60km/h a fond

le gicleur c'est moi qui l'ai cassé en le dévissant,mais effectivement je pense que je vais changer l'aiguille.
qu'entends-tu par vis d'arret du boisseau?La vis de ralenti?

oui la vis de ralenti

en me disant que mon gicleur avait un défaut tu m'as donné envie de les comparer,voila le résultat .ce sont des 118 tout les 2 pourtant il me semble qu'il y en a un plus gros.qu'en pense tu?ce serait la cause de mon problème?

oui j'ai bien cette impression ton problème est vraiment caractéristique d'un défaut du gicleur principal, hors ton gicleur neuf semble bien petit.
2 possibilité ton gicleur d'origine a été agrandi (ça se faisait) parce que ton moteur en avait besoin.
ou ton neuf a un défaut
Est-il possible de remonter l'ancien même si il est pas en super état.
Je crois que t'es pas loin de trouver la solution

il était cassé au niveau du pas de vis mais je l'ai recollé a la super glue.Pense tu que c bon???

Salut!

Je suis de retour, je continuais à suivre ces sujets mais je me suis arrêté là où mes compétences s'arrêtaient elles aussi.

Pour la glue, je crois bien qu'elle va se diluer au contact de l'essence.

Tu peux essayer de bricoler ton gicleur pour faire un test mais il faut être sur que la colle tienne...et sans fuite, c'est pas gagné.
As ton avis l'ancien gicleur a été agrandi ?

j'ai essayé la super glue mais ca n'a pas tenu.j'ai commandé un autre gicleur chez yam.(6€ environ)
il ne me semble pas que l'ancien gicleur est été agrandi.Je comparerai quand j'aurai recu le nouveau.
Je sent que je touche au but!Je vous tiens au courant!!!...

Si tu t'apercois que le nouveau gicleur est le même que le 118, il faudra en installer un plus gros car ta xt en a besoin. un 122 ou 124...j'ai un 130 je veux bien te l'envoyer mais la mienne,avec, elle était vraiment trop riche et ne montait pas en tour.
Au fait, ta boite a air a pas été transformée?

effectivement,je pense que 130 serait un peu gros;je te remercie qd meme de ton offre!
qd j'aurai recu l'autre gicleur je vais vite savoir si l'ancien avait été agrandi ou si le nouveau avait un défaut.
ma boite a air n'a pas été transformée et mon filtre est neuf.

Alors, le problème est il résolu?

Pour l'instant j'attends le gicleur qui doit arriver mercredi(vacances obligent). 8€50...Aïe...

ca y est j'ai recu le gicleur que j'ai fait agrandir a 120,mais j'ai tjs la bougie très blanche qd je fais un arret bougie a fond(60km/h)j'essaie de tricher sur l'aiguille et la richesse mais rien n'y fait.D'ou vient le problème???Sur ma bougie un coté est très blanc et l'autre moins...???

Tu n'aurais pas une photo de ta bougie par hasard?
C'est quand même curieux.
Est ce que c'est flagrant le changement de couleur?
Sinon je ne suis pas un spécialiste moteur mais est ce que l'étincelle ne fait pas brûler l'essence un peu trop tôt? Je pensais au moment où tu injecte ton mélange air essence. Si c'était le cas, peut être que la bougie serait plus noire du côté admission. A ce moment là il faudrait peut être retarder un peu l'allumage, c'est possible çà?

un problème de soupape peut etre?

http:https://i.servimg.com/u/f65/13/35/57/69/bougie11.jpg//i65.servimg.com/u/f65/13/35/57/69/bougie10.jpg

oups...je croit que je me suis planté pour les photos

Oui peut être un problème de soupape qui se ferme mal ou au contraire ne s'ouvre pas très bien.
Je ne suis pas un expert en XT mais il me semble avoir lu que des problèmes de soupapes arrivaient de temps en temps sur le mono.
Mais je ne sais pas comment contrôler çà.
Je me rappelle même, chez Yam, que le mécano m'en avait parlé et que çà pouvait expliquer la perte de puissance et l'échappement qui pétarade (je m'étais renseigné à l'époque où ma 125 avaient ce genre de symptômes).
Par contre, on ne voit pas très bien la bougie, c'est tout petit... Quelles sont les zones que tu décris comme blanche et noire?

j'ai remarqué que,30 secondes après avoir démarré,lecoude d'échappement à la sortie du cylindre était brulant.Est-ce normal?cela vient-il de ma carburation trop pauvre?

Bonjour Merci de répondre aux questions suivantes :

Tu as monté le nouveau gicleur de 118 était-il de même taille que le neuf précédent?

Tu l'a fait agrandir a 120 a tu noté une légère amélioration en vitesse.

As tu comparé l'ancien gicleur et le 120, l'ancien est-il toujours plus gros?

Si ta sortie de pot est très chaude au bout de 30' c'est normal

J'attends tes réponses avant de t'en dire plus

l'ancien gicleur était entre 120 et 125 le 120 passait a l'aise mais pas le 125 mais vu que le puits d'aiguille était cassé...
le nouveau gicleur est de meme taille que le precedent neuf.
comme la bougie était encore bien blanche je l'ai encore fait agrandir a 125.
j'ai testé mais je n'ai pas de changement de vitesse,j'ai meme l'impression qu'elle prend moins les tours.par contre ma bougie a changé de couleur!(j'envoie une photo)