Re: Bonjour à tous, problème XT 350

par grandan08 7/12/2014, 20:15

Je n'ai rien vu d'anormal dans ce carbu et il est propre, c'est pour ça que je pense à un souci d'allumage, surtout la coupure nette en cours de fonctionnement.

par algo_38 7/12/2014, 20:26

Son probleme de coupure au bout d'un moment ressemble a une cuve de carbu qui se vide et se remplis trop doucement

le fait qu'elle plafonne a 4000 tours ressemble a une mebrane hs qui ne fait pas remonter le boisseau anexe...

par grandan08 7/12/2014, 20:33

J'avais proposé de la faire tourner sur une nourrice, je ne sais pas si l'essai a été fait, rien vu d'anormal sur la membrane...

par algo_38 7/12/2014, 20:43

il suffis que le filtre a essence incorporé au robinet de reservoir soit bouché mais laisse passer un peu d'essence pour avoir ce genr ede probleme ou alors du dépot au fond qui vient boucher partielement le gicleur de temps en temps.

par grandan08 7/12/2014, 20:56

Entièrement d'accord.

par lelinger 7/12/2014, 21:23

J ai essayé la nourrice avec une seringue de 60 ml mais avec le starter elle s est vidé en 1 mn. J essaierai de trouver un moyen de connecter un tuyau à une bouteille.
par contre hier en remontant, j ai branché un nouveau tuyau essence et quand j ai ouvert , le robinet l essence ne coulait pas a travers mon filtre, d habitude ca descend direct remplir la cuvej ai dut débrancher au carbu et faire couler pour chasser l air , et J ai vérifier la purge de cuve , ça coulait mais pas abondamment. Mon tuyau essence nouveau est de petit diamètre par contre.
merci à vous

par algo_38 7/12/2014, 21:45

il faut vider ton reservoir et demonter le robinet, tu verra comment c'est fait, il y a un filtre sur la reserve et un sur l'arrivée generale

par lelinger 7/12/2014, 22:13

Ça a était fait par le mécano moto devant moi le nettoyage robinet et filtre

par christddel 7/12/2014, 22:18

algo_38 a écrit:il faut vider ton reservoir et demonter le robinet, tu verra comment c'est fait, il y a un filtre sur la reserve et un sur l'arrivée generale

+1

Robinet Yamaha TW
Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 17 Robine10

par algo_38 7/12/2014, 22:21

a ta place, je démontrai les pipes pour inspecter le collage parceque la w40 comme teste, c'est pas le top, c'est plutôt essence + pinceau normalement.

Ce sera une chose de faite.

par grandan08 8/12/2014, 06:23

Vu le nombre de fois que le carbu a été démonté, il aurait vu le décollement...

par Bruno 8/12/2014, 07:14

J'ai pas suivi entièrement tous le sujet, ton circuit d'essence à l'air correct, mais as tu regardé du coté des arrivées d'air ? (bouchon d'essence, filtre à air .........).

par XT australe 8/12/2014, 14:29

+1

Connecte une durite à la vidange du carbu et met un récipient propre en dessous (pour récupérer l'essence ensuite)

Ouvre le robinet et la vidange, bouchon de réservoir fermée.

Ça doit couler, laisse couler un bon moment ainsi nous en aurons le cœur net...

par lelinger 8/12/2014, 20:23

J ai vérifié :
la visse de purge coule parfaitement .
quand la moto cale, j ai encore de l essence dans la cuve.
Sans antiparasite parasite panne idem
arc sur bougie , pas au point à réessayer.
J ai vraiment du mal même à froid à la demarrer, car je doit jouer avec le starter et quand je foire le démarrage et qu'elle a commencé un peu à chauffer, c est mort pour la journée !!!

par algo_38 8/12/2014, 20:29

Tu as des trace de fuite d'huile vers le puis de bougie ?

par Glutch2000 8/12/2014, 20:58

Mazette, on arrive bientôt en page 29 du tuto et ça ne roule pas ....
Il serait bien de faire la liste de ce qui a été fait, histoire de mieux comprendre le schmilblique.
1- vérif allumge =Ok
2 - Essence propre ... etc ... Idea

par lelinger 8/12/2014, 21:29

tu as tout as fait raison glutch
Panne de départ:
a froid : starter a fond demarre de suite. pendant 2/3 minutes et cale
a chaud : démarre difficilement, 3 seconde et cale.
a été fait:
CARURATION
nettoyage, ultra son; reglage flotteurs,synchro
etancheité des pipes d admission au spray W40
changement d essence, nettoyage robinet reservoir
jeu aux soupapes avec pastillages
nettoyage du filtre a air
ALLUMAGE
bobine ok
cdi ok
anti parasite ok
bougie neuve
Panne a ce jour:
a froid : starter a fond ne fonctionne plus, demarrage starter a moitié puis jongler avec le starter pour le mettre a fond pour pas quelle cale, puis quand est est dans les tours, starter a moitié. demarre pendant 2/3 minutes et cale
a chaud: quasi impossible , demarre et cale au bout de 3 secondes
il me reste a faire :
la marque de bougie pour grandan
verifier si fuite d huile a la bougie pour algo
éssayer un autre antiparasite et bougie
le systeme de l arc sur la bougie pour verifier si elle cale a cause de l alimentation ou de l allumage le stator
pour moi , le carbu est pas clair, il me pose trop de soucie au demarrage, apres peut etre fuite aux soupapes ?
merci a vous tous !!!

par lelinger 8/12/2014, 21:35

lelinger a écrit:tu as tout as fait raison glutch
Panne de départ:
a froid : starter a fond demarre de suite. pendant 2/3 minutes et cale
a chaud : démarre difficilement, 3 seconde et cale.
a été fait:
CARURATION
nettoyage, ultra son du carburateur; reglage flotteurs,synchro
etancheité des pipes d admission au spray W40
changement d essence, nettoyage robinet reservoir
jeu aux soupapes avec pastillages
nettoyage du filtre a air
ALLUMAGE
bobine ok
cdi ok
anti parasite ok
bougie neuve
Panne a ce jour:
a froid : starter a fond ne fonctionne plus, demarrage starter a moitié puis jongler avec le starter pour le mettre a fond pour pas quelle cale, puis quand est est dans les tours, starter a moitié. demarre pendant 2/3 minutes et cale
a chaud: quasi impossible , demarre et cale au bout de 3 secondes
il me reste a faire :
la marque de bougie pour grandan
vérifier si fuite d huile a la bougie pour algo
essayer un autre antiparasite et bougie
le système de l arc sur la bougie pour verifier si elle cale a cause de l alimentation ou de l allumage le stator
pour moi , le carbu est pas clair, il me pose trop de soucie au démarrage, après peut être fuite aux soupapes ?
merci a vous tous !!!

par Glutch2000 8/12/2014, 21:40

"a froid : starter a fond démarre de suite. pendant 2/3 minutes et cale
a chaud : démarre difficilement, 3 seconde et cale."

Comment tu fais pour dire ' a chaud' vu que ça cale avant ?

il me reste a faire :
la marque de bougie pour grandan

C'est une idée , voir aussi par la ... Idea

par grandan08 8/12/2014, 21:43

Le type de bougie...en priorité la compression et les mesures du stator.

par lelinger 8/12/2014, 21:50

oui grandan la compression ! pff bien sur merci
a glutch
lorsqu elle a demarrée 3 minutes , le moteur est chaud ? non ?

par lelinger 8/12/2014, 22:00

Panne de départ:
moteur froid Wink

glutch: starter a fond demarre de suite. pendant 2/3 minutes et cale
moteur chaud : démarre difficilement, 3 seconde et cale.
a été fait:
CARURATION
nettoyage, ultra son; reglage flotteurs,synchro
etancheité des pipes d admission au spray W40
changement d essence, nettoyage robinet reservoir
jeu aux soupapes avec pastillages
nettoyage du filtre a air
ALLUMAGE
bobine ok
cdi ok
anti parasite ok
bougie neuve
coupe circuit, neiman fiche,debranchée, bequille chintée
Panne a ce jour:
moteur froid : starter a fond ne fonctionne plus, demarrage starter a moitié puis jongler avec le starter pour le mettre a fond pour pas quelle cale, puis quand est est dans les tours, starter a moitié. demarre pendant 2/3 minutes et cale
moteur chaud: quasi impossible , demarre et cale au bout de 3 secondes
il me reste a faire :
prise de compression Wink

grandan
la valeur de la bougie pour grandan
verifier si fuite d huile a la bougie pour algo
éssayer un autre antiparasite et bougie
le systeme de l arc sur la bougie pour verifier si elle cale a cause de l alimentation ou de l allumage comme le le stator
pour moi , le carbu est pas clair, il me pose trop de soucis au demarrage, apres peut etre fuite aux soupapes ?
merci a vous tous !!!

par lelinger 8/12/2014, 22:12

je ne comprend pas pourquoi la moto démarre alors que ma béquille soit mise et que la fiche soit branché d ailleurs ?
et lorsque j enlève la béquille , rien ne touche le piston du capteur pour appuyer dessus, il me manque quelque chose je pense
y a t il un voyant normalement au compteur ; car moi rien ne s allume pour la bequille ? merci

par christddel 8/12/2014, 22:35

lelinger a écrit:je ne comprend pas pourquoi la moto démarre alors que ma béquille soit mise et que la fiche soit branché d ailleurs ?
et lorsque j enlève la béquille , rien ne touche le piston du capteur pour appuyer dessus, il me manque quelque chose je pense
y a t il un voyant normalement au compteur ; car moi rien ne s allume pour la bequille ? merci

Ponte (court-circuite) les 2 fils du capteur de béquille... Idea

Je pense que cela a déjà été dis...
Une aiguille passée/enfoncée dans le 2 fils

par Glutch2000 8/12/2014, 22:42

"je ne comprend pas pourquoi la moto démarre alors que ma béquille soit mise et que la fiche soit branché d ailleurs ?"
Si t'as une sécurité béquille, au point mort elle n'est pas active.
Il n'y pas de voyant béquille au compteur.
"rien ne touche le piston du capteur pour appuyer dessus"
Théoriquement la béquille repliée pousse le dit piston.
Tant que la moto est au point mort, la sécurité béquille n'agit pas, a moins qu'il y ai eu des bidouilles ...

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