XT 250 .. 1982 .. présentation

Au fait.. merci Christel pour les explications..je garde cela pour la mise en route..si vous avez par contre la réponse à mon questionnement sur le câble manquant...

Giamarco a écrit:Au fait.. merci Christddel pour les explications..je garde cela pour la mise en route..si vous avez par contre la réponse à mon questionnement sur le câble manquant…

Bonjour,
D'origine la XT250 est bien équipée de 2 câbles de commande du carburateur,...
Cela fonctionne bien avec un seul câble, (mais) il y a un risque qu'il sorte de son guide (roue sur le carburateur) lors d'une décélération rapide

Hello , merci pour l information.. sur le célèbre site anglais il y a bien deux câbles pour l'accélérateur.. un pour " ouvrir" et un pour " fermer" d'après les photos il me manque le câble pour ouvrir... c'est celui qui n a pas de gaine ressort spirale de protection.. ( car j'ai bien le câble avec ce fameux spirale de protection..) voici les deux photos.. si vous pouvez confirmer cela..

Câble manquant ?

Câble existant ( car avec spirale métallique) le même qui est déjà sur ma moto ?

Ce qui me perturbe.. c'est les termes ouvert et fermé..
Car le câble existant sur ma moto est bien quand j ouvre ( la poignée..ou l'arrivée d essence..) donc quand j'accélère..

Soit en Angleterre le terme est contraire..soit mon câble d origine n'est pas bien positionné dans le guide du carburateur.. le câble a spirale est t il bien positionné ( voir sur ma photo ci plus haut..)
Mes remerciements pour votre réponse...

Il se pique l'ancien propriétaire est un peu chipoté cette moto..qu il ait utilisé le seul câble qu il avait pour le positionner a l'accélération... Du coup il serait aussi mal positionné au niveau de la poignée..( pour moi il est placé en haut de la poignée d'accélérateur ... ( Il tire) .. avez vous la réponse à mon questionnement ? Les câbles ont t'ils la même longueur ?

Giamarco a écrit:Hello , merci pour l information.. sur le célèbre site anglais il y a bien deux câbles pour l'accélérateur.. un pour " ouvrir" et un pour " fermer" d'après les photos il me manque le câble pour ouvrir... c'est celui qui n a pas de gaine ressort spirale de protection.. ( car j'ai bien le câble avec ce fameux spirale de protection..) voici les deux photos.. si vous pouvez confirmer cela..  

bonjour,
Je n'ai pas l'idée de la longueur de ces câbles
L'ancien propriétaire pour se dépanner, a utilisé le seul câble restant en bon état,...
Donc en inversant la position du câble

Achète 2 nouveaux câbles,...
Exemple sur ce site (Hollandais, leurs FDP est de 12,5 EUR ( moins de 3 kg, France zone 1)
Un premier Réf: 3Y1-26311-00
Le second Réf: 3Y1-26312-00

Le câble tirant et bien celui là, avec une patte métallique  la poignée :

Super.. merci pour l information.. j'ai bien commandé les deux nouveaux câbles.. via le lien et le site ..
Je pourrais donc la remettre en état d origine... Dès que je reçois mon colis..

Giamarco a écrit:Super.. merci pour l information.. j'ai bien commandé les deux nouveaux câbles.. via le lien et le site ..
Je pourrais donc la remettre en état d origine... Dès que je reçois mon colis..

Les FDP sont moins élevé pour la Belgique Zone 1 = 7,50 Euro Max 3 Kg,  

oui. Exact.. 7.50€ . Comparé au site anglais... Où on est a +- 30€ frais de port + dédouanement ... ( Pas top de commander en Angleterre..)

Hello..bien reçu mon colis..( très rapidement..) vais essayer de m occuper de cela au plus vite.. finalement..le colis est arrivé plus vite que je ne puisse travailler sur ma moto..

Giamarco a écrit:Hello..bien reçu mon colis..( très rapidement..) vais essayer de m occuper de cela au plus vite.. finalement.
Le colis est arrivé plus vite que je ne puisse travailler sur ma moto..

Bonjour,
Trop rapide, pas de repos,...
Une fois déballés mesure leurs longueurs ; cela servira aux autres et à moi-même

Hello .il y sensiblement bien une petite différence...

Hello voici les nouveaux câbles bien montés..

Par contre.. j'ai un petit souci pour remonter mon échappement... En effet lorsque je l'ai démonté.. j'ai du gratter un paquet de pâte joint... ( Qui bouchait même la moitié de la sortie d échappement..) j'ai pensé que l'ancien propriétaire n'avais pas de joint lors du remontage précédent.. j'ai nettoyé et gratté..un max.. décapé et repeint mon échappement..
Mais je constate que avec le nouveau joint , l'échappement est hors trous des deux boulons de fixation sur le cadre.. ( je parle bien des boulons sur le cadre ( pas les deux boulons de fixation de la collerette d'échappement..
Et je me demande ( voir photo) si un ancien joint de l'échappement n'est pas " collé" au cylindre..
Et du coup..cela ferait une double épaisseur de joint..car si je met mon nouveau joint.. la collerette d échappement.. est vraiment a fleur extérieur du cylindre... Et en mesurant au pied a coulisse il me reste 4.7 mm ( ce qui représente quasiment l épaisseur du joint... Si vous pouvez visionner la photo jointe.. pour me confirmer soit que ç est ok .soit qu il reste un ancien joint d échappement ?

Avec le nouveau joint..cela ferait ceci... A ras de la gorge d insertion.

Cette épaisseur ci ..est ce dans la culasse ou est ce un vieux joint à faire sauter .. quelle est la mesure épaisseur restante pour placer un joint.(5mm)?

Je bloque..( a moins que l'ancien propriétaire..a mis de la pâte..) vraiment énormément de pâte... Car l échappement est peut être tordu ? Et plus dans sa forme initiale... Du coup sans épaisseur.. (de joint).. on retrouve la position des boulons de fixation... ( Au secour..) help me

Giamarco a écrit:Par contre.. j'ai un petit souci pour remonter mon échappement... En effet lorsque je l'ai démonté.. j'ai du gratter un paquet de pâte joint… ( Qui bouchait même la moitié de la sortie d échappement..) j'ai pensé que l'ancien propriétaire n'avais pas de joint lors du remontage précédent.. j'ai nettoyé et gratté. Un max.. Décapé et repeint mon échappement..

Bonjour,
Je pense    qu'il reste encore une épaisseur de l'ancien joint sur la culasse,
Vois ceci:
Logement du joint culasse XT250



Epaisseur joint neuf, mise en place



Pour retirer le joint décroche un morceau, puis tire le, il est en spirale et devrait venir

Voilà ce que j'ai mesuré..( ce qu il me reste)

Vol semble bien qu il reste l ancien joint.. mais il a l'air bien fixé ... Ou coller ...je ne sais pas trop comment s'est possible.. j'ai peur de faire une bêtise si j'essaye de faire sauter ... Comment faire ?

Peut être essayer avec un ciseau à bois..y faire une encoche... Pour décrocher un bout?.. j'ai essayé avec un tournevis..mais a part griffer la culasse... J'ai rien fait de bon..