QUESTIONS DIVERSES POUR LA RESTO D'UN 125 XT 1982

oui, j'ai vu, mais pour éviter un port, si j'en trouve un vers chez moi c'est mieux ... c'est pour ça que je voulais savoir si quelqu'un savait si d'autres models ce montaient dessus ...

Coté compteur, les systèmes à vis sont semblables sur toutes les Yamaha, côté roue c'est soit à vis, soit rond et tenu par un ressort .Pour la 125, c'est le rond, idem 250, 550, la 600 c'est un écrou moleté à chaque bout.
Il reste la longueur à connaitre, si tu n'as plus le tien, il y a bien quelqu'un du forum qui te donnera le renseignement.

grandan08 a écrit:Coté compteur, les systèmes à vis sont semblables sur toutes les Yamaha, côté roue c'est soit à vis, soit rond et tenu par un ressort .Pour la 125, c'est le rond, idem 250, 550, la 600 c'est un écrou moleté à chaque bout.
Il reste la longueur à connaitre, si tu n'as plus le tien, il y a bien quelqu'un du forum qui te donnera le renseignement.

ok, donc plus bon a partir du 600 ... ouai parce que là, le système est dans le tambour ... j'avais jamais vu comme ça ! et non, je n'ai plus le miens mais niveau longueur ça doit ce valoir ...

merci !

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/765305763.htm?ca=8_s

ça avance bien !

mais maintenant, il faut que je puisse mettre des feux ! comment j'fais ??? je ne sais pas par ou commencer ...


je n'ai que ça comme faisceau, et j'ai encore 3 fils pas branché qui sortent du moteur ... pansez vous que je par de ça à un régulateur de tension ???

Sur la photo, tu n'as que l'allumage.
Le CDI. (placé sous le réservoir dans le cadre)
La bobine HT (placée sous le réservoir sur la droite)
L'anti parasite. (sur la bougie ...)
De quoi faire tourner le moteur.
Fils Blanc et vert = capteur
Fils Rouge et brun = Bobine volant.
Le Noir à la masse.
Le blanc-Noir au coup circuit et neiman (coupe le moteur si connecté à la masse)

grandan08 a écrit:Coté compteur, les systèmes à vis sont semblables sur toutes les Yamaha, côté roue c'est soit à vis, soit rond et tenu par un ressort .Pour la 125, c'est le rond, idem 250, 550, la 600 c'est un écrou moleté à chaque bout.
Il reste la longueur à connaitre, si tu n'as plus le tien, il y a bien quelqu'un du forum qui te donnera le renseignement.

Bonjour,
Sur ma XT 125 c'est bien à bout rond dans le plateau frein, et mesure +/- 90 cm.
Un câble compteur de Yamaha TW200 (frein avant tambour) devrait convenir...

Le câble XT125 Référence:  2A6-83550-01-00

En vente sur Ebay.US : Câble compteur XT125 Cool, envoi depuis Berlin...

salut ,pour le cable de compteur ,bien faire gaffe a la longueur car sur ta dernière photo
on dirait que la fourche n'est pas d'origine ,peut etre de 250 vue le bas des fourreaux

dofre a écrit:salut ,pour le cable de compteur ,bien faire gaffe a la longueur  car sur ta dernière photo
on dirait que la fourche n'est pas d'origine ,peut etre de 250 vue le bas des fourreaux

c'est une fourche de 250, bien vu, observateur et connaisseur !!!

ouai, j'ferais gaffe !!!

Glutch2000 a écrit:Sur la photo, tu n'as que l'allumage.
Le CDI. (placé sous le réservoir dans le cadre)
La bobine HT (placée sous le réservoir sur la droite)
L'anti parasite. (sur la bougie ...)
De quoi faire tourner le moteur.
Fils Blanc et vert = capteur
Fils Rouge et brun = Bobine volant.
Le Noir à la masse.
Le blanc-Noir au coup circuit et neiman (coupe le moteur si connecté à la masse)

ok, ça c'est branché et ça tourne comme une horloge, mais à quoi servent les fils blanc bleu et l'autre qu'on ne voit pas ? (donc pas les 2 paires qui on un sucre et ni le noir qui est dénudé ...)

Bleu : voyant de point mort.
Les autres pour l'éclairage et la charge de la batterie.

Glutch2000 a écrit:Bleu : voyant de point mort.
Les autres pour l'éclairage et la charge de la batterie.

ok, mais moi j'avais lu que les feux ne passaient pas par la batterie ! donc, si c'est vrais, est-ce que je peux brancher les feux direct avec ça, ou faut-il passer par un régulateur ou autre ???

Feux, régulateur et batterie ...
Plan http://vsaguez.free.fr/Partage/Elec%20XT125%2082.jpg

Glutch2000 a écrit:Feux, régulateur et batterie ...
Plan http://vsaguez.free.fr/Partage/Elec%20XT125%2082.jpg

houlala, je viens de regarder le shéma !!!

j'comprends pas trop, là ! meme pas du tout !!!
tu me dis que ça doit aller de mon bout de fil aux feux puis au régulateur et ensuite à la batterie ???

Pas de panique, remonte les feux à leurs places, on te guidera pour les branchements.

grandan08 a écrit:Pas de panique, remonte les feux à leurs places, on te guidera pour les branchements.

ok, on verra, mais j'ai peut-etre trouvé !!! j'ferais l'essai des que possible et j'vous dirais ...

grandan08 a écrit:Pas de panique, remonte les feux à leurs places, on te guidera pour les branchements.

Comme il a dit... Surtout pas de PANIQUE...        On te guidera...

Le fil vert, sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge.

christddel a écrit:

grandan08 a écrit:Pas de panique, remonte les feux à leurs places, on te guidera pour les branchements.

Comme il a dit... Surtout pas de PANIQUE...        On te guidera...

J'y avais passé quelques heures sur celle là

Surtout pas de PANIQUE... On te guidera...

On y est passé ...

En plus des feux, clignos, phare et klaxon,
Tu dois avoir tout ça :

houlala, tout ces fils me fond mal a la tete !!!

Et encore, j'en rajoute ....

bon, bah voilà, j'ai des feux sur la bécane !



alors j'ai simplement pris un des fameux 3 fils qui n'était pas branché à la base, j'ai fais un méchant branchement très propre avec potard on/off pour feux ar et phare av ... par contre, comme j'ai pas de régulateur ni batterie, ça fait comme les feux de brèle, au ralenti c'est faible ... et j'ai monté des ampoules 24 volts, sinon les 12 volts claque à la 1ere accélération !!! c'est d’ailleurs une chose que je ne comprend pas car elle devrait être en 6 volts, non ???

enfin, les ampoules claque pas, ça allume très bien ! donc content !!!





donc, y m'reste plus qu'à m'occuper du garde boue, trouver un feux ar et une chaine 120 maillons !!!