60km/h a fond

ok je vais faire le test !

udoyon a écrit:

ça c'est une bougie noyée.......pas trop riche !!!!

Au moins elle tournera comme une horloge après tout çà!

j'espère,toute peine mérite salaire!

salut tout le monde,voila j'ai changé le gicleur mais je suis confronté a un nouveau problème:la moto subit des coupures d'allumage aléatoirement.
Je roule,que ce soit a n'importe quel régime,et la moto s'arrete;cela se produit au bout de n'importe quelle distance,200m. 400 ou 2km.qd ca arrive je suis obligé d'attendre une petite minute et la moto redémarre.
Je pense que c'est encore le CDI.Peut-etre celui que j'ai acheté était défectueux?
Qu'en pensez-vous?

Qu'a dit ton vendeur sur le CDI, l'avait-il sérieusement contrôlé?

d'après lui,oui.

avant le changement de gicleur, avec le remplacement du CDI elle a fonctionné correctement il me semble?
Ton problème ça ressemble aussi a un problème d'alimentation en essence. Tu es sur que tu as bien remonté le carbu?

Avant le changement elle fonctionnait mais a dire vrai je n'ai fait qu'un test relativement court:1ou2 km pas plus,peut etre que le cdi n'a pas eu le tps de dévoiler son coté obscur!!!...
Et pour répondre a ta question,j'ai raisonné de la même manière que toi ce qui signifie que oui j'ai vérifié plusieurs fois le carbu ainsi que toutes les connexions a partir du CDI.
Je vais même aller plus loin dans mes dscriptions:qd je vérifie l'étincelle a la bougie je n'ai l'étincelle qu'une fois sur 3 ou 4 et la bougie est bien humide d'essence.

bon c'est clair ton CDI D'occaz est pas en état de marche

merci de me confirmer ce que je soupçonnais.

bonsoir, suite a ton probleme j'ai des solutions de mecano je peut pas te dire si cela fonctionne car mon 125xt est encore au garage ,pour voir c'est solution vas voir sur le post que je laisse sur le sujet de mon xt (huile dans l'allumage)

salut xt du 11,je pense que tu n'as pas du lire les 9 pages de mon sujet car tout ce que tu dis dans ton post est déja fait depuis longtemps,et je suis désolé de te dire ça mais tu ne m'apporte aucune solution que je ne connaisse déja.
Par contre en ce qui concerne ton problème je pense que c'est toi qui devrait jeter un coup d'oeil sur les 9 pages du sujet qui me concerne car visiblement certains symptomes sont identiques a ceux que j'avais;et la precieuse aide que j'ai eu ne vient pas d'un mécano mais de cet excellent forum ou nombre de gens sont autant,sinon plus,qualifiés.

ok,pas de souci
j'espere que tu trouvera rapidement ton probleme,pour ce qui est du forum il est tres bien fait et il ya beaucoup de sujet interresant,pour ce qui est du mecano , c'est que j'ai pas de temps pour se moment,pour les qualifiquation je ne doute pas du savoir faire des xt man qui sont sur le forum, surtout que je me suis fait avoir par mon ancien mecano bonne chance pour ton probleme ,et peut etre un jour sur les route .

bonjour a tous.
Bon...je rencontre encore des problemes...
J'avais donc changé le cdi (occas.)ma bécane avait retrouvé ses perfs mais elle calait au bout de quelques metres(entre 200 et 1km)j'ai alors changé une fois de plus le CDI (occas.tjs)et cette fois je fais a peine une vingtaine de metres,elle coupe et impossible de redémarrer avant une bonne demi-heure!j'ai peine a croire que ce soit encore le CDI.
qq'un aurait-il une idée??
merci d'avance

je viens de faire un test en mettant la bougie a la masse:
au premier coup de kick tout va bien l'etincelle est franche puis 2,3,4,5 et là l'étincelle faiblit jusqu'à ne plus apparaitre du tout!au 10ème coup je n'ai plus rien,il faut alors que j'attende un bon moment pour que l'étincelle revienne.
Qu'en pensez-vous??? la bobineHT???

essai ça : tu a un fil blanc/noir qui arrive au cdi , c'est lui qui une fois mis à la masse coupe la machine - ou l'empêche de démarrer - donc débranche le du cdi , si j'ai ok ton coupe circuit devient inopérant , le contacteur surement aussi , test comme ça.

salut domi j'ai déja testé ça et ça n'a rien changé.En revanche j'ai testé la bobine HT et la cote du primaire donnée par la RMT n'est pas bonne le multimetre me donne qquefoi 000 ou n'importe quel chiffre qui n'a rien a voir.
J'ai donc pris l'initiative de commander une bobine:60€... aïe

mesure à faire selon la rmt

primaire bobine d'allumage
entre petit fil orange et masse : a peu prés 1.5 ohms

secondaire bobine d'allumage
entre fil orange primaire et fil de la bougie : entre 5.3 et 7.9 kohms

capteur d'allumage - il est bien en place lui ????-
fils vert et blanc sortant du volant magnetique : entre 240 et 290 ohms à 20 °c

bobine de charge du condensateur d'allumage
fils rouge et marron qui sortant de l'alternateur : entre 400 et 500 ohms


tu as bien controlé toutes ces valeurs ??????????

secondaire bobine d'allumage :6.8kohms
capteur d'allumage(bien en place):268 ohms
bobine de charge du condensateur d'allumage:392 ohms
la valeur du stator est elle acceptable???

wahouuuuuuu!!!!J'y comprend plus rien!!!
j'ai démonté l'allumage(stator capteur bobine )j'ai nettoyé un peu tout ca,j'ai remonté...nickel!ma bécane fonctionne impec .Je suis allé faire un grand tour avec 4-5km:no problem.
Ce qui est assez frustrant c'est que je ne sais meme pas ce que j'ai fait!!!!
j'ai vite annulé la commande de la bobine,c'est tjs ca d'économisé!
Bennnnnnn,je sais pas trop quoi dire...merci!

mauvais positionnement du capteur ??? - ça doit bien avoir une utilité ce truc !! -

- 392 ohms pour 400 ça passe -

Salut tout le monde.
Je voudrais poser une question a tout les forumistes :
quand vous regardez votre distri. les reperes sont ils alignés "pile poil"ou y-a t il un léger décalage?
En ce qui me concerne qd j'aligne le repere du haut,celui du bas se trouve en face du T et pas en face du trait.Est ce génant?merci pour vos réponses.

Pffffffffffffff...j'en ai marre hier tout allait bien et aujourd'hui impossible de démarrer.J'ai une étincelle bonne au 1er coup de kick puis de plus en plus en plus faible.J'ai changé la bougie:pareil.
Pourtant toutes les cotes données par la RMT sont bonnes.J'ai essayé de "tripatouiller" l'allumage comme j'avais fait hier,rien a faire!
Si qq'un a une idée,un conseil,l'adresse d'un exorciste je suis preneur.

essaye de kicker dans le noir pour voir si ton fil de bougie ne ferait pas une petite etincelle ailleurs .