'est normal?les 2 marrons ont un rôle différent?

C'est anormal, le coupe-circuit N/B et N ne doivent pas relié au Br qui est un positif pour éclairage, clignotant

Oops je rectifie.Je voulais dire:
-un marron pour le neiman et le comodo.
-le 2e marron pour le contacteur de feu stop.
C'est cette ordre que si je modifie,je rencontre des dysfonctionnements.
Le coupe circuit c'est autre chose:fil noir et fil noir/blanc.

C'est le bon branchement.