Une 250xt de plus

Salut à tous,

Moi, c'est jean marc, 28 ans, habitant depuis peu en belgique à la frontière non loin de Lille.

Je vais faire l'acquisition d'une 250 XT dont j'ai pas encore vraiment toutes les informations la concernant.

Le propriétaire actuel n'a plus la carte grise et la moto n'a plus tourné depuis 20 ans.

Je dois donc comme c'est une ami, faire un duplicata etc pour déjà avoir des papier en règle.

Concernant l'état actuel de la moto, mise à part l'entretien complet à faire pour une remise en route. J'ai la fourche dans un premier temps qui est plié suite à une chute, ainsi que le levier d'embrayage, sélecteur de vitesse et guidon plie aussi.

Après, je dois approfondir le truc et voir pour des petite foto.


Voilà, j'espère que je trouverai encore des pièces, et des conseils pour la remise en état

À bientot

Bienvenue!

comme tu t'en rendra compte en parcourant ce forum, tu trouveras ici toutes les réponses à tes question, ainsi que des conseils avisés!
Toutes les pieces que tu mentionnes se trouvent sur ebay, le bon coin ou dans les annonces de ce forum.

Cordialement

Un ch'tit biloute !!
Bienvenue à toi cocitoyen ! J'ai grandi dans le Nord, et aujourd'hui, mon rêve est d'y retourner...
Bref, pour la remise en état, ca n'a pas l'air grand chose si ce n'est la fourche que je te conseille de changer complètement.
Pour tes autres pièces, comme dit précédemment, tu trouveras tout ca facilement sur internet.
Sur le plan mécanique, si elle n'a pas tourné depuis 20 ans, une bonne révision s'impose. Commence par une bonne vidange, controle de la bougie et un bon nettoyage carbu et controle des soupapes.
Pense aussi a vérifier ton filtre a essence.
Bon courage et mets nous des photos quand tu pourras !

Bienvenue sur le fofo....

Merci a vous,

Pour les pièces j'ai déjà vu oui, sur eBay etc, j'ai même vu qu'il y avait des neiman, ça tombe bien plus de clé non plus, il a tous perdu sur 20 ans lol

La fourche je l'ai déjà, je vais peut êtres la vidanger avant de la mettre, y'a un tuto la dessus, je crois.

Salut,

Bon, ben je me suis renseigné en préfecture pour faire la déclaration de perte de carte grise ainsi que refaire un duplicata au nom de mon pote.

Pour pouvoir faire la vente à mon nom et la surprise, elle est au nom de son ex femme, la Loose..... J'espère qu'elle voudra bien refaire un duplicata sinon je suis dans la mouise.

Ou je trouve un cadre avec une carte grise à vendre.

À voir

ta toujours la possibilité de négocier avec la bonne femme pas besoin de faire un dessin...... lol à moins que....

Ben je vais tenter, on verra bien.

J'espère qu'ils se sont quitté en bon terme, hihihi

si la bonne femme a la carte grise ca sera plus simple qu'elle te la vende directos sans passer par ton pote sinon bonjour les demarches

salut,

bon petite info car actuellement j'ai pas mal de trucs a faire.

la 250 est donc du 03/06/1983 type 4Y0, elle a 14000km environ réel.

je vais pas trop tarder à la recuperer et la mettre dans mon garage et apres un petit nettoyage, je ferais quelques clichés.

je cherche les pieces un peu partout sur le net, pour la remettre en état, pas evident quelques fois avec l'allemend mais bon.

donc j'ai besoin de trouver ptetre en occaz

-un guidon
-selecteur vitesse
-levier d'embrayage
et pour la fourche je vais verifié celle que j'ai eu au copain sinon j'aviserai

une petite foto vite fais, pour le moment c'est stand by car j'attends d’être sur de pouvoir faire le duplicata de carte grise avant de commencer quoi que se soit.

salut à tous,

bon je pense que je vais savoir refaire ce fameux duplicata de carte grise pour faire une vente officielle.

sinon en attendant je suis allez au garage de mon pote pour prendre quelques photo et voir un peu de plus prés, les pieces qu'il va me falloir.

j'ai remarqué que les coudes de câbles d’accélérateur sont cassés, j'ai regardé sur kedo et ebay mais je ne trouve pas. faut il que je vois chez yamaha pour les cables complet ou juste les coudes?


après le pot d’échappement a l'air bien rouillé, j'espere que je vais savoir le rattrapé au niveau de la roue


me faudrait donc,

-guidon
-levier de freins et non pas embrayage comme je pensais
-l'enjoliveur chromé de phare a pris un coup
-voir le kit chaine
-les pneus sont encore nikel mais au bout de 20 ans ca craint
-voir pour redressé le selecteur de vitesse
-acheté une batterie forcement

sinon une petite question concernant la fourche, celle que mon pote à pour la remplacer(tordu lol) elle proviendrait une dtmx, est ce compatible? et concernant les joint spy et roulement aussi?

allez quelques photo dans son jus, dites moi si j'oublie des truc
merci

14000 kms d origine c'est le pied cà!!!!!!!!!

bonne restauration

elle va etre magnifique

pour les cables accélérateur (tirage et retour), c'est dispo chez Yam mais à un prix exhorbitant
Il faut changer le tout: coudes et cables. Ils sont rares en occas et en bon état ....

Le levier de frein est tordu ??? Si c'est le cas, tu peux le redresser...

Ok, bon j'irai les commander chez yam, defois y faut bien de fois payer le prix

Pour le levier de frein le bout est cassé donc il faut du neuf.

Par contre le sélecteur est plié, je tenterais de le redressé.

Merci a vous

J'en suis content de ce nouveau bebe

Les câbles sont également disponibles chez Kedo il me semble, moins cher que chez Yam.

Moi j'avais acheté les miens sur ebay en Allemagne. 15€ l'unité si je me souviens bien

Pour la fourche, essaye d'en trouver une de 250 XT, ce serait dommage de bricoler pour adapter, avec plus ou moins de succès, une fourche de DTMX

ok, je vais jeter un oeil sur ebay et kedo pour les câbles. si vous avez un lien....

ah donc pas top niveau compatibilité celle de dtmx.

bon je vois pour une fourche de 250 alors

merci

Te faut il la fourche complète ou seulement les tubes? je dois avoir ça

salut,

ben je ne sais pas trop ou elle est tordu exactement donc je penche plutôt pour l'achat d'une complète.

qu'est ce qui plie en général le plus vite lors d'une petite chute?

Généralement ce sont plutôt les tubes et fourreaux qui morflent, plus que les tés...

Mais bon, à vérifier tout de même

en fait les tubes n'ont plus l'air parallèle alors est ce qu'ils sont juste plié à se niveau la?

maintenant je ne sais pas encore si les fourreaux et les tés ont pris un coup

Des fois, il arrive que les tubes se "déboîtent" et qu'un simple démontage/alignement/remontage suffise...

Mais ça, impossible à dire sans avoir la fourche sous les yeux. Ça mérite un contrôle visuel assez précis

je pense que je vais contrôler ça en la démontant semaine prochaine si mon emploi du temps me le permet

Salut,

Je suis en train de faire ma petite liste pour ma commande sur kedo.

Je voulais être sur du coup pour les câbles daccelerateur. Il me faut les deux, est ce bien les câbles nommés Throttle câble À et B.

Sur eBay beaucoup de pièces sont pour 250 XT 3y3 et 4y1, genre filtres à huile etc, ils vont aussi pour les 4y0?

Merci

Janjan59 a écrit:Salut,

Je suis en train de faire ma petite liste pour ma commande sur kedo.

Je voulais être sur du coup pour les câbles daccelerateur. Il me faut les deux, est ce bien les câbles nommés Throttle câble À et B.

Sur eBay beaucoup de pièces sont pour 250 XT 3y3 et 4y1, genre filtres à huile etc, ils vont aussi pour les 4y0?

Merci

je crois que oui mais attendre confirmation d'experts (j en suis pas un... )