Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Accus 'AMR26650' à 15€ les 4 sur aliexpress.
Pour pas s'embeter à souder les accus, il existe des supports.
Pour le régulateur, mesurer sa tension maxi, faut pas que ça dépasse 14,5v.
Avec des ampoules traditionnelles, ça devrait fonctionner puisque j'ai testé avec le démarreur.

Dans les tours je monte à un peu plus de 15 il me semble.

Et ça ?

https://french.alibaba.com/product-detail/4s1p-lifepo4-a123-26650-racing-bike-batteries-motorcycle-body-parts-60748156070.html

Et ça en support limite c'est pas mal

https://www.batteryblocs.com/batteryblocs/

X8RS59 a écrit:Et ça ?
https://french.alibaba.com/product-detail/4s1p-lifepo4-a123-26650-racing-bike-batteries-motorcycle-body-parts-60748156070.html

Bien vu !
Tout fait, avec Bms et même une appli...
Par contre, c'est achetable comment ?

J'ai envoyé un mail au fournisseur. Je vous tiens au jus. J'ai un doute c est sur la dimension.

X8RS59 a écrit:J'ai envoyé un mail au fournisseur. Je vous tiens au jus. J'ai un doute c est sur la dimension.

Bonjour
Tourne la batterie de 1/4 de tour  avec les dimensions bornes comprise cela devrait passer    

Yep . j'attends la réponse.

Traduction automatique de la réponse :

Merci pour votre demande.
Nous avons la 1ère batterie de moto LiFePO4 au monde avec moniteur Bluetooth sur le smartphone APP, qui peut afficher la batterie SOC, SOH, l'état de démarrage et l'état de conduite, etc.
Et nos batteries de moto sont équipées du système de gestion de la batterie (BMS) en option pour les fonctions de surcharge, de décharge excessive, de protection contre les courts-circuits et d'équilibrage.
Il existe 5 modèles: 4 cellules, 8 cellules, 12 cellules, 16 cellules et 20 cellules, chacune ayant 3 versions: de base, avec bluetooth et avec BMS.
MSB 01: 4cell-12V2.5AH: équivalent au plomb acide 12V7-9AH, 130CCA max.
MSB 02: 8cell-12V5AH: équivalent au plomb acide 12V12-14AH, 260CCA max.
MSB 03: 12cell-12V7.5AH: équivalent au plomb-acide 12V21-24AH, 390CCA max.
MSB 04: 16cell-12V10AH: équivalent au plomb acide 12V24-27AH, 520CCA max.
MSB 05: 20cell-12V12.5AH: équivalent au plomb acide 12V27-30AH, 650CCA max.
Quel modèle et combien avez-vous besoin pour chaque modèle? Alors que nous pouvons vous citer.

Ce serait celle ci qui serait adaptée à nos utilisations :
MSB 01: 4cell-12V2.5AH: équivalent au plomb acide 12V7-9AH, 130CCA max.

Prends en une centaine, le prix devrait baisser ...

Sinon, ça se passe comment si on veut acheter, dollars, frais de port, douane ?

Le site ne propose que AliBaba :
http://www.kokpower.com/a123-26650-m1b-motorcycle-start-batteries-with-bluetooth-monitor-lifepo4-12v-130cca-pb-eq-7-9ah_p33.html

J'ai renvoyé un mail pour avoir le tarif avec BLUETOOTH et BMS comme apparemment c'est des options. J'ai également demandé le prix d'envoi vers la France.

Je n'ai jamais commandé sur ALIBABA contrairement à ALIEXPRESS donc je ne sais pas non plus pour l'instant la démarche à faire.

ALIBABA est normalement plus pour les pros et commandes en gros contrairement à ALIEXPRESS qui s'occupe plus des particuliers (même si c'est la même filiale). Je n'ai pas réussi a trouver sur ALIEXPRESS le même modèle.

X8RS59 a écrit:Je n'ai pas réussi a trouver sur ALIEXPRESS le même modèle.

Moi non plus ...

"mauvaise news"

Bonjour,

Veuillez noter que le BMS et le Bluetooth ne peuvent pas être installés ensemble dans le modèle MSB01, car ils ont la même taille. Veuillez indiquer la fonction dont vous avez besoin.


Bon autant le BLUETOOTH c'était plus pour le fun, autant le BMS c'est nécéssaire ?

C'est le BMS qui est le plus important.
Le bluetooth est gadget.

X8RS59 a écrit:"mauvaise news"
Bonjour,
Veuillez noter que le BMS et le Bluetooth ne peuvent pas être installés ensemble dans le modèle MSB01, car ils ont la même taille. Veuillez indiquer la fonction dont vous avez besoin.
Bon autant le BLUETOOTH c'était plus pour le fun, autant le BMS c'est nécéssaire ?

Super,
De mon côté même démarche, et même réponse chez Alibaba
Contact: Eliza Cai <market@kokpower.com
J'attends donc le devis pour 2 batteries MSB 01: 4cell-12V2.5AH BMS
Devis prix et FDP (Be)
Le prix serait de 30 USD/P.
Pour le paiement je leur ai proposé soit par Virement international ou Paypal

Entre temps m'ont répondu (en français)
Bonjour,
Merci pour votre commande.
S'il vous plaît vérifier ci-joint PI.

Le problème    ce "PI" je ne le trouve pas

Pffft , j'abandonne ce genre d'achat
En fin de commande:


Cela fait 132,286 EUR + les frais de douane en Belgique 30% en moyenne  
Soit 132 + 39 = 171 EUR environ

Voici la réponse, j'ai demandé pour 1 et pour 10 pièces
Et c'est sans le port et douanes et TrumepeuTaxes :
Le prix pour MSB01C 4cell: avec BMS:
1PC: USD55 / PC, EXW
10PC: USD54 / PC, EXW
S'il vous plaît décider de la quantité et aviser votre nom de société estimé, email, adresse, numéro de téléphone, code postal afin que nous puissions vous citer les frais de livraison?

Bien,
Attendons "Les FDP "
les frais de douane c'est selon le  pays d'arrivé...
Regarde   donne ton avis sur cette batterie via Aliexpress

12 volts 3000mAh en principe "BMS" compris

Trop peu chère

Ce qu'il faut regarder :
1, tension nominale: 12 v
2, capacité nominale: 3000 mah
3, le courant de charge maximum: 2800mA
4, le courant maximal de décharge: 3000mA
5, décharge tension de coupure: 8 v
6, la coupe de charge-off tension: 12.6 v
Des batteries comme ça, il y en a plein,
Les 'fameuses' AMR 26650 supportent 30A en décharge,
la différence est la.
Ma batterie 'maison' est en test dans le garage, sur une SR 125.
De temps en temps, je passe, allume plein phare et met quelques coups de démarreur,
Il y a encore du jus. Je n'arrive pas à la vider ... alors que le moteur ne tourne pas ...
Je ne lui ai pas installé le Bms... Je suis à 30 coups de démarreur, elle affiche 12.4v...

Pareil réponse reçue.
Avec envoi en France 94 dollars....

Bon, ben on y a cru ...
Mais c'est quand même des infos intéressantes.
Il s'agit bien des accus AMR26650 à 15€ les quatre qui peuvent débiter 30A.
Je n'en reviens pas, ma batterie home made à déjà supporté 40 coups de démarreurs
Phare allumé sur la SR, tension 12,8v ...
(Sans démarrage du moteur, pour le test)
Je n'arrive pas à la vider ...
Quand en sera t-il une fois vidée ...?
Faut pas descendre trop bas, sinon : Accus foutus.
Je vais donc raccordé le BMS, faire tourner le moteur pour voir comment ça charge.
J'ai commandé ce truc pour lire l'état de chaque accu :
https://fr.aliexpress.com/item/3-in-1-RC-2s-6s-LCD-Li-Po-Battery-Balancer-Voltage-Meter-Teste/32805978646.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3fac6c37vDY3q5
Ca se connecte sur la petite fiche qui va d'accus en accus que j'ai câblé pour le Bms.

Reste à voir la tension maxi que la moto donne pour ne pas cramer les accus
(je reste optimiste car maintenant on roule en code, donc une charge sur le régulateur)

J'ai renvoyé un mail pour dire que c'était trop chère et moins des 30 dollars annoncés.

Ta batterie au final est la même que celles proposées mais beaucoup moins chère.... J'ai lu pas mal de topics où les mecs sont satisfaits de leur batterie payée plein pot. Ceux qui ralent sont en général des mecs qui devaient avoir un régulateur mort.

Ouaip, c'est jouable si on roule pépère ...
Faut que tu mesure avec un voltmetre la tension maxi sur ta batterie avec un bon régime moteur de 4 à 6000 t/mn, avec et sans le phare allumé.
Pour voir la tension maxi que tu as.

Descendue aujourd'hui à 10,5v (limite car sans bms)
Plein phare et démarreur, hop la Sr démarre...
Ce n'était pas prévu qu'elle démarre, le robinet d'essence doit fuir...
Moteur monté dans les tours, 13,5 v... le régulateur fait son boulot.
Arrêt du moteur.
Recharge de la batterie avec 13.7v 0,5A pendant 4h avec un chargeur maison.
Donc pour un XT 350, ça doit être tout bon puisque le XT 350 n'a pas de démarreur.
X8RS59, je pense que tu peux tenter la chose, c'est 20€ maxi...

Bonjour,
OK "si" j'ai bien compris    en achetant ceci (ci-dessous) j'ai de quoi faire le montage de base 12 volts  
le boîtier

les piles/accus

Merci d'avance pour la patience et la réponse...