Ptit Nouveau avec nouveau projet en cour avec une xt250 1982

Bonjour,

je me suis renseigner a quelque par il y a quelque temps que les xt
250 80-81 était plus puissante que c'eux en 82 le crankshaft (vilbrequin) va a
8600 tours/min et a 5 force de plus pour les 80-81 pis en 82 le crankshaft va a
7000 tours/min et a 5 force de moins. Est-ce que sais vrai pis si c vrai ya tu moyen d'installer un crankshaft de 80-81 dans un 82??

Merci

J'ai une autre question,

Ya t-il quelqu'un qui déja changer ses jet dans son carburateur pour des plus gros jet?? Si oui ya t'il une grosse différence au niveau de la puissance??

GTI-P a écrit:Bonjour,

je me suis renseigner a quelque par il y a quelque temps que les xt
250 80-81 était plus puissante que c'eux en 82 le crankshaft (vilbrequin) va a
8600 tours/min et a 5 force de plus pour les 80-81 pis en 82 le crankshaft va a
7000 tours/min et a 5 force de moins. Est-ce que sais vrai pis si c vrai ya tu moyen d'installer un crankshaft de 80-81 dans un 82??

Merci

Il faut se méfier des chiffres sur les fiches techniques et sur les pubs de l'époque. Les puissances annoncées étaient souvent très approximatives.
Les seules pièces qui peuvent avoir une influence directe sur la puissance sur ces moteurs ce sont l'arbre à came et les ressorts de rappel. mais je crois que sur tous les modèles XT 250, leurs spécificités n' a pas évolué d'un modèle à l'autre (vérifie sur les part lists en ligne).
La TT avait une puissance supérieur a cause d'un piston haute compression, d'un AAC plus pointu, de ressorts plus costauds, ces pièces sont tjs disponibles en refabrication. Il y avait un carbu légèrement plus gros, une boite a air mieux conçue et un pot plus performant pour compléter le tout. Ces pièces ne se trouvent plus en neuves, d'occaz donc et en Amérique du nord.

ouais merci pour les infos Xtaddict

Je suis aller voir un peut partout j'aurais trouver un piston haute compression mais l'arbre a cam je n'ai pas trouver pourtant j'ai regarder sur e-bay et même chez le manufacturier pis j'ai pas trouver j'ai meme pas trouver de carbu 30mm quand tu dit refabrication sais que j'pourais trouver sa chez un autre manufacturier ??

J'ai vu dans le forum un moteur lite 350 à vendre. Une xt avait d'ailleurs fait le Dakar avec un kit 350. Il me semble que cela soit la manière la plus efficace de gagner des cv sur ce type de moteur. Sinon il faut toucher beaucoup de choses pour un résultat incertain.