Ptit Nouveau avec nouveau projet en cour avec une xt250 1982

Alexandre a écrit:ahhhh mais oui mais non !!!!
je voulais essayé MAIS c'est vrai il faut toucher au carbu...déjà qu'il est capricieux de part sa nature celui-là.
Il faudrait un spécialiste du carbu pour nous faire un petit essai....
Je pense bien à quelqu'un mais serait-il d'accord ?

Oui en principe il faudra peut-être donner plus de richesse pour le ralenti et changer le gicleur principal par un légerement plus gros.
Il faut reposer la question à Francky sur sa 125 il a modifié sa boite a air mais avec des ajustements mineurs sur le carbu je crois???

Moi c'est sur que jla fait cette modification

Même si il faut modifier le carburateur pour y arriver

Bonjour a tous
Bon je vois que vous etes tous emballes par la modif.C est vrais que c est simple a la portee de tous seul le detail et la finition fera la difference.
A savoir ce que ça va vous apportez.Peut-etre rien,peut-etre plus de couple,peut-etre plus de vitesse ou moins de consommation d essence,les
essais nous le diront.
Pour la carburation vous touchez a rien.
Le premier qui fait l essai me dit qu'est ce qui se passe et la on verra pour les reglages.
il me faut l impression a l acceleration c est a dire on roule en 3eme a basse vitesse (50km/h)et on accelere qu est ce qui se passe.
A vitesse constante est ce qu il y a des accous,le plus d information possibles.
Donc allez y bricoller et donnez vous resultats

Salut Francky,
L'idée est bonne mais est ce qu'en TT on ne risque pas de gaver le filtre de poussières ?

Bonjour Thierry
Mais bien sur qu il va y avoir de la poussiere dans le filtre puisqu il est fait pour ça.Moi j ai fait du moto cross et apres chaque journee je nettoyais
le filtre.Si tu fais de la route tu le nettois de temps en temps si tu fais du TT tu le nettois plus souvent.Ce qui compte c est que la poussiere ne
rentre pas dans le moteur.

En fin de compte,
Je crois que j'aurais pas le choix de changer mon gicleur
Parce que je vais mettre un pot tout neuf de performance
Et jme suis fait dire que quand on met un pot de performance sur une moto, il faut changer le gicleur

L'équilibre air essence = bonne performances...
Un pot performance, ça marche comment .... ?

Bonjour GTI-P
Ne change rien c est pas toujour vrai qu il faille changer le gicleur quand tu modifis l echappement.
Fait les choses dans l ordre
1) fait le filtre a air et corrige la carburation si c est necessaire.
2)tu montes l echappement on vera ensuite s il faut modifier la carburation
Glutch un pot de performance ça marche pas ça court.C est tres complique a expliquer c est une question de frequence et de resonnance.

Bonjour Francky 30

J'aimerais faire sa dans l'ordre, mais mon pot est finit raide...
En le regardant, on dirait une passoire lol!!!
Il y a aussi plein de petit morceau de metal qui se promène dans le pot alors Je n'ai pas le choix de faire la 2 ième étape en premier
a moins que je coupe la partie pourite pis que je fais les testes comme sa

Refais le pot, mets le carbu, et ensuite, réglages adaptés
à ton carbu, ton moteur et son pot.
C'est le mieux, si tout est monté, on peut règler, et essayer...
Tu coupes la partie pourrie, il y en a qui brasent un silencieux
d'occase pour réparer lorsque l'original n'est plus dispo.

Bonjour
Si tu peux pas faire autrement monte d abors ton pot et fait ton couvercle de boitier de filtre on verra pour les reglages la semaine prochaine car
demain je part pour un week end prolonge jusqu a mardi.

pour la réparation du pot c'est ici

https://yamxt.forumpro.fr/moteur-allumage-carburation-f5/reparation-du-pot-de-mon-xt250-t1120.htm#9448

Oui, faut voir le résultat page 2....

J'ai une petite question a vous poser

mon intérupteur gauche est briser pis j'aimerais savoir si n'importe quel intérupteur de xt peut faire sur ma moto??

Chez Yamaha les commodos des trails sont souvent les mêmes mais pas leurs fils de connexion. Dans ce cas il faut les démonter pièce par pièce et remplacer ce qui est cassé. Tous les éléments se démontent. J'ai réparé le mien avec un de 125 DT de 79

Idem avec les comodos de xt 500 et Dtmx ...

J'ai commender mon pot pis j'ai hate qui arrive!!!

Le pot c'est un cobra exhaust de 4 roue mais bon
Voici l'image:


Dite moi se que vous en penser

Si tout va comme prévu, ma moto devrais être en état de marche en fin de semaine ou dans 2 semaine

J'ai hate de pouvoir faire la modification de la boite à air

Fais nous des photos dès que tu peux notamment avec le nouveau pot...

petite remarque perso: enlève l'autocollant "COBRA exhaust" du pot.
C'est pas trés joli et ça sent mauvais quand le pot est chaud
En plus de la photo du pot sur ton XT, dit nous ce que donne le POM POM POM de cet echappement.

pas de problème alexandre je devrais avoir mon pot a soir ou demain
Je vais surment le poser en fin de semaine avec mon frère
pis je vais prendre des photos de tout sa

T'a raison pour le logo "COBRA exhaust"
Moi aussi je trouve sa ordinaire

J'ai enfin des nouvelles a vous transmettre !!!

J'ai recu mes pédales que j'avais commendé
Voivi les photos:








Jme suis aussi acheter une plug parce qu'il y a eu un jambon qui la tout briser




Pis j'ai enfin recu mon Cobra Exhaust
Voici les photos:

Excellent !

Hier,mon frêre pis moi on a fiter le Cobra exhaust sur la moto enfin
Voici quelque photo:
On a commencé par couper se qui était pourrit







On c'est rendu compte que les filets pour visser le manifold était brisé

Mais on les a réparer
Maintenant voici le résultat final:

En passant le son de cette petite bête la est incroyablement beau
Sauf que pour passer incognitot dans les rues a 2:00 du matin... je vous le déconseil
C'est comparable avec le genre de son d'une Harley Davidson ou autre moto du genre
Mais j'ai pas pus me promener avec parce que jme suis rendu compte que mon cable de clutch est fini donc je vais m'en acheter un et pouvoir faire des petits ajustement et pouvoir modifier ma boite à air