Une 250xt de plus

Tu sais, la chaîne c'est de l'acier japonnais si elle est d'origine c'est du bon, si tu n'as pas de point dur et qu'elle n'est pas rouillée, un coup de lubrifiant et roule ma poule, c'est pas la puissance démoniaque de la 250 qui va la casser tout de suite

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tant que c'est propre et bien lubrifié, 30 000 bornes tranquilles

Salut, le kit chaîne est encore en parfait état, bien nettoyé impeccable.

Pas la même pour les vis BTR de pot, j'ai chauffé avec des bouteilles.

La première est venu nikel, la deuxième à casser net, direct à ras.
Je suis dégoûté.

Donc faut que je trouve le moyen de la récupérer.


Pfffff

C'est embêtant ça, je vois pas trop comment faire sans démontage de la culasse, ça va être difficile de percer dans l'axe de la vis pour y mettre un extracteur c'est pourtant la seule solution à moins qu'un point de soudure à l'arc pour chauffer l'ensemble mais je prendrais la première solution, avis au spécialiste

Ouais comme tu dit.. En plus c'est celle derrière le cadre. J'ai pas trop envie de déculasser..

Demain je vais percer dedans on verra bien

Le -gros- blème de l'extracteur c'est que 4 fois sur 5 il casse dans le trou, et là : c'est du trempé, impossible à repercer, çà dévie le foret!
Paraît que pour éviter la casse il faut percer avec un foret cônique esseprès, afin que l'extracteur porte sur toute sa longueur. Jamais vu ces forets, moi. Et pété pas mal de "queues de cochon"

L'idée d'un tout délicat point de soudure, voire de recharger petit à petit la vis à l'arc (sans toucher la culasse ) pour retrouver de la prise, & du même coup "travailler" le grippage par dilatation, est peut-être à creuser avant de tenter un perçage, non?

Ok, je vais essayer de demander à un pote de tenter ça, à la soudure.

Quelle galère.....

Sinon, percer droit sans déculasser, surtout derrière le cadre, j'ai du mal à y croire, hélas ...

Vaudrait mieux, culasse bien bien calée, percer en augmentant le diamètre du foret petit à petit (c'est le 1er perçage qui détermine tout!!! ) jusqu'à approcher du filetage, & finir au taraud, progressivement, pour virer le reste du filet de vis. Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs, hein

Croisons les doigts, demain je récupère des mèches inox.

Je tente le precage, je chaufferais et passerai un outils pour extraire,

Touuut douuuux l'extracteur: si çà force çà pète, & tes nerfs avec

douz a écrit:Sinon, percer droit sans déculasser, surtout derrière le cadre, j'ai du mal à y croire, hélas ...

Vaudrait mieux, culasse bien bien calée, percer en augmentant le diamètre du foret petit à petit (c'est le 1er perçage qui détermine tout!!! ) jusqu'à approcher du filetage, & finir au taraud, progressivement, pour virer le reste du filet de vis. Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs, hein

C'est avec cette méthode que j'ai réussi à avoir une vis ( pas au niveau de la culasse )

Sinon tomber le moteur prends 1/4 d'heure et tu est quand même plus à l'aise pour percer, je pense que c'est la meilleure option

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Bon ben j'ai percé et c'est la merde,

J'ai,un trou mais pas en plein centre, je vais essayer de tarauder dedans quelques chose pour voir.

Sinon j'ai passé le pot à la brosse il est déjà plus propre. Enlevé la roue arrière pour tout nettoyer et graisser.

Tu as raison de passer à autre chose quelques temps: à s'acharner on fait des c rneries!

Mais je crois que tu es bon pour sortir le moulin et reprendre en finesse.
Soit tu tentes un coup de pointeau pour recentrer si tu as la place (m'étonnerait ), soit tu reperces tout fin tout fin à côté du 1er trou pour ôter un max de viande (toujours un coup de pointeau pour guider ton foret! indispensable, a fortiori sur une cassure, qui n'est pas plane!)

Peut-être peux-tu enfiler une tige dans le trou que tu as percé & la souder, afin d'avoir de la prise à la pince? Difficile de dire sans voir

Mais ce qui est sûr, c'est que c'est affaire de patience! Pas s'énerver, souffler quand çà gonfle, avant de merder, passer à autre chose ( écartèlement de belle-mère, crimes en série, bref, activités distrayantes et zénitude constructive ) passer à côté l'air de rien & sauter dessus par surprise, feindre l'indifférence, hurler à la Lune, prier, boire, etc...

t'as oublié la prière Douz

une tit photo des dégats ???

Si si, la Prière est là, en final.

Des images? Soit!
Prière & zénitude:



Belle Maman après ma zénitude:


...eh bin ma bécane: une horloge !

Sans vouloir t'offenser, ta belle mère avait quand même une sacrée tronche, t'as pas dû bien t'occuper d'elle, remarque quand on voit la tienne sur la photo d'avant on comprend mieux...

je vous montre pas le bordel, j'ai honte.

sinon j'ai su passer un coup de taraud pour refaire une nouvel empreinte, ça a l'air d'etre bon,

je vais refaire mon pot, coupé le cul comme sur le tuto d'alexandre, le peindre puis essayer si ça tient. mon copain a un vieu pot dans son garage j'espere qu'il est propre. pour pouvoir le sacrifier.

la roue arriere est remontée, manque plus que la chaine.

Si tu as réussi, aucune raison d'avoir honte!!!
Montre au contraire comment tu as fait, pour les suivants (que nous pouvons tous être )
Super! Le pot, après çà, c'est une formalité

@ grandan: la 1ère photo c'est même pas moi! (tandis que l'autre c'était bien la bel'mère )

ben j'ai rien fait d'extraordinaire, apres mon trou pas super droit, j'ai mis un coup de taraud et hop la vis rentre.

maintenant faut que la bride de pot soit en face; la une autre histoire commence.

Pour ma part j'ai remplacé les vis par des bouts de tige filetée qui restent dans la culasse, & j'enquille la bride de pot dessus, puis 2 écrous.

Ah pas bête je mettrais bien une rouge aussi pour plus être emmerder

Une rouge?