Remise en état XT 550 5y3

Quand tu dis starter ouvert c'est comme pour le démarrage à froid, donc c'est un manque d'essence, gicleur ou conduit bouché. As tu un filtre entre le réservoir et le carbu, as tu sorti complétement le robinet du réservoir ?

grandan08 a écrit:Quand tu dis starter ouvert c'est comme pour le démarrage à froid, donc c'est un manque d'essence, gicleur ou conduit bouché.

Je pense à ça aussi, sur mon 350 j'avais des trous à l'accélération et un ralenti qui déconnait (mais pas tout le temps) et qui descendait jusqu'à faire caler le moteur de temps en temps.
J'ai remplacé le gicleur et tout est rentré dans l'ordre ! (après avoir démonté le carbu trois fois pour chercher les problèmes et régler le niveau de cuve)

Il y a la crépine d'origine dans le réservoir. Elle est propre. Je n'ai pas de filtre supplémentaire.

J'ai redémonté le carbu et sorti les puits d'aiguilles. Les deux étaient légèrement sale. Un peu de dépôts dans les petits trous.

J'ai contrôle tous les conduits, passage à l'air comprimé. Rien n'était bouché.

J'ai refait un tour et ça n'as pas l'air mieux.

Je vais devoir attendre la fin du confinement pour faire un vrai essai sur route. Les voisins vont bientôt me jeter des cailloux.

Castor, tu as augmenté de combien de points le gicleurs ? Seulement le principal ?

Ça m'étonne de devoir changer de gicleurs alors que tout est conforme aux infos du manuel d'atelier.

ola,
ca serait pas un truc tout bête style gicleur ovalisé ou corrodé ?

Salut,

je n'ai pas l'impression, la corrosion c'est sur que non. Visuellement il est plutôt en bon état.

Bon, j'ai essayé en baissant l'aiguille d'un cran et j'ai toujours des problèmes.
J'ai essayé en montant les aiguilles d'un cran c'est pas mieux et en plus la bougie noircie.

J'ai trouvé un carburateur d'occasion sur le bon coin. Je dois le recevoir cette semaine. Je verrai bien.

Alors avec le nouveau carburateur c'est déjà mieux. Bon j'ai du le nettoyer entièrement et changer tous les joints.

La moto démarre bien. Prends bien ses tours mais manque un peu de pêche et on dirait une vrai mitraillette dans je coup les gaz. Je vous raconte pas en descente. J'ai mis tous les réglages de la doc technique.

Trop pauvre le mélange ?

Bonsoir ,avec le vieux pot c'était pareil?

Il avait des trous partouts.

Et j'avais pas mal d'autres problèmes.

Je pense que vais monté les gicleurs à la taille supérieure

J'ai vraiment un problème d'étanchéité entre le collecteur et le silencieux.

Comment vous faites sur vos motos ?