XT 250 .. 1982 .. présentation

io semble qu'il manque bien le bourrage

Voilà j'ai apparemment retiré presque 2 litres d huile..de mon moteur .( Une bouteille entière et un tiers d une autre)..

Le bourrage sera commandé lundi chez Yamaha.. je suppose bien qu'il s emboîte dans l'espace creux de la pièce que je tiens en main ..

Et autre question.. svp.. avant de remonter le boulon avec la crépine , fait t il un joint rond et plat entre le boulon et le carter

Giamarco a écrit:Le bourrage sera commandé lundi chez Yamaha.. je suppose bien qu'il s emboîte dans l'espace creux de la pièce que je tiens en main ..

Non il se place dans la culasse, il te faudra aussi un oring a mettre sur l'embout du câble (image)
Référence de l'oring :  9321014104 où 9321014579

Giamarco a écrit:Et autre question.. svp.. avant de remonter le boulon avec la crépine , fait t il un joint rond et plat entre le boulon et le carter

Pas de joint plat un joint torique  (oring le 18 du schéma) et si tu change le filtre à huile voilà les références

Hello christddel,. Mes remerciements pour tout vos conseils..
C'est vraiment top vos explications et conseils.. en effet il n'y avait ni joint plat ( ce que je pensais à tort ) ..ni joint oring.. a la crépine... Et pas de joint oring dans la petite gorge de l'embout du câble ,ni de bourrage.. incroyable.. quand même... Et dernière demande.. avant le remplissage d huile , est t il possible de nettoyer la petite fenêtre du niveau ( nettoyage par l'extérieur). ... Ensuite et finalement, comme le moteur n'a pas été ouvert.. je remet combien d huile dans le moteur.. 1300cc ? Je suppose...

Hello.. ( encore moi .) Qu est ce que c'est cette petite pièce numérotée 14 .( Voir photo) .. je ne l'ai pas vue en enlevant la crépine.. ( a moins qu elle soit à l'intérieur du carter ?)
Ou doit t elle venir avec .. lorsqu'on enlève la crépine..

Giamarco a écrit:Hello.. ( encore moi .) Qu est ce que c'est cette petite pièce numérotée 14 .( Voir photo) .. je ne l'ai pas vue en enlevant la crépine.. ( a moins qu elle soit à l'intérieur du carter ?)
Ou doit t elle venir avec .. lorsqu'on enlève la crépine..

Bonsoir,
Non cette bague est sertie dans le carter, "en principe" elle reste en place

Hello .. merci, parfait pour les explications et votre temps...
Je fais tout cela.. et reviens pour la suite.. belle journée à vous..

Ciao... J'ai récupéré ma " nouvelle selle" j'ai remplacé l'ancien garnissage abîmé et remplacé par un nouveau avec en plus ..le logo ..

magnifique tout ça
Tu as quoi comme pneu dessus, ils paraissent bien

Les pneus sont neufs. La moto viens du Luxembourg... Et pour la vente , le proprio à dû passer un contrôle technique.. et les pneus était trop vieux, donc ils ont étés remplacés. Ainsi que deux nouveaux ( petits compteurs,) et câblage électrique.. il parrait que au Luxembourg ,la législation est assez sévère... Je regarderai La marque des pneus et donnerai l'info ..

merci

Bien reçu mon colis de chez Yambits avec toutes mes pièces.. principalement les caoutchoucs divers , nouvelles poignées , câbles, comodo, kit joints remplacement carbu ,moteur et couvercle carter.. filtre a huile, filtre a air....

Bien reçu mon colis de chez Yambits avec toutes mes pièces.. principalement les caoutchoucs divers , nouvelles poignées , câbles, comodo, kit joints remplacement carbu ,moteur et couvercle carter.. filtre a huile, filtre a air....

Désolé.. j'ai re-ecrit le message et mis la photo a l'endroit.. elle semble ainsi plus lisible... Mes excuses..

J'aimerais repeindre certaine parties abîmées , sur le cadre , les supports des pose pieds, le té de fourche, le cantilever ... Soit je démonte, soit je repeind en protégeant ... Juste un peu a la bombe . Quelqu'un aurait un bon conseil pour la peinture noire ? Une marque de bombe ou autre idée.. merci..

Giamarco a écrit:J'aimerais repeindre certaine parties abîmées , sur le cadre , les supports des pose pieds, le té de fourche, le cantilever ... Soit je démonte, soit je repeind en protégeant ... Juste un peu a la bombe . Quelqu'un aurait un bon conseil pour la peinture noire ? Une marque de bombe ou autre idée.. merci..

Bonjour,
Pour le cadre noir satiné, application au pinceau où pistolet, Restom Refresh Noir

Pour les pièces (teinte) grises:    peinture anticorrosion gris alu

Pour les carters moteur après nettoyage (décapage ) où microbillage le vernis Alu  


Ces 3 peintures sont un peu plus chères,    parmi les meilleures,... Avec 500 ML  on repeint 2 cadres moto,

Si tu préfère en bombe les sprays de toute couleur

Hello merci pour les infos..
Pour Valdo , la marque des pneus sont : HEIDENAU..
Je ne connais pas..( mais comme expliqué la moto viens du Luxembourg... )

merci à toi pour l'info

Hello.. juste pour info.. j'ai commandé ce samedi chez mon concessionnaire Yamaha les joints nécessaires . ( Bourrages et joints nécessaires) avec le tableau et codes d origines.
Dès que je reçois ma commande. Je poste le message et m y remet... ( J'attends ce moment impatiemment) .. a +

Bonjour,

Pour extraire le vieux joint spi de la prise de compte tours, comment faites-vous ?

Mon idée était de prendre 2 petites vis agglo, assez longues et fines, puis de les visser (sans aller trop loin) dans le joint spi, positionnés en diagonale et placées au milieu de la largeur du joint spi, puis de tirer dessus en même temps pour sortir le joint spi.

Quelle méthode utilisez-vous pour ne pas abîmer le logement de la prise et la prise du compte tours elle-même, s’il vous plaît ?

Pour le montage du joint spi neuf, je prendrais 2 neufs et j’utiliserais le 2ème pour venir appuyer sur le 1er en tapotant avec un petit marteau.

Qu’en pensez-vous ?

Bien motardement

Hello Karamzine, c'est une bonne question.. pour ma part je n'ai pas dû enlever le bourrage ( joint Spy) ..car il était "absent"... Lorsque j'ai acheté ma moto ( d'ou une perte d'huile visible) .. par contre pour le replacement , je pense le pousser à la main ..( le huiler un peu et le pousser dans son logement..au besoin utiliser une toute petite douille de la même dimension pour pousser ). J'ai commandé mes pièces chez Yamaha.. suis en attente..
Par contre ce serait bien de savoir aussi si il y a en sens pour le placement... N'y a t'il pas une petite lèvre sur une extrémité..? Le côté avec les côtes ( numéros) ces le haut ?

Hello,

Le joint spi se monte avec son ressort côté intérieur.

Il faut s’y prendre avec précaution pour mettre le nouveau joint spi en place, et surtout ni le déformer, ni en abîmer sa lèvre.

Sur la douille du câble du compte tours, il y a une gorge pour un joint torique visant à parfaire l’étanchéité.
Il faut en mettre un, et le bon.

La vis de blocage de ladite douille évite à l’ensemble de ressortir (joint spi + câble du compte tours).

A +

Bonjour,
+1,
Pour extraire le bourrage la vis agglo,
On la visse de klk tours puis tirer...
Image PSB 125


Montage du joint,...