XT 550 - baujtom

+1 avec Grandan08.
En TT tu bouge toujours, même à un rythme "balade" : avec un K-way, même si il ne pleut pas, tu es trempé

Les premières fois que j'en ai fait, j'avais un jet de cross et... un blouson de ski   , je n'avais pas froid  
Essaye une petite promenade en vélo, avec ta tenue (sans le casque intégral, hein), pour voir...

Nul doute que j'aurai chaud :-) mon ensemble est pas mal ventilé.
La veste a une doublure amovible imperméable / coupe-vent.
Mon pantalon a des zip d'aération au dessus des genoux.
Fin mars, ça devrait pas être la canicule donc ça devrait le faire.

baujtom a écrit:C'est une initiation à l'enduro + balade, donc je vais pas m'arnacher mode "compet" :-)
La sécurité  n'as pas de prix ...
Pneus, chambre et gripster commandés chez D@fy. Monte à programmer.
Pneus enduro (Michelin Enduro Medium)
AV : 90/90-21
AR : 120/90-18
(Selon le monteur D@fy, l'AR en 140 risque d'être trop large et de faire "botter" la boue sur le bras)

J'ai également acheté un nouveau filtre à air "Twin air" (toujours dans la boite à air d'origine) que je monterai après le MMM. ça nécessitera peut-être un réglage carbu ?

D'ailleurs, la XT550 est à double carbu, l'activation du 2ème se fait théoriquement quand on ouvre en grand mais je ne constate pas trop l'effet "boost", normal ?

Je vais regarder également l'usure de mon kit chaîne.
Sur les XT550 c'est quoi le nombre d'origine de dents du PSB et de la couronne?
Vous conseillez un kit OEM ou un super renforcé ou hyper renforcé ?
Je rajouterai peut-être quelques dents à la couronne pour gagner en patate (au dépend de l'allonge).

Pour la chaîne du moment qu'elle est à joint torique cela ira.

ça va tracter...
Un petit AVANT - APRES qui va bien






Et petite mousse de guidon

ça y est, ma XT550 est allée mettre ses roues dans la boue pour la première fois :
https://yamxt.forumpro.fr/t4033-mon-march-moto-madness-france-2018-en-xt550

Du coup, j'y ai pris goût et mon projet de "rénovation" évolue ; au lieu de partir sur une customisation orientée 70%route 30%off genre "scrambler/brat", je pense plutôt à 70%off 30%route....

Du coup :
- garder la boite à air (avec un nouveau filtre que j'ai déjà acheté : https://www.amazon.fr/dp/B00PCE4ZNW/ref=pe_3044141_189395771_TE_3p_dp_1)
- garder les pneus Michelin Enduro Comp montés pour cette année (au pire j'ai encore mes pneus trails)
- remplacer le garde boue avant par un "enduro"
- remplacer le compteur à aiguille et câble par un digital à capteur sur roue avant => un modèle à me conseiller ?
- éventuellement remplacement de la plaque, feu, clignos AV par une tête "enduro"
- refaire une selle plus confort (base fibre de verre, mousse plus épaisse, remontant sur le réservoir
- poser un garde-boue AR
- fabriquer ou acheter des flancs AR en AR => des conseils?
- remplacer mes rétros bout de guidon par ça : https://www.doubletakemirror.com/ (un bel investissement mais récupérable sur une prochaine moto)

Et à moyen terme, mettre en vente mon XT550 pour m'acheter la future Yamaha T700 (le proto actuel m'a vraiment tapé dans l'oeil)

C'est cool un XT qui vit
Et c'est comme ça que mûrit une personnalisation pertinente.
Pas sûr qu'un T700 soit aussi facile en off road...

C'est vrai qu'elle ressemble plus à une machine de rallye-raid



Mais bon, avec des suspensions moderne et un tel moteur, il y a de quoi faire à condition d'avoir les bras ...

Salut les Xtiens.
Des petites nouvelles.
1. J'ai fait l'acquisition d'un nouveau casque dual sport. Je met donc en vente mon casque cross.
2. J'ai acheté des pare-mains Barkbuster et des rétroviseurs Double Take mirror
3. Mon nouveau filtre à air prend son petit bain d'huile en attendant...
La repose de mon carburateur.
Oui, j'ai du le déposer et le démonter suite à l'impossibilité de démarrer la moto le jour où je voulais rebasculer sur mes pneus trail...
A chaque coup de kick, le bas moteur crachait de l'essence... Le moteur étant noyé, je soupconne un dysfonctionnement du poiteau...
Du coup, dépose et démontage du carbu pour un grand nettoyage et commande du kit de réfection chez kedo.
Ça me permet de parfaire mes connaissances de cette meule. Et j'ai compris comment régler l'action du carbu "plein gaz" et de noter que mon aiguille principale est une 130.

baujtom a écrit:Salut les Xtiens.
Des petites nouvelles.
1. J'ai fait l'acquisition d'un nouveau casque dual sport. Je met donc en vente mon casque cross.
2. J'ai acheté des pare-mains Barkbuster et des rétroviseurs Double Take mirror
3. Mon nouveau filtre à air prend son petit bain d'huile en attendant...
La repose de mon carburateur.
Oui, j'ai du le déposer et le démonter suite à l'impossibilité de démarrer la moto le jour où je voulais rebasculer sur mes pneus trail...
A chaque coup de kick, le bas moteur crachait de l'essence... Le moteur étant noyé, je soupconne un dysfonctionnement du poiteau...
Du coup, dépose et démontage du carbu pour un grand nettoyage et commande du kit de réfection chez kedo.
Ça me permet de parfaire mes connaissances de cette meule. Et j'ai compris comment régler l'action du carbu "plein gaz" et de noter que mon aiguille principale est une 130.

C'est plutôt le gicleur principal qui est en 130

Héhé pas faux

ça y est, le carbu est remonté et la vidange est faite et... elle démarre au poil !
Prochaines étapes :
1. Réglages carbu (ralenti, richesse, câble de gaz, câble de starter)
2. Vérifications diverses (électricité, fixations)
3. Bichonnage
4. MISE EN VENTE (je posterai l'annonce adéquate d'abord sur le Forum puis sur LBC quelques temps après).

Et oui, je la remplace par un autre trail, autrichien...

MISE en VENTE : https://yamxt.forumpro.fr/t4086-vds-yamaha-xt-550-perso#53131