60km/h a fond

salut je suis nouveau jai un xt 125 et je plafonne a 60 que puis-je faire?

Prier!! lol

Non je plaisante. Commence par remettre ton carbu en état. Nettoyage, puis changement de joint et pour finir réglage. J'avais le même problème et c'est réglé mntnt!

Bon courage udoyon!

c fait

quel reglage pour l'aiguille et la vis de richesse??

Tu as fait tes réglages? au niveau de la richesse?

Alors pour la vis de richesse

1 - serrer à fond
2 - dévisser de 1 tour 1/4 à 1 tour 1/2

Le puit d'aiguille je n'y ai pas touché mais je crois que c'est le cran du milieu.

c'est exactement mes reglages

Tu as quels symptômes? Est ce que ton échappement pétarade? Quelle est la couleur de ta bougie après avoir fait une pointe?

4eme et 5eme ne prennent pas les tours
bougie noire au début puis plus claire après réglage aiguille du 2eme au 3eme cran
seulement 5000km au compteur

Hummm.... çà fait exactement comme moi, pas de puissance en 4ème et 5ème.

Je me suis servi de ce tuto pour régler mon carbu. Il faut adapter çà avec les réglages de son XT. Le raisonnement à suivre est le même, même si le carbu est différent.

http://www.devil50.com/meca_carbu.htm

J'espère que çà t'aidera.

Des questions me viennent à l'esprit:
Côté admission tu es clean? Filtre à air propre, pas de bidouille?
Et tes gicleurs, ce sont ceux d'origine?

merci pour le site.
filtre a air correct et pas de bidouille,gicleurs origines

A ce moment là, il faut voir en décalant l'aiguille d'un cran et tester. Et sinon envisager un problème électrique mais bon...

aiguille au 4eme cran???

Tu as appauvri ton mélange visiblement (si j'en suis le tuto) en montant au 3ème cran. Essaye de régler plus riche avec la vis de richesse.

Si pas de changement, alors passe carrément au 1er cran et là encore il faudra régler la richesse.

Mais à mon avis, çà va être compliqué à trouver le bon réglage car çà ne doit pas être de 1 tour 1/4 ou 1/2.

Si tu retrouves la puissance à mon avis ce sera déjà bon signe, il n'y aura plus qu'à peaufiner en fonction de la couleur de ta bougie.

C'est chiant ces histoires de carbu...

le premier cran est à éviter .
cependant mon flotteur est un peu haut:29mm au lieu de25
est-ce le problème??????????

Comment çà? Peux tu mieux expliquer?

normalement ,j'ai les données techniques,le flotteur doit se trouver à 25mm (+ou-1mm) du rebord de la cuve ou le joint est plaçé

j'ai oublié de préciser le haut du flotteur

je croit que mon puit d'aiguille n'a pas la bonne référence
c'est un T00 quelq'un pourrait il vérifier????

qu'appelle tu ref du puits d'aiguille , c'est pas plutôt taille du gicleur

non, le puis d'aiguille est sous le gicleur(il est vissé dessus).
sa ref.est sur le coté

si tu as moyen de faire un essai avec un autre cdi fait le. meme un mauvais reglage du carbu n'engendre pas les pertes de puissance que tu connais

udoyon a écrit:je croit que mon puit d'aiguille n'a pas la bonne référence
c'est un T00 quelq'un pourrait il vérifier????

Normalement T00 c'est la bonne réference pour le puits d'aiguille je vérifie ce soir sur la RMT

le CDI a deja été changé mais par un CDI d'occas.
était-il HS lui aussi??? comment le vérifier?