XT 250 .. 1982 .. présentation

Bonjour
Beau sujet.
De mémoire, j’avais bien galéré pour sortir le câble du compte tour. C’était la misère….
J’espère que ça ira bien pour toi !
Belle machine.
Gilles

Et la version en image par Christddel !

Ce n’est pas beau tout cela !

Merci

Hello... Juste pour info.. je n'ai toujours pas reçu mes pièces de rechange de chez Yamaha. Les divers joints ( o-ring ou bourrage) c'est pour cela qu'il n'y a pas de message posté ...
Suis bloqué pour le moment.. et par contre je cherche toujours ,et cela semble impossible à trouver..un sabot moteur. ( Protection moteur) si quelqu'un a des informations ou un plan de secours.. refabrication ou autre solution.... Merci beaucoup..

Hello,


C’est bizarre, chez le Concessionnaire YAMAHA à STRASBOURG, les pièces courantes sont disponibles sous 3 voire 4 jours (dont joints spi, etc ….).

Les pièces que tu attends depuis un mois sont-elles disponibles sous YAMAHA PARTS ? (Site YAMAHA avec vues éclatées, références, disponibilités et prix).

Dans l’affirmative, annule ta commande chez ton Concessionnaire fantaisiste et commande-les à STRASBOURG, chez YAMAHA MOTOS SOHN, le Responsable du Service Pièces de Rechange est Mr Roland KIENTZ.
Tu l’appelles au 03 88 40 21 40, et lui expliques ta problématique.

A +

Giamarco a écrit:Hello... Juste pour info.. je n'ai toujours pas reçu mes pièces de rechange de chez Yamaha. Les divers joints ( o-ring ou bourrage) c'est pour cela qu'il n'y a pas de message posté ...
Suis bloqué pour le moment..  et par contre je cherche toujours ,et cela semble impossible à trouver..un sabot moteur.  ( Protection moteur)  si quelqu'un a des informations ou un plan de secours..  refabrication ou autre solution.... Merci beaucoup..

Bonjour,
Le sabot moteur vu qu'il n' a pas urgence commande le sur AliExpress <---lien

Le bourrage chez 123Roulement

L'oring chez 123roulement si tu as les dimensions de celui ci...

Hello christddel, oui j'avais trouvé ( a force de recherche ) ce sabot moteur sur Ali.. et je trouvais étrange le lien avec la XT.. car l avant est plat.. alors que le sabot original c'est plutôt creusé pour être fixé sur le bas du cadre... Pensez-vous que il est adapté ou adaptable sur la XT 250?

Hello,


Si je puis me permettre, prends ton temps et essaie de te trouver un sabot d’origine, ou bien fais comme moi fabrique toi un sabot en alu de 4 mm d’epaisseur et bien enveloppant (et à dégager ces protections de m…. qui ne protègent pas grand chose …. et surtout vident ton porte monnaie à la mode CRD …).

Oui.. j'y pense aussi.. et je confirme.. ce n'est pas encore urgent pour le moment... D'abord le remontage moteur.. la mise en peinture des pièces , cadre.. abîmé... Et ensuite je verrai la bonne solution pour la protection moteur... Merci beaucoup pour vos conseils..

Il y a un gars dans le Jura qui fabrique artisanalement, avec son cousin, des sabots en alu (en alu costaud bien résistant) en 4 mm d’épaisseur et enveloppant comme il faut.
Il s’agit de Mr Claude MARION, un spécialiste des KAWASAKI 300 KLXR.

Il te fera le sabot qu’il te faut

Giamarco a écrit:Hello christddel, oui j'avais trouvé ( a force de recherche ) ce sabot moteur sur Ali.. et je trouvais étrange le lien avec la XT.. car l avant est plat.. alors que le sabot original c'est plutôt creusé pour être fixé sur le bas du cadre... Pensez-vous que il est adapté ou adaptable sur la XT 250?

bonjour,
Ce sabot est prévu (adaptable) pour les "Tricker XG250,  Xg 250,  Serow,  XT250,.."
Pour la fixation il faudra adapter klk fer plat et boulons,

D'autre modèle et forme mais hélas plus chers Même sur AliExpress !

Exemple celui ci: =285&refID=02&gclid=EAIaIQobChMI8NqC6Kqx9gIVhelRCh2vvQYAEAQYAyABEgKES_D_BwE&language=fr]Acerbis-0011678

C'est cher au kilo ...

J’avais payé mon très bon sabot 120 €.
Certes, ce n’est pas donné mais ce n’est pas cher pour bien protéger son moteur !

Oui... Nous avons aussi fait des sabots sur mesure pour nos motos de Trial..( Fantic 240)... Et on a même payer encore plus cher.. mais c était nécessaire.... Surtout pour le trial... Et ici pour ma XT... Je compte bien utiliser ma XT.. en hors piste... Et temps en temps.. une petite zone classique en trial ...

Giamarco a écrit:Et autre question.. svp.. avant de remonter le boulon avec la crépine , fait t il un joint rond et plat entre le boulon et le carter

Pas de joint plat un joint torique  (oring le 18 du schéma) et si tu change le filtre à huile voilà les références

Hello , j'ai reçu ( pas toutes mes pièces,) de chez Yamaha..
Des références ont changés..
Mais par contre je n'ai pas reçu le joint ( o-ring 18du schéma) pour mon boulon de carter ( boulon avec la crépine..)
Et si vous voulez bien me re- communiquer le lien pour trouver la référence.. car je ne trouve plus le site internet.. ou je n'arrive plus à cliquer ..sur la photo pour ouvrir le lien.. je ne sais pas trop...
En tout les cas il me faudrait la bonne référence...
Car d après le concessionnaire.. le joint o-ring est tjs en commande...( Depuis déjà un mois...) 
Et ça commence à faire long...
J'aimerais bien contrôler si j'ai fourni la bonne référence...
En vous remerciant..

?

Hello Giamarco,

Pour le modèle XT 125 12V (1988 et années suivantes), le joint torique sur bouchon de vidange (avec crépine au fond du logement) est référencé chez YAMAHA sous n° 93210347A100, et coûte 1,26 € TTC chez le Concessionnaire.

Disponible sous 48 à 72 heures chez YAMAHA à STRASBOURG.
Je le sais car j’en ai acheté un récemment !
Elle est bizarre ton histoire !

Bien motardement

Hello , j'ai commandé chez mon concessionnaire en Belgique.. et ce joint o-ring.. toujours pas arrivé... Les autres pièces ( joints etc...) Déjà reçu..sauf celui là..

Apparemment ce joint o-ring est pour une 125 MT..
Pas pour une XT 250 ,?

Il semble que ce ne soit pas la bonne référence ?

Giamarco a écrit:Il semble que ce ne soit pas la bonne référence ?

Bonsoir,
"KARAMZINE " a donné la référence pour la XT125 (TW et SR)
  N'as tu pas ce joint dans la pochette de joints moteur que tu  déjà reçue

Tu peux le commander chez 123 roulement <---lien

Le diamètre du bouchon XT250 est différent de celui d'une 125, et les dimensions de son oring sont,...

Sur les vues éclatées, pour une XT 250 de 1986, le joint torique est référencé : 93210347A100, c’est à dire la même référence que pour la 125 XT !

Hello Giamarco,

J’ai trouvé une autre référence pour le joint torique d’une XT 250 de 1981 : 9321040745.

Le site que tu cherches : https://www.cmsnl.com