QUESTIONS DIVERSES POUR LA RESTO D'UN 125 XT 1982

reservoir grunge a écrit:oui, c'est vrais, m'enfin ça ce monte !!! mais c'est vrais, c'est pas les mêmes ...

Sur le 125 SR- TW- XT, tu peux installer tout carburateur ayant un diamètre de Max de 28mm.
Pour le réglage prévois...Quelques... et...

Tant qu'à installer un autre carburateur vois ce Kit 140 140cc + carbu 28 mm. Ok, ce n'est pas donné... Je sors...

Moins cher restant en 125cc, on peut uniquement placer le carburateur Mikuni 28mm sur XT125,
pour l'adapter, il faut la pipe admission de TW125 type 2 (2002)

salut
,en général le 12v01 est normalement le modele de carbu qui marche le mieux pour nos xt
le 12v00 peut parfois avoir un ralentis un peut moins stable ,ou étouffer le moteur en cas d'accélération brutal
il y a un post la dessus pour gommer un peut le problème
le sarbu de sr se monte aussi ,et pour mon cas marchais bien
d’ailleurs je roule actuellement avec un mixte des 2 12v00 et sr
tu peut même monter un carbu de honda xl sa marche bien aussi !

dofre a écrit:salut
,en général le 12v01 est normalement le modele de carbu qui marche le mieux pour nos xt
le 12v00 peut parfois avoir un ralentis un peut moins stable ,ou étouffer le moteur en cas d'accélération brutal  
il y a un post la dessus pour gommer un peut le problème
le sarbu de sr  se monte aussi ,et pour mon cas marchais bien
d’ailleurs je roule actuellement avec un mixte des 2  12v00 et sr
tu peut même monter un carbu de honda xl sa marche bien aussi !

ha ouai, meme un honda ??? alors la j'suis sur le cul, tient !!! en tout cas, merci de la précision pour le mixe des carbu et surtout que CA MARCHE !!! hum, la c'est bon !!!

Mixte carbu SR XT.
J'ai mis le pointeau du SR sur le XT car il a un petit ressort de poussée
et la portée de joint est en métal,
alors que le pointeau du XT est un bout de cahoutchouc

Glutch2000 a écrit:Mixte carbu SR XT.
J'ai mis le pointeau du SR sur le XT car il a un petit ressort de poussée
et la portée de joint est en métal,
alors que le pointeau du XT est un bout de cahoutchouc

ok, et les gicleurs, qu'as tu mi ?

"Je ne pense pas que cela puisse poseer problème...Sur un moteur en bon état (bonne compression)
Pour le gicleur principal passer de 118 à 122 pas de soucis.
Pour le gicleur de ralenti passer de 38 à 40 pas de soucis également."


voila s'que j'ai trouvé du un autre sujet ... donc si je trouve ce kit réparation pour 200 xt j'peux monter les gicleurs direct et no souci ???

voila de quoi est composé ce kit ( bon, c'est en anglais) :

Motorcycle Repair Kit

Yamaha XT200

Original Carburetor No: 12T-14301-00



Included in this kit:

Chamber Gasket

Needle Valve

Jet Needle

"E" Clip

Air Screw

Air Spring

Main Jet #122

Pilot Jet #40

"O" Ring (6)

Washer

Screw Throttle

Spring Throttle

$13.80

hop, autant pour moi ... version française :

Kit de Réparation moto

Yamaha XT200

Pas de carburateur d'origine: 12T-14301-00



Inclus dans ce kit:

Chambre Joint

Needle Valve

Jet Needle

"E" Clip

Air Vis

Air Spring

Jet principal # 122

Jet Pilot # 40

"O" Ring (6)

Rondelle

Vis papillon

Printemps Throttle



Se il vous plaît vérifier photo et spécifications ci-dessus pour se assurer que ce sont les parties que vous recherchez

Norme Australia Post 7,00 $ expédition Australie large

Inscription ou 10,00 $ Courrier express

Courrier International Standard (Pas de numéro de suivi) $ 16,00

reservoir grunge a écrit:hop, autant pour moi ... version française :

Kit de Réparation moto  Yamaha XT200...

Pour info:
La référence du Kit carburateur XT200 est KY-0237 <---lien photo...

En vente en Australie: à cette adresse <---lien

Prix d'achat: 13.80 AUD (Dollar Australien)
Frais d'envoi 16.00 AUD (Europe sans N° de suivi)
Frais Douane et TVA selon "la chance"... (en principe 0 Eur, car envoi par courrier lettre)

Finalement un total de 29.80 AUD soit 21,05 EUR. TTC FDPC...

merci pour le calcul et les liens ...

... donc c'est très correct le prix, non ? par contre t'y reçois combien de temps après avoir passé la commande ??? tu le sais ???
et tu confirme que ça ce monte ??? ou c'est bof ...

reservoir grunge a écrit:merci pour le calcul et les liens ...

... donc c'est très correct le prix, non ? par contre t'y reçois combien de temps après avoir passé la commande ??? tu le sais ???
et tu confirme que ça ce monte ??? ou c'est bof ...

Le prix est correct et moins cher que les 2 kits que j'ai acheté en 2014...USA et Australie

Pour le délai de livraison, je n'y ai pas vraiment fait attention...
Depuis l'australie, je dirai +/-1 semaine, depuis les USA c'est 2/3 semaines.

Cela se monte, les orings tu les graisse bien à la graisse blanche où à la vaseline pas de soucis.

Sa roule, bon ben super, j'ai plus qu'a ... je te remercies beaucoup !!!

bonne soirée

hello les gars !

donc ya du nouveau !
j'ai trouvé un carbu 5n000 que je dois recevoir cette semaine, il est nickel ... normalement ... on verra bien !
la peinture a bien avancé
et je reçois lundi joints spi, filtre à huile, bougie, roulement ar, kit chaine 14/53 ... ext ... trop bien !

demain j'essayerais de poster des photos ...

voila, bonne soirée a toussssssssss

reservoir grunge a écrit:hello les gars !

Donc y a du nouveau !
Et je reçois lundi joints spi, filtre à huile, bougie, roulement ar, kit chaine 14/53 ... ext ... trop bien !
bonne soirée a tous

Super,
Quand tu auras monté tout cela, tu auras fait une économie de +/- 140 EUR.
 C'est une évaluation du prix de la M/O...

christddel a écrit:

reservoir grunge a écrit:hello les gars !

Donc y a du nouveau !
Et je reçois lundi joints spi, filtre à huile, bougie, roulement ar, kit chaine 14/53 ... ext ... trop bien !
bonne soirée a tous

Super,
Quand tu auras monté tout cela, tu auras fait une économie de +/- 140 EUR.
 C'est une évaluation du prix de la M/O...

140€ d'économie de main d'oeuvre tu veux dire ? si oui, j'y voyais plus chère ! t'façon, aucun intérêt d'y amener au garage, où serait le plaisir ???

j'arrive toujours pas à mettre une photo, j comprends pas le merdier qu'il faut faire, c'est bien compliqué !!!

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, faut copier le liens !!! ok ! merci Glutch !!!

DONC :

voila à quoi je me suis attaqué il y a environ une semaine ... noté le bout de faisceau dépouillé !!!

et maintenant j'en suis là ...

note : le vernis n'est pas encore posé ! car comme les autocollant "xt" était en bon état, je les ai cachés, j'ai passé la base mate puis des-cachés... ensuite, je poncerais le tout et vernis !!! héhéhé

C'est bien parti, bravo !

merci ! oui, c'est bien parti ! mais j'ai la boule au ventre pour le démarrage, si ça démarre !!! j'ai peur d'avoir des surprises mais bon, tout est réparable normalement ...

tres bon debut ! , sa promet un beau petit xt sa!
te fais pas trop de soucis pour le démarrage s'est petit mono sont facile a bricoler
et sont increvable !
bonne rénove !