Pb de batterie sur 125 XTR

Bonjour,

Ma 125 XTR ayant des problèmes chroniques à démarrer, ma batterie a rendu l’âme à force de tirer sur le démarreur.
J'ai tenté de démarrer en mettant l'alimentation de la XTR en parallèle sur une batterie de tracteur tondeuse 12V d'intensité équivalente. Après avoir mis le contact, aucun affichage n’apparaît.

J'ai également tenté de pousser la moto pour démarrer en 2nde avec la batterie à plat, sans succès. L'afficheur montrait les messages endtr, puis ndtr (ou qq chose comme ça), puis s'éteignait.

J'ai commandé une batterie neuve, mais je m'interroge s'il n'y a pas un autre problème.
Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire ?

Merci d'avance.

Motardement ;-)

Pascal

Bonjour et bienvenue à toi

Comme tu as surement dù le voir sur les différents posts du forum, nous ne sommes pas trés habitués aux 125 modernes, nos belles ont des cuvées un peu plus anciennes.
Quoi qu'il en soit et hormis ton affichage de endtr et ndtr qui ne "me parle pas" (en revanche, je connais MDR... ) ton problème de démarrage ne doit pas etre si difficile à résoudre.
La batterie ne semble pas etre la cause puisque tu as essayé avec une autre de capacité similaire.
Les problème est-il récent ou nouveau?

Pour info, la RMT est une mine d'info pour pouvoir résoudre ce genre de situation....

Merci Alexandre pour ta réponse.

Oui le problème est récent. J'attends la nouvelle batterie afin de voir si c'est la cause du pb. Sinon pas d'autre idée...
C'est quoi la RMT ? Je connais le Régiment de Marche du Tchad, mais ils ne sont pas fameux en bécanes

Pascal

bienvenue Lev 92
comme Alexandre a tout dit, j'ajouterai simplement de vérifier ton fusible
(si tu ne l'as pas déjà fait)
personnellement (mecano en motoculture) je pense que le mieux est encore de voir avec ton concessionnaire (par tel cela suffit parfois) qui connait cette machine.
(rien n'est plus "désagréable" que de voir arriver des machines avec des "surpannes" provoquées par les clients)

Ben ça alors, le XTRX àa été conçu par la nasa ...

RMT: Revue Moto Technique
Pour le XTX et XTR c'est le N°139

Alexandre a écrit:RMT: Revue Moto Technique
Pour le XTX et XTR c'est le N°139

Si quelqu'un peut scanner le schéma électrique, qu'on étudie ça ...

Glutch2000 a écrit:

Alexandre a écrit:RMT: Revue Moto Technique
Pour le XTX et XTR c'est le N°139

Si quelqu'un peut scanner le schéma électrique, qu'on étudie ça ...

Ouais, ça fait plusieurs fois que tu le demande mais personne ne l'a...
Le 125 XTX /XTR pose pas mal de question à leurs proprios mais personne n'a sa RMT....

Pas de RMT sur une ancienne, on y arrive avec deux clé de 10,
mais pas de RMT sur un XTR, XTX, XTZRFZ ... c'est pas malin ...

Glutch2000 a écrit:Pas de RMT sur une ancienne, on y arrive avec deux clé de 10,
mais pas de RMT sur un XTR, XTX, XTZRFZ ... c'est pas malin ...

tu veux dire XTZRZF....

Alexandre a écrit:
tu veux dire XTZRZF....

Oui, le modèle avec triple allumage électronique et ioniseur de molécule de combustion, avec assistance numérique de la poignée de gaz...
Néamoins, avec sa RMT, on peut réparer ...

Glutch2000 a écrit:

Alexandre a écrit:
tu veux dire XTZRZF....

Oui, le modèle avec triple allumage électronique et ioniseur de molécule de combustion, avec assistance numérique de la poignée de gaz...
Néamoins, avec sa RMT, on peut réparer ...

ouais génial ce modèle là. J'aime bien son pot a refroisissement automatique par flux d'air inversé et ses roues a assistance de roulement conique bi-zone. Dommage que la 2e tire un peu long, ce doit etre le systeme a engrenage inversé de chez Yapuka qui induit une inertie et un retour de masse trop faible pour une utilisation sur terrain mi-gras mi-trop dur. A moins de changer le levier de système d'embrayage centrifuge a joint sphérique par un clip de maintien ovoïde de chez Sawachié..... Mais tout dépend de l'utilisation qu'on en fait....

ha ba v'oui !!!!! vous m'en direz tant

Héhé! Je le ronchonne depuis longtemps, mon slogan: "vieux con nostalgique, et fier de l'être "

[quote="lev92"]Bonjour,

Ma 125 XTR ayant des problèmes chroniques à démarrer, ma batterie a rendu l’âme à force de tirer sur le démarreur.
J'ai tenté de démarrer en mettant l'alimentation de la XTR en parallèle sur une batterie de tracteur tondeuse 12V d'intensité équivalente. Après avoir mis le contact, aucun affichage n’apparaît.

J'ai également tenté de pousser la moto pour démarrer en 2nde avec la batterie à plat, sans succès. L'afficheur montrait les messages endtr, puis ndtr (ou qq chose comme ça), puis s'éteignait.

J'ai commandé une batterie neuve, mais je m'interroge s'il n'y a pas un autre problème.
Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire ?

Merci d'avance.

Motardement ;-)

Pascal

Bonjour,

Le "endtr et ndtr" veut dire enduro et SM. Lorsque tu connectes la batterie le compteur te demandes si tu veux le configurer en enduro ou en SM. Ces deux modeles ont le même compteur mais pas les mêmes roues.
Pour le demarrage batterie à plat je ne sais pas mais je pense que le probleme est réglé depuis.
salutations

en effet, le problème est surement réglé puisque l'on a plus de nouvelles..... .....

.....Cela n'aidera pas les autres..... dommage.....

C'est par dillution du hazard ...