batterie lithium?

Qu'en pensent les spécialistes? (pas pour nos p'timonos, mais pour les grosses)

http://cgi.ebay.fr/BATTERIES-MOTO-LITHIUM-REVOLUTIONNAIRE--/270925139259?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item3f14658d3b

Ca a l'air intéressant, mais onéreux et pas si écolo.
Pour une moto sans démarreur électrique, ça ne sert à rien.
Pour une moto qui ne sert pas souvent, ça doit être intéressant.
Un autre lien :
http://www.sport-classic.com/batteries-au-lithium/5311-racing-batteries.html

Sinon pour garder une batterie normale bien chargée :
http://www.apb-energy.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT-hiv-5-6&type=158&code_lg=lg_fr&num=361

C'est surtout pour ma Guzzi que çà me tente: il lui faut de la puissance, elle roule 6/8mois par an, & a bien besoin de gagner du poids

Par contre, qu'en est-il de la longévité (à 160€, vaut mieux que çà dure )

( L'alibi "écolo" à toutes les sauces m'irrite velu, d'autant que le lithium, si je ne me trompe, est très rare & extrait dans des pays qui aiment bien exploiter mines et mineurs )

je ne sais pas ce que cela vaut, a voir dans la durée. A plus de 150 euros, je trouve cela un peu (beaucoup) excessif...

Sur mon 1300 FJR, j'avais une batterie Gel. Tant que la moto roule régulièrement, pas de soucis. Le FJR est resté 3 mois sans rouler et surprise plus moyen de démarrer.... batterie morte. Aie, aie, aie le porte monnaie quand j'ai du la changer (plus de 100 roros). Vous allez me dire: fallait la débrancher. Ben oui, ben j'lai pas fait....

C'est pour ça que je pense qu'un "entretien" solaire est plus efficace ...

Oui, ton lien "solaire" est intéressant; mis dans mes favoris aussi!
Les batteries Gel ne m'ont jamais tant convaincu : à part pour gagner de la place en les couchant, ce dont je n'ai pas besoin, vois pas l'intérêt...
Les lithium, par contre, si elles sont aussi pratiques que celles de mes outils (perçeuses & autres) là çà vaut le coup: l'eau & le vin en tenue de charge, ne se décharge qu'à l'usage (donc, avec un alternateur, çà doit pas bouger )
Et gagner 3kgs à ce niveau du cadre de la Calif, l'idée me plaît bien !
Reste que le prix est presque double, kôa... Mais si elle tient 2 ou 3 fois plus Dilemme... Je me renseignerai sérieusement lorsqu'il faudra changer l'ancienne! C'est que les Guzzi n'ont pas de kick ...

Ben voila, une batterie à 300€ qui va bien .......

http://www.kent-marine.com/fr/fiche-produit/46893/batterie-service-lithium-12v-6-4a.html

A propos de batterie ...Sans entretien
Avis technique sur cette batterie -pour un montage "éventuel" sur XT125-

Principalement au niveau de l'ampérage de recharge "Condition de charge courant Max 1,12 AMP "
Sachant que le volant magnétique produit s'il fonctionne correctement... Environ 56 W en 6 volts .
-1- Valable
-2- Pas valable

Le courant de charge du XT est bien trop important.
Il faudrait un autre régulateur.

Glutch2000 a écrit:Le courant de charge du XT est bien trop important.
Il faudrait un autre régulateur.

Ok, MERCI...
Aurais-tu une autre de batterie 6 volts pour la XT125
Mis à part celle d'origine -acide-

Ben si tu n'as pas trop besoin de la batterie, le condensateur est une bonne alternative ...

Quel type de condensateur
Moto en 12 volts, j'ai essayé ceci...

C'est a tester...En 6 volts

Deux condensateurs en parallèle, minimum : un de 100µf, un de 4700µf en 63volt.
Sinon, un de 100µf et deux de 3300ùf en 100 volt.
(les condensateurs de grande capacité sont cher, on peut donc additionner la capacité de deux moins cher)
installer deux condensateurs de 3300µf, c'est un peu plus encombrant mais plus sur, s'il y en a un qui grille,
l'autre est la. Le petit 100µf est la pour absorbé les pics de courant.

Glutch2000 a écrit:Deux condensateurs en parallèle, minimum : un de 100µf, un de 4700µf en 63volt.
Sinon, un de 100µf et deux de 3300ùf en 100 volt.

OK, Merci...
Je vais me procurer cela.
Les seuls que j'ai, 4 X du µ68 450 volts ( récup d'une taque de cuisson induction...)

Pas de 3300uf en stock .
On va faire avec le 4.700 uf (total 6 Eur, pour les 2 )

C'est bien,
Mais mieux en 100v.
Tu ne risque rien d'essayer avec ceux la, par contre, lorsque tu mettra le contact, pas de voyant de point mort tant que le moteur ne tourne pas ...

Glutch2000 a écrit:C'est bien,
Mais mieux en 100v.
Tu ne risque rien d'essayer avec ceux la, par contre, lorsque tu mettra le contact, pas de voyant de point mort tant que le moteur ne tourne pas ...

OK, et avec cela impossibilité de placer un compte tours électronique

On a pas essayé si nos compte tours fonctionnent en 6 volts ...
Sinon, faudra ajouter un convertisseur 6-12.

Glutch2000 a écrit:On a pas essayé si nos compte tours fonctionnent en 6 volts ...
Sinon, faudra ajouter un convertisseur 6-12.

Il fonctionnait (+/-) avec une pile 4,5 volts...

Les condensateurs vont-ils fort chauffer ..
Pour savoir si je peux les noyer dans du Ray-Tech

S'il fonctionnait avec une pile de 4.5 volts, ça devrait aller avec le 6v du XT.

"Les condensateurs vont-ils fort chauffer
Pour savoir si je peux les noyer dans du Ray-Tech"

Ca ne dois pas chauffer, ça explose si tu les branche à l'envers...
Les noyer dans du Ray-Tech ? c'est plus cher que les condos ce silicône.
Tu peux simplement les enturbanner de scotch électrique et de gaine thermorétractable....

Ca ne dois pas chauffer, ça explose si tu les branche à l'envers...
Les noyer dans du Ray-Tech ? c'est plus cher que les condos ce silicône.
Tu peux simplement les enturbanner de scotch électrique et de gaine thermorétractable....

OK, ici ça chauffe quand même...
Autre solution "acceptable où pas"
(les condensateurs sont collés irréversible)

Bien vu, c'est réversible !
Par contre le bloc de chène est aussi lourd que la batterie ....
Peut-être dans de la mousse ?
As-tu essayé avec tes condos, je pense qu'il serait bien d'augmenter la capacité afin que tous les accessoires de la moto puissent fonctionner en même temps. il suffit de doubler le gros.
Avec ce montage, des leds dans les clignos, la veilleuse et le feu stop, plus jamais la batterie ne reviendra ....

Bien vu, c'est réversible !
Par contre le bloc de chène est aussi lourd que la batterie ....
Peut-être dans de la mousse ?
Réponse:
Lourd lourd....Ce n'est qu'un petit bloc de bois 63/67/65..
+/- 1/5 du poids de la batterie vide ( 837 gr contre 170 gr )

Réversible il faut: batterie 6 volts commandée, la moto doit être en -montage origine- pour son "passage homologation"

As-tu essayé avec tes condos, je pense qu'il serait bien d'augmenter la capacité afin que tous les accessoires de la moto puissent fonctionner en même temps. il suffit de doubler le gros.
Avec ce montage, des leds dans les clignos, la veilleuse et le feu stop, plus jamais la batterie ne reviendra ....
Réponse:
OK,
Pas encore essayé les Condos, peut-être demain la moto est déjà fixée sur le lève moto à l'atelier... Clac clac...

j'ai commandé klk ampoules Leds 6 Volts, 4 cligno, 1 feu position.
Je devrais probablement installer une nouvelle centrale clignotante pour ce montage je vois/pense à celle-ci chez Louis.de qui fonctionne avec du 5,5 volts à 18 volts...
Pour l'ampoule stop 2 filaments (feu position Arr & stop ) en Led 6 volts pas trouvée

Centrale clignotants :
http://boutique.2a4.fr/regulateurs-clignotements/162-centrale-clignotante-electronique-pour-yamaha.html
Convertisseur 6-12 volts
http://fr.farnell.com/xp-power/il0512s/convertisseur-dc-dc-2w-5v-12v/dp/8728119
Et dans les clignotants, ampoules blanches à leds,
deux diodes sur le voyant du tableau de bord.
Voir ici :
https://yamxt.forumpro.fr/t832-solution-eprouvee-clignotants-a-leds-sur-le-xt

Pour le feu stop/veilleuse à led en 6 volt, très dificile à trouver, je dois en avoir dans mon stock si ça t'interesse..

Centrale clignotants :
http://boutique.2a4.fr/regulateurs-clignotements/162-centrale-clignotante-electronique-pour-yamaha.html
Convertisseur 6-12 volts
http://fr.farnell.com/xp-power/il0512s/convertisseur-dc-dc-2w-5v-12v/dp/8728119
Et dans les clignotants, ampoules blanches à leds,
deux diodes sur le voyant du tableau de bord.
Voir ici :
https://yamxt.forumpro.fr/t832-solution-eprouvee-clignotants-a-leds-sur-le-xt

Pour le feu stop/veilleuse à led en 6 volt, très dificile à trouver, je dois en avoir dans mon stock si ça t'interesse...

Waou... Que d'infos...MERCI...
La centrale clignotante Leds, je devrais avoir cela
Le convertisseur 6-12 volts est-il valable sans batterie avec le montage condensateurs
Pour l'ampoule clignoteur Leds en 12 volts, j'avais fait ceci (bricolage)