Une 250xt de plus

+1!

ne tarde pas trop pour rafraichir le pot...

et ouais, pas mal. Hein!!!!

donc je viens de faire deux trois tours de roues derrière chez moi. et bien nikel, demarre au quart, tiens bien le ralenti donc je vais attendre un peu avant de faire les joint de carbu, si elle marche, je ne touche à rien.

ouais mais je n'arrive pas a enlever les vis de bride au moteur donc attente

Janjan59 a écrit:ouais mais je n'arrive pas a enlever les vis de bride au moteur donc attente

en attendant... dégrippant, dégrippant, dégrippant et un peu de dégrippant de temps en temps....

Et un petit glaçon juste sur le bout de la vis quand tu reviens de balade (faut le prendre par surprise!)

c'est quelle vis que t'arrive pas à avoir?

les deux vis btr sur le cylindre

je dois me trouver un enjoliveur de phare qui a bien morflé suite à la chute, j ai vu sur kedo mais il y a un genre de grille devant mais je veux un comme l'origine moi. juste le contour chrome car je n'arrive plus a remettre le phare suite a la deformation.

et une ampoule de veilleuse et une de stop arriere

puis des nouveau leviers de freins et embrayage. avec la fixation pour le coté embrayage car il n'est pas d'origine. le levier touche la poignée quand j'appui

C'est vrai quelles ne sont pas facile d’accès, mais elles ne devraient pas casser si tu forces, l'alu lâcheras avant, au pire tu en es quitte pour deux hélicoïl si le filetage vient avec.

les pans des BTR risquent de lacher avant alu

Je suppose que tu as déjà essayer tous les trucs connus, coup de marteau sur la tête ( de la vis ) pour décoller les filets avant de forcer, tournevis à frapper si il passe, burin - marteau

Oui bien sur j'ai tenté ces choses, le marteau a frappé ne va pas passer, je pense.

Burin pas encore les têtes sont encore belle donc en dernier recours

Je ressaye ce week-end end comme je dois,faire la vidange,

Et la clé BTR trempée dans la pâte à roder, pour l'accroche? (astuce Offen88 )
Ceci après chocs, dégrippant, chaud/froid etc, bref, le harcèlement, l'usure, la guerre des nerfs, quoi

Bon vidange et filtre changé. Problème le hublot est opaque je vois pas à travers pour le niveau.

J'ai mis 1,3l tout juste ça doit être bon.

Pour les vis BTR toujours rien.

J'adore ce bruit....

salut,

aujourd’hui, décrassage de la chaine et au niveau du pignon car bourré de graisse.

je me rend compte que le pignon bouge genre pas serrer. je le démonte enleve la pièce devant qui le bloque. et je m'aperçois que celle ci a des traces d'usure, bouffé par les dents de l'arbre.





j'ai cherché cette pièce dans le bouquin mais rien, le pignon doit êtres fixe? il ne doit pas avoir du jeux?

J'ai du jeu avec la pièce neuve (3€ chez kedo) sur la 250 comme sur la 550 qui a la même fixation.

Normal le jeu, cette piece ne sert qu'à retenir le pignon en lui laissant un jeu latéral ...

ah ok, donc c'est peux être normal, mais prochaine commande j'en prendrais une neuve. je viens de la trouver dans le livret.

la chaine je n'ai pas su l'enlever par l'attache rapide, faut il un dérive chaine ou le maillon doit partir tout seul? j'ai peur de l'abimer, j'aimerais faire quelques kilometres avec mon kit chaine actuelle, il a 14000km d'origine.

combien on fait avec un kit chaine sur une 250 xt

C'est vrai que ça parait pas normal pour un jeu mécanique mais comme l'axe n'est pas marqué.

ben ouais ça m'a fait peur quand j'ai vu ça. mais bon ça me rassure un peu.

merki

14000 km c'est bien pour un origine mais tant que la chaine ne sort pas de plus de la moitié des dents de la couronne c'est bon, en mettant l'attache sur la couronne, l'agrafe retirée, tu peux essayer de soulever la plaquette avec un petit tounevis et des légers coups de marteau

N'en v'là une :



En attendant, tu peux retourner la vieille...
Je ne peux aller vérifier ce soir, mais crois me souvenir que le pignon a un "certain" jeu sur son axe (pour ne pas forcer sur la chaîne, je pense?)

oui le le pignon a un jeu...

Il n'y a (normalement) pas de difficulté particulière pour enlever l'attache rapide

Un kit chaine peut faire 2000 ou 20000 bornes.... L'attention que l'on lui porte définie sa longévité.
Qu'en est-il de la couronne et du pignon?

Ben il m'ont pas l'air trop attaqué. Je vais vérifier et faire des photos, je vous montrerais, vous pourriez me dire se qu'il en ai.

Maintenant la chaîne à 20 pige ou plus donc la chaîne à du morfler peut etre