Restauration d'un 125 xt de 1982

par picoru 28/3/2015, 08:32

salut à tous

je vais essayer de suivre la RMT pour la remise en route ensuite j"aborderais la restauration cycle et peinture après.

CHAPITRE 1
HUILE-MOTEUR

voici la moto en question.
Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0710

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0710

la moto n'a pas démarré depuis au moins 6 mois, de plus fuite d'huile en regard du carter moteur.
Donc on commence par un vidange avec le filtre et le joint de carter.(photo avec les références).

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0711

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0711

déjà bien , bobinage et rotor en bon état.pas de trace de force sur la vis de maintiens du rotor.

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0712

filetage et taraudage des vis du carter car j'ai eu un mal de chien pour les retirer ( bien grippés).

par Glutch2000 28/3/2015, 11:11

Profites en pour remplacer les vis crusiformes par des Btr ... Idea

par Castor 28/3/2015, 11:23

Glutch2000 a écrit:Profites en pour remplacer les vis crusiformes par des Btr ...

Ce que j'ai fait moi aussi sur mon 350, les cruciforme d'origine n'aiment pas trop être démontées/remontées...

par picoru 28/3/2015, 15:55

les petits ennuis commencent.
pas de vis de carter d'huile HS( 1 seul ouf ) malgré un serrage a 1 km.g.( devait être forcé auparavant).
ouverture du carter d'embrayage pour insérer un filet rapporté.
Ou commandez vous les joints de carter, merci pour l'adresse. I love you

par picoru 28/3/2015, 15:57

Glutch2000 a écrit:Profites en pour remplacer les vis crusiformes par des Btr ...

en effet j ai réussi à les avoir avec un tournevis a frapper mais ils sont pour la poubelle Suspect

par Glutch2000 28/3/2015, 18:15

Joint : ICI

Vis : LA

par grandan08 28/3/2015, 21:19

Ne pas oublier de de mettre de la graisse (au cuivre ou Bonneville, c'est mieux) sur les vis inox.

par Glutch2000 28/3/2015, 21:39

grandan08 a écrit:Ne pas oublier de de mettre de la graisse (au cuivre ou Bonneville, c'est mieux) sur les vis inox.

J'ai rien mis ... oups, c'est grave docteur ? Rolling Eyes

par grandan08 29/3/2015, 09:17

L'inox et l'alu peuvent gripper, ça s'appelle corrosion galvanique

par christddel 29/3/2015, 12:21

picoru a écrit:salut à tous
Filetage et taraudage des vis du carter car j'ai eu un mal de chien pour les retirer ( bien grippés).

En général on sait placer des vis plus longues 5mm, que celles d'origine... Idea

Et si tu as la patience, dans les carters tous le trous borgnes filetés M6...
On peut prolonger leurs filetages de 4 à 5 MM (taraud n°3 celui de finition) (photos)
Si ton soucis de filet du carter filtre à huile concerne la longue vis de 75 MM...
La technique est identique sur TW125, pour un taraudage au Max permis 21mm de filet utile... Par 1/4 de tr à la fois, en douceur Wink

Restauration d'un 125 xt de 1982 Photo_11

Restauration d'un 125 xt de 1982 Resumy10

Glutch2000 a écrit:
Vis : LA

Super lien, déjà acheté plusieurs jeux de vis BTR chez ce vendeur, XT TW 125...
Montage à la graisse cuivrée où similaire Alu... Restauration d'un 125 xt de 1982 Hitemp

utilisée chez Caterpillar

par picoru 29/3/2015, 18:07

merci pour les liens et conseils pour les vis rallongés.
Le filtre a huile d'origine est il mieux que les filtres papier?

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0810

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0810

L' ancien joint est bien coller sur le carter , existe il une astuce pour le décoller?

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0811

le kick est sorti de son logement en retirant le carter, je l'est remis en place , il n'y pas de conneries a faire pour le replacer ?

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0812

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0812

merci pour vos conseils bounce

par Glutch2000 29/3/2015, 18:14

Pour les joints, grattage avec le dos d'une lame de cutter (sans rayer)
et ensuite je passe ce truc pour enlever ce qui colle trop avec la dremel ... Idea

Restauration d'un 125 xt de 1982 _nivo30

par picoru 29/3/2015, 19:40

grandan08 a écrit:L'inox et l'alu peuvent gripper, ça s'appelle corrosion galvanique

très intéressant de plus l'air salin breton accélère le processus affraid

par christddel 29/3/2015, 20:18

picoru a écrit:merci pour les liens et conseils pour les vis rallongés.
Le filtre a huile d'origine est il mieux que les filtres papier?
L' ancien joint est bien coller sur le carter , existe il une astuce pour le décoller?
Le kick est sorti de son logement en retirant le carter, je l'est remis en place , il n'y pas de conneries a faire pour le replacer ?
Merci pour vos conseils

Bonjour,
Le filtre à huile, je préfère le filtre grillagé HF143 Restauration d'un 125 xt de 1982 Ribsf10

Réutilisable ( pas éternellement..), on le nettoie bien, rinçage léger coup de soufflette I love you

Autrement, il faut faire attention qu'il y ait bien les 4 petits trous Restauration d'un 125 xt de 1982 Trousf10

sans eux, le haut moteur n'est pas lubrifié...

Pour retirer le joint au cutter longue lame sans abîmer l'Alu...J'utilise parfois un vieux ciseau à bois...

Pour le replacement de l'axe de kick...Bien placer.. ce ressort dans son emplacement Restauration d'un 125 xt de 1982 Dvc00210

Restauration d'un 125 xt de 1982 Dvc00210

par picoru 29/3/2015, 20:35

super
la photo est très explicite pour le kick, je vais bien dormir............. Sleep

merci

par picoru 3/4/2015, 11:33

J'attend toujours le joint de Carter moteur ..... : 🕑

par picoru 4/4/2015, 16:22

j'ai reçu le joint de carter Very Happy

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0910

moteur remis en huile,avec des vis 6 pans. réglage du jeu aux soupapes fait, tous les joints toriques changés ( tous les carters )et vérification état de santé de la pipe d' admission . restera la tension de la chaîne de distribution à réaliser moteur tournant .

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0911

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0911

par picoru 4/4/2015, 16:41

Chapitre 2 : carburation

état du carburateur avant démontage :

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0813

pas etonnant qu'il fuyait , l'aiguille était rouillé et coincé dans le boisseau.

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0814

carburateur après un petit bain dans le bac a ultra son. apparemment rien ne maque et tout a l'air dans un état correct, prés a redémarrer une fois remonté.

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0815

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0815

Petit soucis quand même , impossible de dévisser la vis de vidange de la cuve carbu ... soudée par le temps.

Le filtre a air ressemble fort a un filtre a huile. je vais mettre un peu de mousse a l’intérieur. si vous avez des idées je suis preneur. alien

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0912

je ferais un inventaire des tailles des gicleurs et réglages carbu que je ferais pour le premier démarrage.

par picoru 4/4/2015, 16:46

Quelle est le diamètre du joint torique du bouchon de haut carbu car il manquait.. merci

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0913

tout en haut sur le plan...

Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0914

par christddel 4/4/2015, 20:52

picoru a écrit:Chapitre 2 :
Le filtre a air ressemble fort a un filtre a huile. je vais mettre un peu de mousse a l’intérieur. si vous avez des idées je suis preneur.

je ferais un inventaire des tailles des gicleurs et réglages carbu que je ferais pour le premier démarrage.

Pour info: le mousse d'origine est à l'extérieur...Sur ta photo c'est le guide de maintien du filtre en mousse... Restauration d'un 125 xt de 1982 Img_0910

Quand à l'oring du haut carburateur, il fait 28/32/2 mm... Cher l'oring... <-- lien Restauration d'un 125 xt de 1982 4172qp10

La vis de la cuve un trait de scie sur la vis pour refaire l'empreinte, et le dévissage est réalisable Idea

par picoru 5/4/2015, 05:25

merci pour les réponses.
concernant la mousse je vais la fixer sur l’extérieur car un peu cher pour l'origine.
pour la vis de cuve j'ai déjà tout essayé mais je n'insiste pas de crainte de la casser car je ne possède pas de pièces de rechange.

par christddel 5/4/2015, 21:11

picoru a écrit:merci pour les réponses.
concernant la mousse je vais la fixer sur l’extérieur car un peu cher pour l'origine.
pour la vis de cuve j'ai déjà tout essayé mais je n'insiste pas de crainte de la casser car je ne possède pas de pièces de rechange.

Astuce pour un filtre à air fait maison...

par picoru 6/4/2015, 06:49

merci pour la vidéo, ca donne toujours de idées Razz

par picoru 6/4/2015, 06:53

j'ai trouvé cet article sur le forum; inspiration.

Francky 30 a écrit:
Sur la photo on voir que le grillage est plus gros au point de vu diametre.Il ne rste plus qu a mettre par dessus
une bande de mousse de +ou- 1cm vu que le boitier est petit et on la colle bord a bord.
pour la grille on la trouve dans les bricollages ou alors en recuperant des vieux fitre a air Opel moteur 20 et22dti
Fouillez dans les poubelles de votre conscession ou demander a un mecano de vous en recupere un.et enlevez
la trompette de votre boitier de filtre.Si vous sentez qu il y a trop d air(bougie blanche ou trou a l acceleration ou mauvaise reprise,)
montez l aiguille du boisseau d un cran ou deux.Pour le gicleur je l ai compare a un autre il me parait d origine.

Pour ceux qui vont faire la modif tenez moi au courant de vos resultats