Un petit vieux de passage...

L'orage passé, le soleil revenu a incité le proprio à venir bricoler, muni de la douille de 30.
Donc c'est un pas normal. Mais pourquoi diable Yamaha a cru nécessaire de marquer les angles d'un trait de scie? Sur les bouteilles de gaz, cela veut dire "pas à gauche" !

On a bataillé une bonne heure pour retirer les 2 pignons empilés sur cet axe. Il a fallu, en passant par le passage de la chaîne de distribution*, mobiliser la clavette, et la pousser vers l'extérieur. Ensuite les pignons ont difficilement accepté de tourner et pour finir de se désolidariser de l'axe.

L'ouverture de la coquille de noix a été possible sans problème, et là... surprise ! Le 2è roulement de l'axe portant l'embrayage, celui que tu me signales Christian (et que je croyais absent), n'est pas là ! D'où le jeu constaté à l'autre bout, évidemment (et ma question sur la présence d'un roulement à l'autre bout).

Des débris de métal un peu partout, y compris dans la cage du roulement droit du vilebrequin.


Je suppose que l'ancien propriétaire avait ouvert le moteur et, pour une raison ou une autre, retiré ce roulement.
On n'a jamais eu de détails sur cette moto, qui est un "reliquat" de divorce...

J'ai aussi mesuré les 2 points du rotor de la pompe à huile : je passe la jauge de 10, pas très facilement. Je vais laisser comme ça, puisqu'on a droit jusqu'à 15/100è.

Feuilleton à suivre...
D.

* À propos, la chaîne mesure exactement 43 cm. Est-ce que ça vous parle? Si on la tord, elle prend un peu une forme d'arc, mais moins que sur une photo vue plus haut.

ce que je sais des chaines: la mesure se fait sur un nombre de maillons définis et indiqué (normalement) sur la rmt ...
ps: en ce qui me concerne (pas sur le 350) mesure dans les tolérances il y a 6 mois et gros bruit de distri qui s'amplifie, la chaine n'ai pas la seule a s'user il faut voit aussi les patins et tendeur

DoCh a écrit: Donc c'est un pas normal.
Surprise ! Le 2è roulement de l'axe portant l'embrayage, celui que tu me signales Christian (et que je croyais absent), n'est pas là ! D'où le jeu constaté à l'autre bout, évidemment (et ma question sur la présence d'un roulement à l'autre bout).
Des débris de métal un peu partout, y compris dans la cage du roulement droit du vilebrequin..

T'est-il possible de faire une photo "macro" du débris de métal  
 Bien examiner l'état des dents des pignons de BV...
Les débris métalliques peuvent faire des dégâts

DoCh a écrit:Je suppose que l'ancien propriétaire avait ouvert le moteur et, pour une raison ou une autre, retiré ce roulement...

Bizarre l'absence de ce roulement ! C'est un des seul roulement de la BV qui nécessite un extracteur spécial.
Oubli Erreur ...!

DoCh a écrit:J'ai aussi mesuré les 2 points du rotor de la pompe à huile : je passe la jauge de 10, pas très facilement. Je vais laisser comme ça, puisqu'on a droit jusqu'à 15/100è.
* À propos, la chaîne mesure exactement 43 cm. Est-ce que ça vous parle? Si on la tord, elle prend un peu une forme d'arc, mais moins que sur une photo vue plus haut.

Ok, pompe à huile dans les normes...
La chaîne distribution semble correcte aussi, celle mesurée par "charlie 41" était à 88 cm (44 cm)

christddel a écrit:La chaîne distribution semble correcte aussi, celle mesurée par "charlie 41" était à 88 cm (44 cm)

Sauf si cette chaîne, bien que récupérée avec les pièces du XT, vienne d'un tout autre moteur... Mais lequel
Le mécano n'est hélas plus là pour le dire.

Charlie_41 a écrit:
Sauf si cette chaîne, bien que récupérée avec les pièces du XT, vienne d'un tout autre moteur... Mais lequel
Le mécano n'est hélas plus là pour le dire.

OK, "Doch" en tiendra compte, merci
Qu'en au mécano "paix à son âme" et qu'il puisse nous  venir en aide...

@ Doch, dans le logement du roulement manquant, il y a normalement un Oil  Seal (joint étanchéité)
Vois sur le schéma joint,
Pour info:le N° indiqué aux roulements sont leurs références



Pour le roulement en question celui çi devrait correspondre  dimensions 17/35/10 mm  

Christian et Charlie, merci.

Je n'ai rien trouvé dans le logement du roulement manquant. Merci de me le signaler, j'aurais pu passer à côté !
Il faudra donc que je me procure ce joint particulier qui manque, sans doute chez Yamaha.

Comme tu le supposes, je comptais prendre les dimensions du logement et le diamètre de l'axe pour le futur roulement. Je vérifierai tes données.

Toujours chouettes, tes documents Christian, ici, on y voit mieux que sur les autres éclatés.
D.

DoCh a écrit:
Il faudra donc que je me procure ce joint particulier qui manque, sans doute chez Yamaha.
Comme tu le supposes, je comptais prendre les dimensions du logement et le diamètre de l'axe pour le futur roulement. Je vérifierai tes données.

Exact, faudra commander chez Yamaha ou CMSNL.com  (rien chez Kedo & 123 Roulement  ) le joint a une forme particulière.

'un trait de scie? Sur les bouteilles de gaz, cela veut dire "pas à gauche"
Je n'ai jamais entendu parler de cette convention. C'est un peu universel ?

cette moto, qui est un "reliquat" de divorce : une cause de divorce, j'avais entendu (pas trop chez moi, heureusement) mais un reliquat, c'est nouveau.


Benoît

Salut Benoît,

Et aussi sur certains robinets d'autres gaz. Pour une raison mystérieuse. On a avancé le fait que ces écrous/filetages sont légèrement coniques pour l'étanchéité, et ainsi impossibles à remplacer par des écrous non coniques et donc non étanches.
Vois la photo que je suis allé faire juste pour toi, de ma vieille bouteille de Butane, inépuisable. Elle vient de me servir pour chauffer le carter de la XT, et sortir un roulement à billes.
On devine le filetage à gauche, et on voit bien les coups de lime caractéristiques sur l'écrou.


Pour ce qui est du second sujet, la moto peut faire les deux, être aussi la cause du divorce... Mais là, elle a été abandonnée par le mari, parti voir ailleurs en laissant une moto un peu démontée à une ex-épouse étrangère au monde de la mécanique. Qui l'a donnée à mon pote, après un certain nombre d'années d'oubli.

Revenons à la moto :
- le fameux joint spi à rondelle était bien là; je ne l'avais pas vu car il était venu avec l'axe. Un roulement neuf a été placé.
- demain, on referme la coque de noix.
D.

Bonjour,
Pour le "marquage à filet à Gauche" on le voit/retrouve principalement sur les raccords "Gaz"

Vu également, sur un raccord de rétroviseur moto.

L'ex mari, s'il suit la restauration de "sa" moto,  ne risque-t-il pas de réapparaitre pour récupérer "sa" XT, en ayant ainsi évité les gros frais...

merci pour la photo (de mémoire, les bouteilles de butane sont rouges). Je regarderai au pied de mon rétroviseur aussi.

On en apprend toujours, sur le yamxt forum ! )

et bonne réparation de cette 350.

Benoît,
Les vieux ça sert à ça : transmettre... Et ce n'est pas nouveau : imagine le vieux de 40 ans dans sa grotte préhistorique, avec sa tribu autour de lui, en train de lui faire part de ses expériences de chasse, de défense contre les animaux sauvages, les autres tribus, contre la météo, etc...

Et si tu veux t'instruire (de manière légère souvent, sérieuse parfois, mais toujours variée) va voir mon blog ! Tu y trouveras des notions inconnues de 99, 99 % des habitants de la planète, comme cette astronomie médicale chinoise que j'ai fait découvrir aux intellectuels chinois en 2014. Mais cette reconstitution d'une science antique n'est pas le fruit de mon travail, je n'en suis que le modeste transmetteur.

Que les modos pardonnent ce Hors Sujet. Mais c'est pour la bonne cause!
D.

P.S.- La couleur des bouteilles de gaz a certainement changé depuis que la mienne traîne à la maison (30 ou 40 ans). Et comme je m'en sers 1/4 d'heure par an, sinon moins...

Non la couleur n'as pas changer, j'utilise toujours ces bouteilles pour la cuisson n'ayant pas voulu de gaz de ville

DoCh a écrit:Benoît,
Les vieux ça sert à ça : transmettre... Et ce n'est pas nouveau :
P.S.- La couleur des bouteilles de gaz a certainement changé depuis que la mienne traîne à la maison (30 ou 40 ans). Et comme je m'en sers 1/4 d'heure par an, sinon moins...

Les gaz de dans le temps était d'une meilleure qualité    
Imagine toi, l'intérêt sur le prix de la consigne sur 30/ 40 ans.    

grandan08 a écrit:Non la couleur n'as pas changer, j'utilise toujours ces bouteilles pour la cuisson n'ayant pas voulu de gaz de ville

+1  Comme la bleue de chez (pas de pub...)  
Question cuisson, je peux juste dire qu'il cuisine excellemment bien Au feu de bois (BBC).

Suis je passé à une période antérieure au gaz souvenir

Pu... gaz ou bois, j'en ai bavé sur mon clavier!
D.

DoCh a écrit:Pu... gaz ou bois, j'en ai bavé sur mon clavier!
D.

Cool...   , J'ai été voir derrière les "fagots" ma SR 250, (moins vieille que ta bonbonne gaz...mais + poussiéreuse    )
son rétro droit est "filet à gauche" et est marqué...

Oh, pauvre moto ! Il faut lui faire un brin de toilette !
Voilà une constatation sur la noix de rétro qui confirme bien le truc. Alors, les ingénieurs de chez Yamaha se seraient-ils plantés, cette fois?
Ou bien est-ce pour donner un avantage aux "initiés", ceux qui savent ?
D.

Le roulement manquant une fois en place, nous avons refermé les 2 coquilles.On attend le pignon de la pompe à huile en teflon, avant de replacer l'embrayage et le reste.

Vous remarquerez le magnifique outil imité de celui de chez Yam, pour bloquer la bielle lors des serrages ou desserrages. J'ai collé du bristol dessous pour éviter de rayer le plan de joint du cylindre.
D.

DoCh a écrit:Oh, pauvre moto ! Il faut lui faire un brin de toilette !

Oui oui, au printemps passe au Karcher/nettoyage complet entretien annuel, et si plus affinité 5L d'essence pour ses 150km de sortie/annuelle, puis retour au bercail  

DoCh a écrit:Voilà une constatation sur la noix de rétro qui confirme bien le truc. Alors, les ingénieurs de chez Yamaha se seraient-ils plantés, cette fois?

Mystère..
On trouve ce genre de marquage sur les embout cruciforme

DoCh a écrit:Vous remarquerez le magnifique outil imité de celui de chez Yam, pour bloquer la bielle lors des serrages ou desserrages.

Bel outil, mais (avis perso) je crains de dé-aligner le vilebrequin (décentrage du) lors du serrage...
Je préfère utiliser la méthode au/du chiffon...


Ma rectification sur la RMT:

Christian,
Je n'ai pas pu répondre à ta demande sur la photo des limailles trouvées dans le carter moteur.
La plus grosse faisait environ 2 mm, et le reste n'était en fait que des particules ressemblant à du sable. Mon pote en avait déjà jetées de plus grosses.
Nous n'avons pas eu le reste du piston, mais il a certainement souffert en mourant car la paroi du cylindre est parsemée de particules d'aluminium collées, comme soudées.

Le piston Yamaha en cote + 50 est arrivé du Japon (110 € port compris, avec l'axe de piston, les circlips, les segments). 10 jours de voyage. Mais le fournisseur était déjà sur place.
C'est parti chez le rectifieur.
À suivre...
D.

Bonsoir à tous,
Là, ça commence à devenir intéressant :




Comme toujours, quelques difficultés à replacer le bloc moteur, quelques jurons, et quelques pincements de doigts. Plus des éclats sur la belle peinture du cadre...
Normal, quoi.

J'ai essayé de le mettre en route, mais rien à faire

À suivre...
D.

DoCh a écrit:Bonsoir à tous,
J'ai essayé de le mettre en route, mais rien à faire
À suivre...
D.

Bonjour,
Sérieux
Y a-t-il de la compression ?
Les alignements d'AAC sont  "correct"

Il manque le carburateur





OK, je sors

grandan08 a écrit:Il manque le carburateur





OK, je sors

cépafo !

Ah, parce qu'il faut aussi un carbu?

Souriez, les gars, on s'amuse...
Ça n'a pas avancé aujourd'hui pour cause de bonne action envers un de mes amis mal voyant.
Je reprends le boulot demain samedi.

Merci pour tes magnifiques documents, Chris !
D.