Rénovation 250xt

Côniques à rouleaux en fait.
Serrés au bon dôsage, doivent être quasi indestructibles! Et quel confort! Du velour

bonsoir,
enfin, le moteur est chez le garagiste, le cadre chez le peintre et la selle au sellier ...
je commence à faire la liste des choses à changer et parmis elles, j'ai des soucie avec mon fesceau elec...
j'ai trouvé sa sur kedo : le num d'article est : 40106
quelqu'un l'a til déjà acheter? c'est une pièce d'origine? les code couleur sont respecté ?

Sinon pour mon T de fourche inférieur, j'ai abimé le joint en dessous du roulement.. a quoi sert-il, ou puisje en trouver un autre svp ?


Merci d'avance...

Sans doute un joint cache poussière, si il n'est pas trop abîmé, remet le.

Au passage, un petit graisseur sur la colonne peut être sympa pour l'entretien.

ok sa marche merci...
pendant que jy pense, mon boitier de commande (feux, clignno et clackson) est mort... je peut en trouver un ou ?

Sa devrait t'intéressé : https://yamxt.forumpro.fr/t1607-comodo-250xt

merci pour le lien...
A parament il ne savent pas trop, se que je vais faire c'est prendre un comodo de 5OO xt et je verais bien...

Sur Kedo, un "universel", avec plan de montage:
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=41049&f_sub=1&PHPSESSID=2f4acc040e485d9e133f14b27f930d8a

ou l'original pour 500XT, que j'ai déjà adapté à la Guzzi:
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=40103&f_sub=1&PHPSESSID=a7cc7271741cf2527516d51dc87063db

Je suis en train de me tâter aussi: le mien, fendu, prend l'eau
L'adaptation ne demande qu'un peu d'organisation, dans le cas où les couleurs des fils sont différentes: les fonction étant les mêmes, doit pas poser de problème particulier

T lien ne marche pas mais vu que tu me dit que celui de kedo est universelle, je vais le prendre...
tu peut essayer de régler t liens stp que je commande direct le bon...
MErci en tout cas...

Les liens Kedo marche jamais...

grandan08 a écrit:Les liens Kedo marche jamais...

+1000 sa marche jamais

Bon Diou, mé si çà marche!...parfois

http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=41049&f_sub=1&PHPSESSID=f5b517c540c75c5714abfe1baee3d2ec

http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=40103&f_sub=1&PHPSESSID=98dbad4a4dd52246c7686f3529a3c939

+1

J'ai l'impression qu'ils s'autodétruisent au bout d'un moment
Faut les lire vite, quoi

Captures d'écran, donc:

Bien la capture d'écran!!!

Nickel merci, c bien se que j'allais prendre la capture 1 après comme di précédemment, c juste les couleurs de fils qui change...
La facture grimpe rapidement!!!
Déjà 220€ avec des bricoles !

voila la première commande ! et se n'est qu'un début !

sélecteur, cales pieds, neiman, contacteur de frein arrière mais le reste c'est quoi ?

fazerdu08 a écrit:sélecteur, cales pieds, neiman, contacteur de frein arrière mais le reste c'est quoi ?

fesceau électrique, filtre à air, diode redresseuse,comodo de phare, clackson, roulement de direction..

Petite question : ton faisceau (ref 40106) c'est un faisceau complet pour XT 250 c'est ça ?

Si oui, ça m'intéresse vachement, vu que celui de ma moto a été charcuté !

uiui normalement c le grand entre phare le et reste des équipement...
jte redi dès que je l'ai reçu...

bonjour à tous...

Voila j'ai un gros doute, pouvez vous m'aidez ? quelles sont les pièces 2,3,4,5 et 6 :


Je viens de m'apercevoir quelles sont complétement rouillé... sont -elles importante ou puis-je en trouver ?
Merci d'avance...

C'est important pour avoir un train arrière bien précis, sans le moindre jeu, et pour profiter pleinement de l'amortissement

Si je dis pas de bêtises, toutes ces pièces sont disponibles en neuf chez Yam (ou sur le site cmsnl) à des prix pas trop scandaleux

Ce sont des entretoises dans lesquelles vient se loger ton axe de bras oscillant. Se n'est pas urgent mais il vas falloir pensé à les changer surtout que tu refais tout à neuf, sa serait dommage de zappé des petits trucs comme sa.

Et au remontage, perce les deux demi tubes et met y des graisseurs, entretien et longévité tu gagneras

+1 pour les graisseurs, mais il faut faire une gorge sur l'axe à leurs niveaux pour que la graisse puisse passer.

Merci à vous et merci surtout pour le site cmsnl il est vraiment au top celui la !!!
par contre pour l'histoire du graissage en percant les deux demi tube, tu veux dire quoi ?