Rénovation 250xt

La vérité finit toujours par se savoir!

cedric57 a écrit:La vérité finit toujours par se savoir!

Une petite dent envers les mécanos cédric

Ce n'est pas une généralité biensur mais les mécanos ne perdront pas beaucoup de temps ou s'embêteront pas dans leur recherche pour réparer un vieil XT dans la mesure ou ce ne sont pas des motos qui vont réparer dans leur quotidien contrairement a des Hornet,Bandit,Fazer () qui leur apporteront plus d'argent.
Après t'as les passionnés,mais ceux la ils se font plus rares.Tu les trouveras seulement sur ce forum!

En tout cas ils n'auront jamais mon Fazer

Encore que pour ce genre de bécane,il faut de solides connaissances.4 cylindres en ligne a synchronisé avec toute les nouvelles technologies électroniques,ça doit pas être facile a bricoler soi même a moins d'être vraiment dans le métier.

Juste pour dire qu'il faut que je fasse le 650 xj du gamin, patin de chaîne de distribution cassé et boite de vitesse bloquée, faut tout sortir...
Et on arrête là, sinon on va encore pourrir le post de Neitsab

Pas de soucie les mec vous m'aider assez !!
Je viens d'allez voir mon mécano pour de plus ample précisions..
Donc déjà le piston est mort :

ensuite il me la montré, la culasse, est morte aussi on dirait qu'il y a eu un gros choc, elle est très très abimé.
Donc en résumé, il m'a demander d'essayer de trouver une culasse et sinon lui il en aura pour 500€ à tout refaire : cylindre, piston, segments, embiellage, joints...

La question est où trouver une culasse de 250 XT 1981 ???????
SVP DITES MOI QUE VOUS POUVEZ M'AIDEZ !!!!
JE VOUS EN SUPPLIE !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/franche_comte/occasions/?f=a&th=1&q=moteur+250+xt+NOT+cross+NOT+dirt+NOT+quad




J'ai pas cherché plus loin, mais c'est pour te rassurer: çà existe!

Ok merci !

g oublier de poser une petite question ...
Vue l'état du piston, les soupapes sont-elles à changer?

Bé c'est sans aucun doute une soupape qui a pilonné ton piston de la sorte! Et la tulipe, une fois cassée, qui a massacré la culasse... A mon avis, problème de lubrification du haut-moteur, soupape qui grippe & touche le piston, ou chaîne de distri décalée ou cassée(!) & même punition: le piston continue à taper tant que tout ne bloque pas

Donc tout le haut moteur défunt, & peut-être que l'embiellage a mangé aussi... Peu de survivants à mon avis Et là ce sont les conséquences; faut trouver la cause...

...si quelqu'un est plus optimiste...

Perso, je pencherais pour la recherche d'un moulin complet, ou d'une bécane, & garder celle-là comme banque. (celle que j'ai achetée comme banque était dans le même état, & elle m'a énormément servi pour refaire la "bonne")

+1 pour le moteur complet car le blocage a dû faire d'autres dégats

le lien de Douz me parait être résonnable pour 200 euros
livrable à Replonge (juste à coté de Mâcon)bourse moto très connue
Vesoul Mâcon environ 230km

Un conseil de mécano : change le moteur pour un d'occase : tu seras moins emmerdé et tu en auras pour pour beaucoup moins cher.

Ou : culasse d'occase et piston neuf, mais vue les affaires en ce moment, sa te coûteras le même prix qu'un moteur complet d'occase

Tout a fait d'accord avec fazer ! Change tout sans savoir ce qui a morflé !
De par mon experience, j'ai deja cassé un moteur de Honda : l'arbe a came. Je n'ai changé que la pièce et résultat des courses, elle tournait nickel mais la chemise et le piston en ont pris tellement la g.... que la moto pissait de l'huile par l'échappement.
Si j'avais tout changé, je n'aurais pas eu ce probleme et certainement que je l'aurais encore...

+1 avec les autres.

Achète le moteur à 200€ et monte le tel quel dans ton cadre. Bon ok, ce ne sera plus le moteur d'origine, mais qu'importe, au moins tu pourras rouler

Juste une question bete : est il possible de monter une culasse d'un autre model ou d'une autre annee que 1981 ?

Christddel t'a répondu sur ton autre post, mais n'importe comment, sur un moulin cassé, tu peux monter ce que tu veux, même une culasse de 103...

Y'a quelqu'un d'autre qui recherche un moteur de 250; gare à la concurrence...

Je retrouve le sourire !
Je vous laisse admirer la travail de mon amis :

ah lala

ca sent la xt sortie de concession cà.....

Ça va claquer....

Peinture au four ?

En tout cas beau boulot, et vue la belle peinture, je m'attend à une Xt comme neuve à la fin comme l'a si bien dit volvito

oui c dabor un sablage fin avec protection des filetage, une bonne couche d'après anti-rouille et une peinture au four...

Jespere pouvoir remonter un jour un moteur dessus...

Bonjour à tous !
voila je viens de récupérer ma selle. Mousse refait car elle avait prise l'eau et commencait à s'effriter et une peau toute neuve en cuire

Maintenant j'ai hate de récupérer le moteur et remonter le tout...
Mise à part sa, j'ait démonter le carbu malgrès qu'il fonctionnait très bien... je n'ai rien vu d'anormal mais je pense changer les joins je peut trouver sa où ?

Kedo ou kit Keyster par Ebay.
Tu aura en plus un jeu de gicleurs, aiguilles, etc.

Cordialement

...et le réglisse !