Re: Restauration d'un 125 xt de 1982

par grandan08 8/4/2015, 09:14

C'est bien tout ça Basketball

par picoru 8/4/2015, 17:24

Il y a encore beaucoup de travail mais elle démarre. (électricité , peinture.....)
il faudra que je vérifie la compression car le kick n'est pas très dur ( avoir si normal).
L’éclairage est très faible , les clignotants aussi.
deux petite vidéo pour vous faire partager mon contentement :

par picoru 8/4/2015, 22:08

le bonheur est dans le pré,,,,,,,,,,,,,,
fuite d'huile au niveau du collecteur d’échappement.( quelque gouttes)
a votre avis , juste un problème d'étanchéité du joint ( non changé) ou autre source .............
merci pour vos idées.

par picoru 8/4/2015, 23:06

après quelques recherches , les symptômes correspondent a un joint de culasse hs ....

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Fuite10

est ce vraiment çà? .

par picoru 9/4/2015, 07:29

histoire de me rassurer; j'ai trouvé ce commentaire:

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 D_huil10

donc ce ne serait pas le joint de culasse.

si un membre du forum pourrais confirmer ses informations avant démontage .......merci

par picoru 9/4/2015, 07:31

picoru a écrit:histoire de me rassurer; j'ai trouvé ce commentaire ( moteur 2T)

donc ce ne serait pas le joint de culasse.

si un membre du forum pourrais confirmer ses informations avant démontage .......merci

par christddel 9/4/2015, 10:30

picoru a écrit:Histoire de me rassurer; j'ai trouvé ce commentaire ( moteur 2T)

donc ce ne serait pas le joint de culasse.

si un membre du forum pourrais confirmer ses informations avant démontage .......merci

Euh...

Ton moteur est bien un 4 Temps Question

Donc en principe, pas d'huile en sortie d'échappement (sauf usure extrême piston/segments)

Nettoie bien cet endroit et vois d'où provient l'huile Exclamation

par picoru 9/4/2015, 12:19

pas de soucis, le deux temps était pour l'exemple.
je vais vérifier le taux de compression et changer la bague échappement on verra bien après.....
par contre le kick n'est pas très dur en compression .

petite question: hypothèse quand changeant le joint d'échappement et que l'huile ne fuit plus, pourquoi il y a de l'huile dans se secteur d"échappement ?

je vais acheter un kit joint moteur complet mais il y en a tellement sur internet que je souhaiterais un conseil d'achat et de site.

merci pour l'infos Smile

par Alexandre 9/4/2015, 17:04

en démontant l'échappement, tu as vite fait de contrôler si il y a bien un joint entre culasse et collecteur ...

par picoru 12/4/2015, 06:53

Je pense que la fuite l'huile provient d'un manque d'étanchéité des joint de queues de soupapes ou trop de jeu des soupapes dans leurs guides .
Je ne pense pas que les segments soit hs car elle ne fume pas du tout et démarre très bien.(première moto que je possède avec un kick).
Donc je dépose le moteur et je vais contrôler tous ça .je vais aussi nettoyer la partie cycle.

3: Nettoyage et dégraissage de la partie cycle.

les roues

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1010

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1010

cadre, ba, amortisseur,direction.

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1011

fourches
j'ai fabriqué un outil pour desserré le boulon de fixation de cylindre.( un tube (troué, taraudé puis soudé), une tige filetée de 12 de longueur 45 cm, soudé a un boulon de 19.

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1013

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1013

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1012

Le joint spy de la fourche est vraiment très difficile a enlever.. Suspect

par christddel 12/4/2015, 19:59

picoru a écrit:pas de soucis, le deux temps était pour l'exemple.
petite question: hypothèse quand changeant le joint d'échappement et que l'huile ne fuit plus, pourquoi il y a de l'huile dans se secteur d"échappement ?
je vais acheter un kit joint moteur complet mais il y en a tellement sur internet que je souhaiterais un conseil d'achat et de site.

merci pour l'infos

L huile peut venir, fuite joint culasse, du carter de distribution.
Aussi du passage d huile Arr dr., elle suinte/coule le long du joint culasse, jusqu'à l'échapp. Idea

Un site fr.
3AS Racing
Quelques commandes de faites chez eux, sérieux Neutral

par picoru 20/4/2015, 04:57

je me lance dans les travaux de peinture Evil or Very Mad

sablage ,anti- rouille ,ponçage 600, puis 2 couches d’après motul

avant
Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1014

après

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1015

pour la peinture j’hésite encore entre la bombe et le pistolet ..............c'est plus l' application du vernis qui me gène ( mélange du vernis et durcisseur)

par picoru 20/4/2015, 18:53

bonsoir
je ne comprend pas bien le point 5 ( il faut visser a fond puis desserrer) Question

merci

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1016

par Alexandre 20/4/2015, 19:47

il faut que la tige qui se situe au milieu de "l'écrou" de réglage soit réglée de sorte que cette même tige vienne à fleur de "l'écrou" de serrage. Est ce un peu plus clair??? Embarassed

par picoru 20/4/2015, 19:55

désolé mais je reste dans l'inconnu

par picoru 20/4/2015, 19:59

au départ la tige était réglée sur la moitié .
quand j'ai dévisser rien ne se passe quand je visse ( 1/4 de tour par 1/4) le moteur finis par caler Question

par Alexandre 20/4/2015, 20:03

sur la photo ci-dessous, on ne voit pas la tige poussoir venir au ras de l'écrou de réglage = mauvais réglage. Pour un bon réglage, la tige qui se trouve à l'intérieur du p'tit trou doit être apparente...
Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 100_3610

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 100_3610

par christddel 20/4/2015, 20:19

picoru a écrit:désolé mais je reste dans l'inconnu

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Didtr_10

Bonjour,
Au repère "T" soupapes ayant du jeu...(avec repère sur le pignon d'AAC...)
Le réglage est bon si moteur tournant la tige poussoir bouge de +/- 1mm

par picoru 21/4/2015, 08:26

quelques photos valent mieux qu'un long discourt .... Embarassed

merci pour les remarques

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1017

par picoru 26/4/2015, 04:54

j'ai déposé le moteur pour nettoyage.
en enlevant la culasse j'ai constaté qu'un seul trou haut de culasse est taraudé , quelqu'un aurait il une explication Rolling Eyes

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1110

par grandan08 26/4/2015, 08:38

Taraudé ou encrassé/oxydé ?

par XTaddict 26/4/2015, 09:14

picoru a écrit:quelques photos valent mieux qu'un long discourt .... merci pour les remarques

oui c'est ok, toutes pièces ont là, il faut donc tendre la chaine avec la vis principale, jusqu'au moment ou la tige commence à affleurer (en respectant surtout le protocole explicité plus haut) , et ensuite la bloquer avec l'écrou. si la vis est serrée à fond et que la tige n'apparait pas, il faut voir si la chaine elle-même ou son patin ne sont pas très usés, ce qui empêche tout rattrapage de jeu

par christddel 26/4/2015, 16:49

picoru a écrit:j'ai déposé le moteur pour nettoyage.
en enlevant la culasse j'ai constaté qu'un seul trou haut de culasse est taraudé , quelqu'un aurait il une explication

Explication scratch

, l'axe du culbuteur d'admission a tourné et coince le goujon dans la culasse...
Ce qui donne l'impression d'avoir un filet.
Pour ne pas endommager le filet du goujon l'axe de culbuteur "B" sur la 2° photo, doit être mis bien horizontalement.

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1110

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Photo110

Le goujon est plus fin en son centre +/- 7mm La partie filetée est en M8

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 1-03-210

Pour le tendeur, l'ensemble de ses pièces devraient avoir cette position:

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1010

par picoru 28/4/2015, 17:00

merci
en effet l'axe n’était pas droit .
par contre l'axe A est venu tout seul alors que l'axe B ne veux pas sortir .
je vais fabriquer un petit extracteur et on verra bien .

par picoru 28/4/2015, 17:12

merci cristddel pour tes lumières, quelques photos pour ce qui chercherons comme moi Very Happy

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1111

Restauration d'un 125 xt de 1982 - Page 2 Img_1112

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