Prépa endurance/course enduro

j'ai refais les armortos de mes Hon:suspect: avec des joints pour vérins hydrauliques

mais celui-ci est vraiment très spécifique

bonne chance

ps: chez Ohlins France ???

Ce sera le dernier recours, mais il me vendront le piston flottant complet dans les 50€ pour un joint à 4 €...

grandan08 a écrit:Oui, il y a bien des spi en 14x29 mais vu la forme cela n'ira pas

Il y aurait-il moyen d'y placer un simple joint Spy à double lèvres...
De ce genre
http://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html

L'huile circulant dans les 2 trous je crois pas que ce soit possible...Je vais voir lundi chez le fournisseur de joint industriel.

J'imagine, tu vas chez yamaha commander ça ....

Regarde le prix d'un amortisseur Ohlins   , ça vaut le coup de le refaire et voir si ça les vaut.

Chui d'accord et je comprend bien que c'est Ch....t d'être bloqué
à cause d'un joint à 5 balles.

Tu vas finir par trouver.Sinon peut être si tu le recuperes d'un autre amortisseur.

Ton amortisseur à attiré ma curiosité.j'ai regardé un peu sur lbc et c vrai que ce n'est pas donné.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/629190871.htm?ca=15_s

As tu trouvé finalement?

De mon côté j'ai fait un petit tour de la moto et il me reste quelque bricole/achat à faire pour la préparer pour l'endurance d'octobre (si cette fois je ne me désiste pas).
J'ai l'équipement,le niveau pour le faire.
Ma licence sera en poches bientôt,et j'ai posé des congés pour l'événement.
On verra bien.c le 12 octobre.2h30 seul ou 5h en équipage de 2.j'aimerais trouver quelqu'un pour le faire...

Donc entrevue de ce qui me reste à faire sur la moto:
-changement pneu arrière.
-changement GB avant (l'arrière sera changé d'ici peu)
Mécaniquement:
-changement du gicleur
-un raccord pour épaissir le diamètre du coude pour la fixation du silencieux.il y a du jeu donc prise d'air au pot...des idées? Une patte ou bande spéciale que vous connaissez?
-j'aimerais taroder une des 3 vis du cache filtre à huile (possible?) car l'une des 3 tournent dans le vide...
-changer le kit chaîne très certainement.

Du boulot!

J'espère que ce n'est pas la vis du bas qui tourne dans le vide... il faut plutôt mettre un hélicoil que tarauder dans le carter, pour ton collecteur essaie de découper une bande dans une tôle fine (cuivre ou boite de conserve enroulée sur elle même et garnie de silicone sanitaire transparent , ça résiste à plus de 200° .

C la vis du haut.ca n'a jamais fui mais je prefère m'arranger pour remettre une vis qui tienne cette fois.
Pour l'hélicoil,y a t'il plusieurs modèle?g regardé sur internet et ça me paraît gros...

Bonne idée pour le silicone!;)tu mettrais la tôle et le silicone après ou inversement?


Merci!

Tu trouves des Hélicoils de toutes tailles, du M6 pour ton problème:hélicoil
Vu l'âge de nos moteurs c'est bien utile...

Bonne idée pour le silicone! tu mettrais la tôle et le silicone après ou inversement?

Tout dépend si tu as accès ou pas, roule un morceau de cette façon, à la bonne longueur  



une fois en place, tu finis au silicone.

A la prochaine rentrée pour pratiquer l'enduro au TTMC,il faudra une licence même si on possède une moto homologuée.L'assurance ne pourra plus couvrir.
Licence à l'année:250e.
Du coup je vais arrêter l'assurance et acheter une remorque.Mes pneus survivront plus longtemps et l'avantage c'est que j'aurai mes outils à ma disposition.
La licence me permettra de faire l'endurance en octobre cette année.Ça m'ouvrir l'accès au terrain de cross même si ça n'a pas beaucoup d'intérêt pour moi.

Voilà les news.C'est quand même un bon moulin le 400.J'en impressionne plus d'un a chaque fois et je commence vraiment bien à la maîtriser.

Bon dimanche à tous!

Si tu ne compte plus rouler que sur des terrain de cross...ne te conviendrait il pas de revendre ton 400 et de t'acheter une vrai moto de cross ou d'enduro?

Salut Xt australe,

J'y ai bien entendu penser à l'achat d'une véritable enduro mais je n'ai pas le budget et pour en acheter une en mauvaise état,je préfère attendre.
Du coup j'ai consacré mes petites économies pour l'achat d'équipement comme des genouillères,une gopro ,ma licence,une remorque pour la moto.
Ce sont des équipements qui me serviront pour toujours.
Puis j'ai quelque frais malgré tout à l'entretien de mon xt comme les vidanges,les filtres,le kit chaîne.
Je n'en suis pas encore à un niveau et à faire de grandes compétitions qui me nécessite une vraie enduro.
La Xt me satisfait pleinement et quelle fiabilité!

Demain justement séance d'entraînement.
Je suis en congé 2 semaines,de quoi m'occuper pleinement.
Et toi t'en ai ou avec la tienne?

Salut,

Je me suis occupé de mon pot cet ap midi.
La bonne nouvelle c'est que j'ai pu stoppé le jeu entre le coude et le silencieux en découpant de l'aluminium enroulé autour du pot.
Par contre, comme il bougeait au niveau du coude, j'ai démonté.
Pour rappel, j'ai une vis de coude qui est cassée depuis bien longtemps.
Le coude tient donc avec 3 écrous.



Est ce que les vis sont soudées à la culasse ? J'ai essayé d'extraire le morceau avec la pince étau mais impossible...
Le second coude est fissuré... Il va donc falloir le changer.
J'imagine que celui du 550 n'est pas le meme du fait que ce n'est pas la meme culasse.
Bref, j'ai resserré les 3 vis un peu plus fort et le pot complet ne bouge plus. J'aimerais pouvoir trouver un système pour remettre le 4e écrou...
Si vous avez des idées...

Bonne soirée !

Cédric

Je crois que ces vis sont en fait des goujouns qui sont vissęs dans la culasse en alu.
Pour remplacer celui qui est cassé il faudrait l'extraire...facile à dire, mais les specialistes vont surement te l'expliquer.
Effectivement les conseilleurs ne sont pas les payeurs et je me suis rendu compte aprés un petit tour sur le bon coin que mes références de prix des motos de cross étaient déactualisées d'une petite dizaiine d'année. Mais reste à l'affut!

Pour la mienne je viens de commander une pochette de joints sur ebay... si elle arrive sans encombre je commande les soupapes et je les changent. En attendant je roule tranquile et je controle toutes les semaines

Thomas

Encore une me..e qui t'arrive, je connais trois méthodes pour extraire ça, la 1ère vu qu'il en reste un morceau, c'est la soudure d'un écrou qui te donneras une meilleure prise, la chaleur va dilater l'alu et ça peut venir, si ça casse meulage bien à plat, un coup de pointeau au centre et perçage dans l'axe déjà à 3mm, puis 4, 5 et taraudage, si ça foire pose d'un hélicoil (encore lui), après il reste l'électro érosion mais c'est plus les même tarifs...le souci c'est que ça va bien mieux à faire moteur, voir culasse déposée donc à faire lors d'un gros entretien.
Pour le collecteur, tu le prépares bien, brossage à blanc, et tu vas voir un plombier pour un coup de brasure, cela devrait le prolonger en attendant d'en trouver un, c'est bien le même que le 550 et certaine 600.

Donc la vis peut s'extraire.ce n'est pas soudé à la culasse?j'avais un doute car c'est les écrous qui viennent et non les vis pour les 3 autres.
Je vais essayer ce que tu me dis.
T'es sur que c'est le même modèle que la 550 car on a une culasse différente.

Merci.

Ce sont des goujons, ils sont soudés mais par le temps...
La culasse est différente au niveau du plan de joint (soupapes et alésage moins grand) sinon c'est la même.

cedric57 a écrit:Donc la vis peut s'extraire.ce n'est pas soudé à la culasse? J'avais un doute.
T'es sur que c'est le même modèle que la 550 car on a une culasse différente.
Merci.

grandan08 a écrit:Ce sont des goujons, ils sont soudés mais par le temps...
La culasse est différente au niveau du plan de joint (soupapes et alésage moins grand) sinon c'est la même.

+1
Confirme, Si tu sais y mettre une bonne pince étau
Fait en vitesse sur cette culasse, Ok avec les écrous c'est + facile... (Si tu la veux tu me le dis) que je te la prépare...
Tu donnes les coups de marteau dans l'axe du goujon, histoire de débloquer le filet par résonnance...

Madjic Christddel ....

Merci à Grandan08 et Christdel pour ses illustrations!
Y a plus qu'à!!

Regardez ce que j'ai reçu aujourd'hui.y à plus qu'a faire de belles découpes tranquillement et le poser.
Depuis le temps que j'en cherchais un... C'est un modèle ufo.



Il a l'air entièrement neuf!

Ça va te faire mal au coeur de le découper

J'ai justement peur de m'y attaquer.
As tu des mesures ou des repères qui pourraient m'aider?

Merci d'avance!

Des mesures non, il faut y aller progressivement ou te servir de celui d'origine comme gabarit