Bonjour du 51 ! + restauration 350 XT 1985 !

Salut et bienvenue !

On sent la maîtrise et le savoir faire, y a pas photo !
On attend la suite avec impatience !!

A bientot !!

Cédric

La rectification m'a coûté 60 ou 70 € je ne sais plus exactement... je l'ai fait faire par mon concessionnaire, je ne suis pas équipé pour ça.
Pour le kit piston-bielle-segments je chercherai, j'avoue que je regarde plus mes factures pour cette moto tellement ça me fait peur  

Sinon le bas moteur a été contrôlé oui, aucun soucis, c'est le mécano de mon concessionnaire qui a fait le réalésage qui m'a dit qu'il me ferait les contrôles justement en même temps. D'après lui tout va bien, et tant mieux ! =)

edit :
Je suis passé chez Yam re-sortir une facture (que je ne trouvais plus)
réalésage du cylindre : 75 € ttc
ensemble maneton de vilebrequin, bielle + roulement, piston : 377.08 € ttc

Me revoilà après quelques mois sans nouvelles de mon petit 350 !
Faute de temps j'ai dû le laisser de côté... mais c'est reparti !

J'ai reçu mon cadre fraîchement repeint (epoxy noir brillant) en janvier, le résultat est nickel    (pas de photo)

J'ai acheté un cerclage doré pour la jante avant, et une jante complète de 500 XT (je crois) arrière pour récupérer le cerclage doré également.

Les rayons avant étant HS, j'ai du jouer de la disqueuse et en poser des neufs



Pour l'arrière, un ami a traité mes anciens rayons (nettoyés aux ultra-sons, puis zingués 2 fois), ce qui m'a permis de les remettre en place sans soucis, après léger graissage des filetages.





C'est tout un casse-tête que le rayonnage    mais le résultat est là !




Le dévoilage viendra bientôt, un copain doit me prêter une équilibreuse prochainement.

C'est tout pour le moment, bonne soirée à tous !



PS : du coup je me retrouve avec un moyeu arrière de 500 et ses rayons, si qqn est intéressé qu'il me fasse signe

Bonjour à toutes et à tous !

voici quelques nouvelles de mon 350 :

- La vidange de fourche est faite, avec nouveaux soufflets noirs pour aller avec le cadre devenu noir lui aussi



Du coup je me retrouve avec des soufflets rouges d'origine en rab...


- la selle a été refaite chez un professionnel à Reims moyennant 50 € ; comprenant rectification de la mousse, nouvelle assise faite sur mesure avec coutures apparentes du plus bel effet



je mettrai une photo de la selle finie bientôt.


- j'ai travaillé les platines de cale-pieds arrières pour y monter des cale-pieds tout neufs de DTMX (trouvés pour 6 € la paire, faut pas se priver !)




- remonté le moteur dans le cadre, remplacé les roulements de colonne de direction, replacé la fourche, un nouveau guidon, nouvelles poignées d'embrayage & frein réglables, ainsi que les poignées en caoutchouc d'origine (déchirées) qui ont été remplacées par des copies d'un modèle de chez rizoma (revenues à 6 € livrées pour la paire, là non plus j'allais pas me priver ^^ )




J'attends depuis deux semaines les roulements du bras oscillant qui ne devraient plus tarder à arriver.

- Le bras oscillant a été repeint en gris metal chez un carrossier, les platines de repose pieds arrières sont devenues noires comme le cadre, tout comme le support moteur de devant, le carburateur est logé à sa place lui aussi.

Je cherche à me fabriquer une nouvelle boite à air vu que l'originale est complètement HS (cassée de partout et non réparable)


D'autres photos viendront bientôt.

bon dimanche

J'oubliais , j'ai adapté un phare rond de XT 400 acheté à Cedric57 pour remplacé le carré d'origine (cassé) et acheté 4 clignotants ronds pour aller avec...

C'est bien tout ça, elle va bientôt rouler !

Toujours agréable à voir une belle restauration.
Par curiosité tu veux en faire quoi de cette machine ?

Sinon je vois les prix de chez yamaha, sont pas donnés ! Un haut moteur neuf (piston, déglaçage cylindre, bielle et roulement bielle avec embiellage) sur une 250 WRK pour à peine 300 euros chez un rectifieur spécialisé.

Que de boulot, bravo !
on va attendre de voir tout cela terminé ...  

Merci à tous, disons que cette moto je veux vraiment la retaper car elle et moi avons le même âge   

stiphan a écrit:Par curiosité tu veux en faire quoi de cette machine ?

La garder le plus longtemps possible ! faire beaucoup de chemins, bois, balades quoi ! et un peu de route de temps en temps.

Castor a écrit:Merci à tous, disons que cette moto je veux vraiment la retaper car elle et moi avons le même âge   

stiphan a écrit:Par curiosité tu veux en faire quoi de cette machine ?

La garder le plus longtemps possible ! faire beaucoup de chemins, bois, balades quoi ! et un peu de route de temps en temps.

Elle va vieillir vite...

Dur dur de mettre une machine refaite à neuf dans la boue ensuite

Le choix de certains accessoires me faisait plus penser que tu la dédiais uniquement à la route.

stiphan a écrit:Dur dur de mettre une machine refaite à neuf dans la boue ensuite

Le choix de certains accessoires me faisait plus penser que tu la dédiais uniquement à la route.

Ca doit être mon petit côté bling bling     

Grandan08 rassures toi quand je dis balade c'est vraiment balade ! je ne roule pas comme un sauvage (yen a dans le coin qui le font) et ne fais pas de saut, et puis avec tout ce temps passé dessus je vais la bichoner   
Mais lui avoir monté deux pneus neufs à crampons et ben... ca m'embêterai de les user sur le bitume

Castor a écrit:

stiphan a écrit:Dur dur de mettre une machine refaite à neuf dans la boue ensuite

Le choix de certains accessoires me faisait plus penser que tu la dédiais uniquement à la route.

Ca doit être mon petit côté bling bling     

Grandan08 rassures toi quand je dis balade c'est vraiment balade ! je ne roule pas comme un sauvage (yen a dans le coin qui le font) et ne fais pas de saut, et puis avec tout ce temps passé dessus je vais la bichoner   
Mais lui avoir monté deux pneus neufs à crampons et ben... ca m'embêterai de les user sur le bitume

Rassures toi, je connais ça    

Voilà l'avancement de ce weekend :

Le nouveau kit chaine (du moins les pignons et couronnes pour le moment, la chaine sera montée plus tard)


Le bras oscillant repeint


Le sabot nettoyé (dingue il est gris en fait !!)


Les platines repose-pieds arrières retravaillées et repeintes, avec les cale-pieds de DTMX neufs


Les roues av/ar remontées avec l'ensemble bras oscillant / basculeur / amortisseur


Et deux vues d'ensemble pour vous montrer la selle refaite à neuf




Après j'ai aussi remonté le phare rond de xt400 le soir pendant le barbecue   j'ai pu envie de m'arrêter...
tout comme les freins avant.


Là j'attends ma boîte à air et demain j'irai acheter une nouvelle batterie.

La suite viendra bientôt !

Beau boulot, et excellent choix de pneus

quand on remonte, on ne veux plus s'arrêter... On attend la suite.

Ca y est, hier j'ai fini de tout remonter !

Je vous montre quelques photos (comme toujours ^^ ) puis vous expliquerai mes problèmes... et oui malheureusement elle ne tourne pas   


Tout d'abord la nouvelle boite à air (merci Stiphan !)

J'attends le filtre commandé chez mon concessionnaire.

Ensuite, adaptation et installation de cale pieds conducteurs de TW125, ils sont en meilleur état que ceux du XT et sont aussi plus larges et plus longs, donc mieux   
L'avantage est qu'on peut leur fixer des caoutchoucs (montés d'origine dessus) si on veut faire une grande balade routière, ca absorbe bien les vibrations !



J'ai fait refaire les supports de clignotants arrières sur le porte bagages par un ami, c'est plus solide que du neuf ! (et en plus il me l'a repeint, c'est pas beau l'amitié ?)   
Remonté le silencieux qui était HS lors de l'achat, du coup il s'est fait raccourcir un chouilla... (c'est provisoire, le temps d'en trouver un autre en bon état)
Et replacé le faisceau électrique au complet. la bonne nouvelle : il ne me reste pas de vis/écrou/boulon et tout est bien branché   






Allez maintenant je vous explique mes deux soucis :

le 1er : je met quelques litres d'essence, ouvre le robinet, et là surprise ca coule à la vidange de cuve du premier carbu... bon. je sors la vis de purge et le joint est pourri (il m'a échappé l'an dernier lors du nettoyage de ce même carbu)
je fais un test, remet la vis et bouche la purge avec un petit bouchon caoutchouc. ca ne coule plus, tant mieux. du moins pendant quelques secondes car après ca sort par le trop-plein !

verdict > je pense que la vis est a remplacer avec son joint, et que le flotteur reste coincé en haut. je vais chercher un kit réparation du carburateur sur ebay.

2nd problème : niveau électrique je ne pensais pas avoir de soucis n'ayant rien changé mis à part la batterie neuve qui date de ce mardi. (d'origine donc pas de soucis de compatibilité)
bref, je me retrouve avec une moto qui a l'air de bien se porter mais qui refuse de me donner de l'éclairage à l'avant !

lumières qui fonctionnent :
Stop, clignotants av/ar

lumières ne fonctionnant pas :
Veilleuses av/ar , feu de croisement, feu de route.


pas d'alimentation au commodo, mises à la masse ok, si branchement en direct toutes les ampoules fonctionnent.

sinon les clignos s'allument mais ne clignotent pas, la centrale clac une fois, j'imagine que la conso des nouveaux clignos n'est pas la même que les anciens, donc je vais tester avec les anciens. mais bon, ca c'est secondaire, je voudrais d'abord solutionner le soucis d'éclairage du phare.

des avis ? (et par avance, merci !!)


ps: dites moi si je dois faire des sujets séparés ou si ca ne pose pas de problème que je mette tout ici.

C'est pas la vis de purge mais plutôt le pointeau qui est cuit ou mal monté, ou les flotteurs bloqués qui l'empêche de faire son boulot?
Sur le 350 le feu avant ne fonctionnerait il pas moteur tournant?
Pour les clignos, ampoules 21 w sinon ça marche pas..
Je n'ai pas le schéma électrique ici...

Je ne sais pas pour le carburateur, je ne l'ai pas ré-ouvert mais la vis de purge est bien malade (un peu déformée sur l'empreinte et joint h.s.)
Si ce n'était qu'une histoire de pointeau l'essence coulerait uniquement par le tuyau de trop plein non ? pas de la vidange de cuve pas vrai ?

Oui, mais tu dis que ça coule aussi par le trop plein une fois la cuve pleine  
Vérifie les deux comme ça tu seras tranquille.

+1 pour le pointeau, j'aurai dit la même chose.

Pour les feux, j'ai pas le souvenir que ça s'allume moteur éteint, en tout cas pas sur mon 350, mais de toute façon ma batterie est morte...

Bref, ça tu verras bien une fois démarré.

Ça lui va bien le phare rond de cedric57 !

"Pour les feux, j'ai pas le souvenir que ça s'allume moteur éteint"

+1 à confirmer..

grandan08 a écrit:Ça lui va bien le phare rond de cedric57 !

+ 1

Très seyant!