Ptit Nouveau avec nouveau projet en cour avec une xt250 1982

Bonjour à tous et a toute.

Jme suis commencé un petit projet de restauration avec ma première moto une Yamaha xt250 1982.
J'ai commencé se projet en début novembre 2009.

Voici la bête avant que je commence la petite restauration:

Bienvenue sur le forum.
Tu trouveras plein de choses pour t'aider

Bienvenue GTI-P
je viens de terminer la mienne (XT250 de 81) et tu trouvera sur ce forum, comme pour moi, pleins de gens pret à t'aider pour ta restauration

Bienvenue,

les xt rouges sont assez rares, essai de garder cette couleur , a priori les xt canadiens sont dépourvus de compte-tour, si c'est le bon km 2200 , il a vraiment trés peu roulé.

Bienvenue à toi
Elle parait en bon état, que prévois tu de faire?

Moi aussi, je garderais la teinte si j'étais toi....

Pourquoi sur ma 82 - 3Y3, j'ai deux compteurs similaires et que sur cette 82, ils sont différents ? (ça c'est la question pour les pros de la XT, moi j'y connais si peu... )

Ce n'est pas le bon kilomètrage mais je sais quelle a très peut roulé parce qu elle apartiens a ma famille depuis que je suis tout petit.
Maintenant mon père me la donner alors...

Je vais la laisser rouge d'origine avec ses autos colants d'origine.
Je vais peut-être mettre un compteur de vitesse européen comme les vôtres.
Je vais aussi changer le pot d'échappement pour un de haute performance si j'ai les moyens lol(je vais le peinturer noir pour pas trop que sa paresse).
J'ai changer la roue arrière.Elle ma couter 1$ sur e-bay!!!
lol!!!
Mon réservoir a gaz est rouillé par l'intérieur donc je vais essayer de trouver un produit pas trop cher pour qu'il soit comme neuf.
Changer les gasket de tête parce que d'apres moi le moteur a jamais été ouvert donc je croix qu'il sont du.
Les autres chose qui reste a faire sont pas mal tous des détails alors...

Zanza a écrit:Moi aussi, je garderais la teinte si j'étais toi....

Pourquoi sur ma 82 - 3Y3, j'ai deux compteurs similaires et que sur cette 82, ils sont différents ? (ça c'est la question pour les pros de la XT, moi j'y connais si peu... )

C'est surment parce que les compteurs euro coutait trop cher de production pour le marcher américain.
C'est pour sa que j'ai pas le même que le tiens mais je préfaire de loin ceux qui son euro il son plus complet.

Salut,

Oui mais si ce modèle n'a pas de compte tour d'origine, tu n'as surement pas de prise de compte tour sur la culasse non plus...

J'aime bien la couleur aussi et le compteur ne me choque pas.

Peut être, mais tu peut en mettre un.

Au mois de novembre jme suis trouvé un lift brisé pour moto alors je l'ai fait faire réparer par un mécanicien pis sa couter
20$.
Pas cher !!!
Voici les photos du lift après la réparation:

J'ai une question

C'est quoi la différence entre un 3Y0, un 3Y1, un 3Y2 et un 3Y3 ???

merci.

La 3Y0/3Y2 n' existent pas, La 3Y1 c'est la version TT de la 250 que tu dois pouvoir trouver au Québec, mais elle n'a pas été importée en Europe. La 3Y3 c'est ton modèle. En france on a un modèle 4Y0 qui la 3Y3 mais en 240cc pour répondre à une taxe fiscale de l'époque.

ok merci XTadict

Mais si je prend une pièce de 3Y1 pis je la met sur une 3Y3 sa va tu faire??

Ca dépend de la pièce, mais ils en ont de très nombreuses en commun.

wow c'est vraiment le fun !! j'ai le même projet que toi !! un Xt 250 1982 rouge ! je la commence bientôt pour qu'elle soit prête à l'été. J'aimerais savoir ou tu a pris ton shop manual parce que je le cherche... et pas trop cher.. ou si tu est capable de me donner les informations pour l'ajustement du carbu, il me manque des données. Je suis du saguenay en passant. Merci

Et avec un super bonus ... ça aide ....

ok.... je vais prendre une photo ce soir et je vais peut-etre avoir mon super bonus ....

Pour ton Manuel va sur ebay c'est la que j'ai trouvé le miens

Bon
Après avoir recu mon lift, j'ai mis ma moto decu pis j'ai enlever les 2 roues.
J'ai réaliser que ma roue arrière mon pneu pis mes pads étaient fini raide











Alors jme suis trouver une roue sur ebay a 1$ LOL!!!


La roue était sal alors je l'ai laver
Voici la roue après le netoillage:


Ensuite j'ai acheter des pads neufs pis un pneu neuf

Bon ça démarre fort au niveau de le remise en état. Pour la mise en ligne des photos utilise la fonction "photo" plutot que "lien", c'est plus sympa à consulter

T'a raison c'est mieux comme tu dit

Merci du conseil

J'ai une question

Sa vaut tu la peine de mettre un filtrer à air de performance??
Pis es ce qu'il va avoir plus de puissance ou non??

Et merci pour le super bonus XTadict

Tu veux dire en supprimant la boite à air qui contient le filtre actuel?