Re: 125 xt de 1982

par christddel 1/12/2018, 20:13

Glutch2000 a écrit:Peux-tu faire une photo nette et zoomée sur la modif amortisseur /cantilever ?

Retire le filtre Razz

je sors...!

par Glutch2000 1/12/2018, 20:41

Merci.
Donc deux pattes de chaque coté de l'amortisseur.
Plus grandes et épousant la forme du bras oscillant pour éviter qu'elles tournent Idea

par christddel 1/12/2018, 21:17

Glutch2000 a écrit:Merci.
Donc deux pattes de chaque coté de l'amortisseur.
Plus grandes et épousant la forme du bras oscillant pour éviter qu'elles tournent

Tu peux renforcer le système avec du fer de 8 mm (10 mm Question

) et souder 2 autres aux extrémités Idea

par Glutch2000 1/12/2018, 22:31

Je vais voir ça car sur ma XT, pour abaisser, j'ai remonté la fixation du haut de l'amortisseur sur le cadre mais ça ne passe pas super bien avec le réservoir.

par gael37 3/12/2018, 15:55

salut,

désolé réponse tardive,

oui c' est bien 2 pattes en acier trempé, en 12mm d' épaisseur, j' en ai cramé 2 mèches ... honnêtement la zone tracé en rouge (point faible) est pour moi incassable de par la solidité des pattes acier, je ferais du tout terrain ou autre je suis entièrement d' accord pour le fait que ça pourrait tourner, mais sur bitume et toujours un "poids" sur la selle c' est théoriquement impossible.

je mets photos zoom dans la soirée

par gael37 3/12/2018, 18:07

les pattes font en faites 10mm d' épaisseur, je viens de mesurer

la plaque grise en dessous c' est pour éviter les projections du pneus vers le FAR

par Glutch2000 3/12/2018, 18:20

Tu as d'autres photos ?
Pour voir le passage de l'amortisseur entre les pattes.
Elles sont les bienvenues ... Idea

Les vis , je vois marqué 3.8 ou 8.8 ?

par Glutch2000 3/12/2018, 18:38

Et merci de penser à mettre les images en miniatures.
C'est plus facile pour comprendre et suivre le sujet,
Et on agrandi que pour si besoin .. Idea

par gael37 4/12/2018, 12:29

pas sur d' arriver a mettre en miniature, j' essaye ...

sinon sur les vis c' est écrit 6,8, c' est du diamètre 10

par Glutch2000 4/12/2018, 13:00

Merci pour les images.
6.8, c'est pas très costaud ...

par gael37 4/12/2018, 17:49

axe d' amortisseur en 12mm d' origine (prévu pour faire des sauts), mes boulons sont en 10mm (prévu pour rouler sur bitume) ...

par Glutch2000 4/12/2018, 17:59

L'axe de l'amortisseur est en 12 mm ?
Bon à savoir avant de démonter.

par gael37 5/12/2018, 11:26

oui c' est bien en 12mm.

petite question, le reglage soupape 125 xt est bien le meme que la TW ? a savoir 0.05/0.09 a l' admission et 0.11/0.15 a l' echappement ?

merci

par gael37 5/12/2018, 12:40

bon les réglages soupapes étaient bon, j' ai remplacer mon GP de 118 par un 110 et la moto marche niquel, prends ses tours, pas d' accoup, pas de pétarade,... j' ai pas eu le temps de faire mon arrêt carburation donc prochaine étape.

par christddel 5/12/2018, 18:15

gael37 a écrit:oui c' est bien en 12mm.

petite question, le reglage soupape 125 xt est bien le meme que la TW ? a savoir 0.05/0.09 a l' admission et 0.11/0.15 a l' echappement ?

merci

Réponse tardive sorry,
Exact, ce sont les même valeurs de réglage sur les SR TW XT 125/185/200/225

Tu as le revue technique de la XT125 Question

par gael37 5/12/2018, 18:17

non helas je l' ai pas

par Glutch2000 5/12/2018, 18:56

Un MP et une adresse mail, hop je te la trouve... Wink

par gael37 5/12/2018, 19:12

merci glutch, en cherchant j' ai trouvé ça

http://surfjuju17.free.fr/MOTO/docs/Revue_Technique_Yamaha_SR_XT_125.pdf

par Glutch2000 5/12/2018, 19:28

C'est la base...(Bien mieux scannée ailleurs)
Si tu as besoin de plus, tu le dis ... Wink

par gael37 11/12/2018, 15:19

salut,

ptit question technique ...

la moto démarre et fonctionne bien a tout les régimes, par contre après avoir avoir fait un plein d' essence (surement trop), la moto se coupait comme si panne d' essence.

j' en ai déduit que trop d' essence dans le réservoir empêchait le bon fonctionnement de la dépression faite par le bouchon (réservoir de 125 sr).

ma piste est elle possible ? sachant qu' une foi un peu moins d' essence dans le réservoir ça ne l' a plus fait.

merci

par christddel 11/12/2018, 17:07

Possible, qu'il y ai eu une surpression...Le temps que le niveau descende Wink

par Glutch2000 11/12/2018, 18:44

Bravo !

par gael37 14/12/2018, 18:13

salut,

merci et bravo pour ta trouvaille, ça correspond en effet a mon souci car j' avais rempli un peu plus haut que sur le schéma, une foi le niveau descendu le problème de "panne d' essence" était résolu.

je post des photos dans le we car y' a eu des petits changement sur la moto

par Glutch2000 14/12/2018, 21:40

Glutch2000 a écrit:

Mince, j'ai oublié de demander un truc :
Cette modif ne fait pas toucher l'amortisseur sur la boite à air car ça relève un peu l'amortisseur ?

par gael37 15/12/2018, 10:45

je ne pourrais te dire vu que j' ai retirer la boite a air, effectivement l' amortisseur remonte par rapport a l' origine

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