550 XT 11/1982

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum donc présentation rapide. Je m'appelle Fabio, je suis de Lyon et on vient de me donner un 550 XT de novembre 1982 avec 40'000 kms au compteur.

Je souhaite changer la fourche pour un 600 XT afin de passer au frein à disque, mais je ne sais pas quelle année choisir... mais l'idée est là.

Je dois également changer les segments (introuvables sur internet !! un conseil ??) et les pneus. Un peu de boulot, mais pour un cadeau je suis assez heureux

Je vous aurais bien mis une photo de la bête, mais j'ai honte de mon garage....

Salut et bienvenu sur le forum Fabio
Une remise en état collection d'un 5Y3 ? Vu le sourire sur ton avatar j'ai un doute

Pour la fourche, regarde le sujet de kawaboy45, il a fait un bitza 550/600

Pour les pièces "introuvables" (as-tu seulement questionné un concessionaire ?) il y a CMS : LIEN
Le code du kit segments, pour une recherche : 5Y11161000. Le cylindre est ok ?

Bonne remise en route

Merci pour les infos.

Je veux la remettre en état et ne rien modifier à part ce qui concerne la sécurité (d'où la fourche + disque). Je veux m'éclater avec, pas la conserver dans un musée

Je vais regarder le sujet de kawaboy45 merci !

Alors la petite photo :



Donc je vais la remettre -un minimum- en état. Comme vous pouvez le voir elle a vécu. Je prévois de :
- changer les segments et voir la tronche des pistons
- changer le phare avant (celui ci est un phare de GSX)
- mettre une fourche + frein à disque de 600 Ténéré
- retrouver le réservoir d'origine (et virer cet Acerbis en plastique..)
- jeter un œil à l'électricité

Du boulot en perspective..

salut et bienvenu
pourquoi veux-tu changer les segments? elle n'a que 40000, donc peu usés a mon avis.

Erick

La personne qui me l'a donné m'a dit de les changer, problème de compression. Puis il m'en a donné des neufs, du coup.. J'en profite au passage pour nettoyer le moteur et toute la bécane

Bienvenue,
Effectivement, les segments 3 ème cote sont introuvables , si tu ouvres fait mesurer le cylindre et piston par un pro, seulement là tu pourras savoir.

Salut Fabio,

J'ai eu le même modèle de 82 à 86 et une des premières choses que j'avais faite avait été d'installer un kit frein à disque Brembo. J'ignore si ça se trouve encore quelque part, mais ça m'avait changé la vie (peut-être même que ça me l'a sauvée plus d'une fois )
Si j'ai bonne mémoire, le kit était livré avec le nouveau moyeu et le jeu de rayons qui allait avec.

Bon courage !

Merci pour l'info ! Du coup j'ai pris une fourche + jante à disque 600 Ténéré. Il va falloir que j'installe tout ça (la sécurité avant tout )

Bienvenue.
On dirait une Seven Fifty à gauche de la photo, non ?
D.