Une idée, comme ça ...

Glutch2000 a écrit:Le pointeau du XT a un cahoutchouc au bout, pas le SR.
Je vais essayé de monter le carbu de SR que j'ai en rab.
Screugneugneu ...  

Le bout caoutchouc devrait être (normalement) plus étanche
Pour 30,25 Eur, Chez "CmsNl.com"

Je nettoierai "encore" 1 X  le pointeau et son support.

Teste son étanchéité avant remontage   
Pour info: Restauration/Nettoyage en profondeur du carburateur

Merci,
Je vais re re re re ... démonter et voir ça.

Ce kit la vaut le coup ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=131029313093&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

J'en ai acheté un pour mon 250 xt il y a deux ans lors de la remise en route, et je viens d'en racheter un avec ton lynk parce qu'avec les fréquent démontages et remontages j'ai bousillés les joints...

Oui ca vaut le coup, tu as tous les élements pour pas beaucoup plus cher que le prix d'un seul.

Cordialement

Bien, je vais m'offrir ça pour mon anniversaire (c'est dans deux mois)
Il y aura que les gicleurs d'origine à conserver.

Bizard le site, il y a des nanas partout dans les annonces ... n'importe quoi ces ricains ...
On ne fait pas ça chez nous, chaque employée est priée d'apporter son maillot de bain ...  

Glutch2000 a écrit:Bien, je vais m'offrir ça pour mon anniversaire (c'est dans deux mois)
Bizard le site, il y a des nanas partout dans les annonces ... n'importe quoi ces ricains ...
On ne fait pas ça chez nous, chaque employée est priée d'apporter son maillot de bain ...  

   "L'amorce a fonctionné", le poisson est ferré...

   Ai acheté le même kit XT200

Chui pas trop branché biker ricain avec les pom pom girls dénudées (de cervelle?)
Ca me fait presque hésiter à acheter, mais bon, c'est pour mon pom pom pom XT.
Aller, je commande tout de même puisque j'en ai besoin...  

Pendant que les pièces du carbu traversent l'atlantique, je pense encore à des bidouilles...  
J'aimerai bien remplacé le réservoir (et peut être la selle ), j'aime bien les résé des anciens DT ou AT ...
Comme ça :

Je ne trouve pas d'images sur le web de XT 125 avec d'autres réservoir que l'origine, si vous avez des idées ...  

Reçu le kit carbu.
Que c'est neuf ...!   
christddel, tu as déjà monté tout ça, les joints toriques qui paraissent de la même dimension sont-ils réelement de la même dimension ?

Glutch2000 a écrit:Reçu le kit carbu.
Que c'est neuf ...!   
christddel, tu as déjà monté tout ça, les joints toriques qui paraissent de la même dimension sont-ils réelement de la même dimension ?

Bonjour,
Pas eu de problème au montage, les Orings sont bons...

Vois chez Cmsl.com ces pièces du carburateur XT125 et XT200 ont leurs références identiques...

Pour Info:
Ce même Kit "KY-0237" est vendu quelques Eur moins 43 AUD (29 Eur) TTC FDC
Sur  ce site...

christddel a écrit:Pour Info:
Ce même Kit "KY-0237" est vendu quelques Eur moins 43 AUD (29 Eur) TTC FDC
Sur  ce site...

Reçu colis, (Achat Australie, lien du haut...)  " Kit carburateur XT200"

Marrante ta photo

Vachement bien pour se reperer, bravo

Ben le Kit ....
Le pointeau ne ferme pas, il est tenu avec un petit ressort beaucoup plus rigide que celui remplacé, il ne permet pas aux flotteurs de se déplacer librement. l'éssence coule ... Grrr
J'ai monté Le pointeau du SR et les flotteurs, c'est tout bon et mieux foutu.

salut glutch
et pour le reste ,tu en est content ? ta xt marche mieux ?
moi aussi pour arriver a un résultat pas trop mal j'ai fait un mixte avec un carb de sr et un de xt!

Pour l'instant, ça ne fuit plus, ralenti stable.
démarrage sans starter ...
Je n'ai pas encore été faire des essais, la pluie est revenue.

Sans starter? c'est normal à froid ?    

Bonsoir à tous
C'est grave quant une moto démarre à froid sans starter ? La mienne à toujours démarrée sans le starter été comme hiver. Cette après midi encore 2 à 3 coups de kick à vide, recherche de la compression, contact et un coup de kick suffit et POUM POUM POUM etc.

Sans starter, je pense que c'est normal, il faisait 14°C cette après midi.
Après trois coup de kick.

Même quand les températures sont plus basses, elle démarre toujours aussi bien, il m'est arrivé de la sortir de son état d'hibernation et de la sollicité pour aller au boulot alors qu'il faisait 1 ou 2 degrés. Elle dort au garage ou la température n'est pas forcement idéale.

Ben voila le XT plus bas.
J'aurais quand même du mettre un pneu de 130 plutôt que 120 à l'arrière, mais bon.

Bien bien bien !!!!!!! Le phare est top (origine ou pas) par contre si je peux me permettre la bosse sur le réservoir casse un peu le look. Sinon ton xt reste un xt (attention je suis un peu puritain)

Le phare n'est pas d'origine, c'est un 200mm.
La bosse ? illusion d'optique ...
Voici une autre photo.

c'est tout mignon... tu gardes cette couleur  

C'est pas bô ce gris métalisé ?
Il manque encore les petits logos yam diapason.
Tu verrais quelle couleur ?