QUESTIONS DIVERSES POUR LA RESTO D'UN 125 XT 1982

Glutch2000 a écrit:"oui, j'vais perdre en vitesse, mais pas grand chose ... ya un convertisseur sur le net pour ça "calculateurkitchaine.*"

C'est n'importe quoi ce site ...
Ben tiens  si tu mets un pignon de 24 dents et une couronne de 28 dents, ça donne 257 km/h ....
Je vais mettre ça sur mon VTT ....

ha ??? c'est pour les nigos comme moi alors !!!

mais tu crois quoi alors ? j'vais pas perdre 20 km/h quand même ???

Non, seulement 19 km/h ...
Ou alors 14 000 tours au moulin ...

Glutch2000 a écrit:Non, seulement 19 km/h ...
Ou alors 14 000 tours au moulin ...

non, arrêtes, tu m'fais flipper, là ...

Tu nous diras, mais ça passera partout, voir de beaux weelings ....

ben ouai, on verra ! faut d'ja quel craque ...

Ha ben sans l'moteur, c'est bien plus difficile de calculer la vitesse ...

hi hi, enfin, sans carbu pour etre plus précis !!!
et pi, y m'faudrait deja un compteur ...

Il existe le tableau (Excel) sur la démultiplication XT125 en 5° vitesse.
Mis en téléchargement lien ci-dessous...
http://cjoint.com/?EBdwDWQsXUH

reservoir grunge a écrit:hi hi, enfin, sans carbu pour etre plus précis !!!
et pi, y m'faudrait deja un compteur ...

Si t'as pas de carbu ... pas de soucis de réglage....

reservoir grunge a écrit:
J'ai mis un pignon 14 et couronne 53 ... c'est le meilleur compromis d'après ce forum, si j'ai bien tout compris ... donc, 120 maillons mon cher Christddel !!??

Meilleur compromis... Selon le type de conduite et l'usage de la moto route, TT...
Sur voie rapide pas trop conseillé, car avec aspi des autres véhicules tu vas forcer sur le moteur.
Un graphique sur les vitesses pour la XT125



Avec une couronne 53 tu prends une 120 maillons, si le réglage escargot est trop loin.


Tu retires 2 maillons

reservoir grunge a écrit:

Charlie_41 a écrit:

reservoir grunge a écrit:Hé, vous croyez qu'il faut que j'ouvre un autre sujet genre " restauration " ? car du coup, on parle plus trop que de carbu, là ? ou alors, changer le titre, si on peut !!!

Tu peux changer le titre en éditant ton premier message du sujet. Même si du coup on est plus vraiment sur la bonne section...
[edit] Ha ben si c'est la bonne section, faut que j’arrête... ou que je m'y mettes

j'vais essayer !!!

En fait, les long fils de discussion multi sujets, c'est pas super pratique pour chercher quelques temps après.
Quand on cherche des infos sur l'éclairage et que ça se trouve entre les pages 8 et 12 d'un fil qui commence par une présentation, qui continue sur les CDI et qui est en pleine discussion sur la peinture et dont le titre est "Restauration de ma moto", on ne choisit pas forcément le meilleur fil.
Même si le moteur de recherche est efficace.

En plus, il y a le problème des sections et des échanges ultérieurs sur un sujet ancien de la discussion qui se mélangent.
Le top, c'est de mettre /résolu/ dans le titre et de créer un autre sujet pour un autre problème.

Voilà, c'est ma manière de fonctionner.
Benoît

C'est bien difficile à gérer ...
C'est comme ça dans beaucoup de forum
"Quelle bougie pour mon moteur page 1"
" Comment repeindre la selle page 4"
Pas facile de modérer, on peut supprimer les messages hors sujet
mais au risque de se faire Engu..ler ...

C'est vrai que c'est pas toujours pratique à retrouver, les modos font pas leurs boulots      mais un post qui part dans tous les sens est un post bien vivant et c'est quand même sympa.

[HS on] D'accord avec vous trois. Il manque juste un champ "aller à la page" quand la discussion est trop longue, comme pour une 350 noire...
Et c'est quoi ces modos qui alimentent les hors-sujets [HS off]

Aussi à ceux qui postent de mettre le bon titre ...

houla, c'est technique, moi qui n'arrivais pas à mettre une photos ya 2 jours ... mais je suis bien d'accord avec grandan que ça fait un poste bien vivant ! j'ai, par exemple, vraiment apprécié un sujet sur ce forum d'un gars qui met toutes les étapes de resto de ça 125 xt ( et qui a fini par la vendre avant de finir et s'acheter une honda j'sais pas quoi ) ... ben moi j'aime lire ces histoires, c'est sympa de voire comment un gars découvre ça bécane au fur et à mesure qu'il démonte, on se reconnait dedans ... enfin voilà !

sinon, j'ai une grande nouvelle ... tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! qui veut savoir ??????????????????????

Elle tourne!!!

gagné grandan !!! un truc de fou !
j'ai donc acheté un carbu de sr sur le bon coin que j'ai reçu ce midi ... j'ai démonté la cuve pour voir s'il était propre ( oui) et mi sur la xt! un peut d'essence dans le réservoir que j'ai calé à la va vite ! et là, après 15/20 ans de sommeil, j'ai kicker pas plus de 4 fois et popopopopopopopopopopopopopopo ... mortel ! bon, j'l'ai vite éteinte car j'ai pas encore vidangé ... mais quand même ! je rappelle qu'elle ne démarrait pas à froid à l'époque ( ou 1h au soleil, ou une méchante descente ...) donc je suis vraiment heureux ! j'en revais la nuit de ce pu....n de carbu !!!

ha ouai, trop content ! n’empêche, ça c'est d'la bécane !!!

yeahhhhhhhhhhh, elle prend forme !!!

dites les gars, savez vous quel type de cable de compteur peut ce monter sur ma bécane ? par exemple, un cable de 600 xt ça se fait ???

Ça se trouve en neuf pour 20€ et sûrement en occase