Rénovation 250xt

Bonsoir,
j'ai repris la restauration après une petite pause...
Voici ou j'en suis :

Se soir j'ai nettoyé le moteur et demain je l'amène à mon garagiste afin qu'il effectue un diagnostique :

Ensuite j'ai démonter se qui restait coté électrik : bobine, puis ses deux pièces :

qu'est ce que c'est ?
pour demain maintenant que j'ai démonter la roue avant, j'attaque par les deux tubes de fourche (par contre le phare est fixé dessus...)?

Hé bien, le cylindre en alu, c'est la centrale clignotante, & le boîtier noir est ce qu'on appelle le CDI: boîtier d'allumage électronique . Tu peux déjà en décrasser toutes les cosses, ainsi que sur le faisceau resté sur le cadre,pour bétonner les contacts: çà t'évitera de chercher des papannes à la noix qui font perdre un temps fou

Déjà du beau boulot de fait, dis donc!

Pour le moteur, ne l'emmène pas au garage, ouvre le toi même, il n'y a rien de compliqué, tu fais comme pour le reste, des photos avant démontage et des bacs pour ranger les pièces par groupe, tu gagneras l'argent de la main d'oeuvre qui te paieront les pièces à racheter ... et le plaisir de faire par soi même

Écoute le grand Sage,il a tout a fait raison.Y a rien de technique la dedant car moins minutieux qu'un carbu ou l'allumage par exemple.
J'ai fait la connerie d'avoir amener mon carbu chez un mécano.Je me souviens qu'il m'ai dit exactement ceci "ton carbu a été entièrement nettoyé sauf la partie aiguille et boisseau car a l'école,on nous a appris a ne pas toucher a cette partie réglée en usine..."
Mon cul oui!!!mon problème venait bien de la après m'être lancé a démonter cette partie.
A moins d'avoir une parfaite confiance en ton mécano,lance toi,tu t'en ressortiras encore plus enrichie dans tous les sens du terme.
Les vrais mécanos sont sur ce forum!

Tu es bien parti, car apparament tu es organisé, et c'est pas le bazard dans tes démontages.
J'encourage avec les autres, tu dois pouvoir faire beaucoup de choses toi même.
Bon courage ....

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Démonte toi même, ta l'air doué

Bonsoir !
ça y est elle est nue !

J'ai eu du mal à démonter toute la partie phare, compteur, compte tour et neman...
du coup j'ai sorti le tout sans rien démonter...
Par contre gros PROBLEME ! lorsque j'ai ouvert le phare (là ou il y a tout les fils) il y avait plein de fils couper, détaché...
Est ce que quelqu'un a un schémas électrique complet de la moto.....?
Merci d'avance

tu as le schéma electrique dansla partie "tutos" il me semble

en couleur enplus....

faut juste de bons yeux!!

https://yamxt.forumpro.fr/t967-schema-electrique-du-xt-250-en-couleur

Merci beaucoup !

de rien bastien

Voila enfin fini le démontage :

A si un dernier hic c les bague intérieur des roulement de direction... il faut les sortir... quelqu'un à une astuces SVP ?

Le cadre lui va partir chez mon sableur peintre je pense semaine prochaine...
pendant que le moteur et le cadre et en train de se refaire... pas quoi je peut attaquer en attendant...?

Tu peux attaqué le démontage moteur

Pour les bagues ... si tu compte les changées : il suffit de tapé avec une bonne barre en ferraille et un marteau (tu tape vers l'extérieur bien sûr).
Et si tu compte les gardées, sa vas pas être facile de les laisser en bon état ...

ok merci pour les roulement, de toute fasson je vais les changer...
Pour le moteur je l'ai donné a un ami garagiste...

Vue que tu ne les gardent pas, explose moi tout sa !

Pour le remplacement des roulements de direction par des côniques, cricrilemotard a fait un bô tuto sur un autre post. Voici le lien du tuto:
http://motosaure.free.fr/index.php?Il=Mecanique&texte=menu/Mecanique/Roulements%20de%20colonne.txt

J'ai moi-même mis des roulements côniques (ne PAS remettre des cuvettes à billes: beurk ) & c'est l'eau et le vin à la conduite !

Dommage, tu ne connaîtras pas le plaisir d'ouvrir le coeur de la bête !!!!

Si tu peux avoir des photos du démontage moteur, sa serait tip top

Excellent du beau travail, bon courage

merci pour vos encouragement j'en ai besoin ! autour de moi personne n'y croi...
Pour les roulement à aiguille on m'a confirmé que c'était mieu...
Par contre je peux en trouver ou ? la moto est de 81... quelle dimensions faut-il prendre...
Merci d'avance.

Chez KEDO (j'ai les mêmes):

http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=90014&f_sub=1&PHPSESSID=ee5e45b115675fd2c2dfc1c4ac58b1c2

douz a écrit: Chez KEDO (j'ai les mêmes):

http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=90014&f_sub=1&PHPSESSID=ee5e45b115675fd2c2dfc1c4ac58b1c2

dsl mais ton lien ne marche pas...

Sauf erreur de ma part, il me semble que si l'on envoie un lien KEDO à quelqu'un, sa ne marche jamais.

Si si, mais faut copier le raccourci, pas les propriétés
Là çà doit aller:
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=90008&f_sub=1&PHPSESSID=01007f21a321c07e44867f3868210a98

nikel merci, c des roulements à aiguilles ?