Re: Prépa endurance/course enduro

par grandan08 14/8/2014, 16:46

cedric57 a écrit:Qu'est ce que tu veux dire par "je vais talonner plus rapidement"?
Je trouve qu'elle manque de souplesse sur terrain bosselé.A vitesse rapide,ça manque de maniabilité et c'est crevant.
Ça a l'air bien compliqué pour le joint spi. C'est bien expliqué mais ça me fait un peu peur.
Faudrait que je trouve quelqu'un pour m'assister au cas ou.

Je ne t'avais pas répondu Embarassed

si tu détends le ressort, il s'écrasera plus facilement et arrivera en butée = talonnage

par cedric57 14/8/2014, 16:52

Ok merci pour l'information.
Si j'arrive en butée,ça risque de l'endommager dans les grosses retombée?
Je recherche avant tout plus de débattement.
Quand j'ai pris la XR du pote,il y avait une grosse différence de débattement.
Je suis certain que la mienne aura une meilleur maniabilité en ajustant mes suspensions.
Je ne m'étais jamais intéressé à ça alors que ça a toute son importance en TT.

par grandan08 14/8/2014, 16:58

Si tu arrives en butée c'est le cadre qui encaisse les chocs et cela peut provoquer des torsions, fissures, voir une casse...

Prépa endurance/course enduro - Page 15 Ktm10

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par cedric57 14/8/2014, 17:07

Ok je serai attentif à savoir si je serai en butée pas à chaque franchissement.
Je réglerai ma suspension à la limite de la butée.

Merci.

par Glutch2000 14/8/2014, 17:12

grandan08 a écrit:Si tu arrives en butée c'est le cadre qui encaisse les chocs et cela peut provoquer des torsions, fissures, voir une casse...

Oups !

Heureusement que je passe ces chemins a pied .... Wink

par cedric57 16/8/2014, 14:26

Glutch2000 a écrit:Oups !
Heureusement que je passe ces chemins a pied ....

il n'est pas trop tard!!Et ça se pratique à tout âge!! Wink

J'ai regardé la RT.Rien de bien compliqué.J'avais peur d'avoir besoin d'un outil spécial Yamaha pour les vidanges de fourche.
Par contre on évoque un contrôle de pression d'air à 0,4 kg/cm carré (standard) mais il est dit qu'on peut ne pas la gonfler selon les conditions du pilote. scratch

Si vous avez plus d'info.
Je m'en vais chercher l'huile de fourche cet ap midi.

par grandan08 16/8/2014, 20:50

Le risque, c'est surtout de trop gonfler et dans ce cas c'est les joints spi qui lâchent...
Il faut une pompe haute pression pour VTT.

par cedric57 17/8/2014, 04:01

As tu eu besoin de gonfler pour la tienne ?
Est ce que ca a son importance notamment en TT ? C'est surtout ça que j'aimerais savoir. Smile

J'ai acheté ce qu'il fallait chez Dafy Moto.
J'en ai profité pour m'acheter des genouillères et une paire de lunette cross. Je ne baissais jamais la visière de mon casque et c'est un tort. Du coup, j'ai démonté ma visière. Avec les lunettes, moins de chaleur dans le casque et moins de buée.
On verra ce que ca donne. Very Happy

par cedric57 19/8/2014, 09:59

Bonjour tout le monde,

En cet fin d'ap midi, je me suis lancé et j'ai démonté la fourche.
D'une pour changer mes soufflets de fourche et de deux pour la vidanger.
Rien de bien compliqué quant au démontage.

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J'ai finalement acheté une huile fourche W10 chez Dafy.
Concernant les soufflets, j'ai un noir en parfait état. Si tu le veux (pour ta noire) Grandan, je peux te l'envoyer. Il ne m'est plus d'aucune utilité.

Il me reste donc à faire la vidange de la fourche et pour ça, j'ai 2-3 petites questions :
- Est il préférable de remonter la fourche sur la moto ? Avec le poid de la moto, l'huile s'évacuerait peut etre plus facilement ? Des avis pour les connaisseurs ?
- Je reviens encore une fois sur le gonflage (à la pompe) de la fourche. Est ce indispensable pour une utilisation en TT ?
- Dans ma RT on parle d'une quantité de 369 cm cube d'huile. Pour ceux qui l'ont deja fait, ça représente combien en litre ? (avant que je me casse la tête avec un tableau de conversion Twisted Evil

)

Merci d'avance pour vos conseils. Je termine tout ça en fin d'ap midi, sinon demain.

Bonne journée à tous,

Cédric

par Glutch2000 19/8/2014, 10:11

Pas besoin de la remonter pour la vider.
369 cm3 = 0,369 litre.
Quand tu auras fini, il restera 0,262 litre dans le bidon ... Wink

par grandan08 19/8/2014, 21:25

Désolé d'arrivé si tard, je suppose que tout est remonté.

par cedric57 20/8/2014, 03:51

Merci Glutch2000.Je voyais ça plus difficile pour la conversion mais tout paraît logique... Embarassed

La vidange n'a pas encore été faite,je n'ai pas eu le temps hier.
Bref je dévisse en bas,je comprime la fourche pour bien évacuer l'huile usagée.
Je met la nouvelle huile,je referme tout puis je gonfle éventuellement si besoin.

Je vous tiens informé.Je suis preneur si vous avez des conseils à me donner! Wink

Cedric

par grandan08 20/8/2014, 06:20

Retires les bouchons du haut, ce sera plus facile, sors les ressorts en vérifiant l'ordre des différentes pièces, rince bien tout, y compris l'intérieur du tube, et tu finis par l'huile (tube sans ressort et comprimé, tu remplis jusqu’à 158 mm du bord) et tu refermes après avoir remis tout en place en étendant le tube sinon ça déborde...

par cedric57 20/8/2014, 19:19

Prépa endurance/course enduro - Page 15 Dsc_0116

Il était temps...

par cedric57 20/8/2014, 19:28

J'ai galeré pour retirer les bouchons.J'ai du remettre la fourche sur la moto pour débloquer l'écrou avec une clé à pipe de 26 en tapotant au marteau.
J'ai comprimé la fourche assez pour retirer un tube et un ressort.D'ailleurs il y a une rondelle à mettre au dessus du ressort et je ne sais plus le sens (côté plat en bas ou côté plat en haut?).
Demain je remplis!

Bonne soirée.

par grandan08 20/8/2014, 20:21

Tu as 2 ressorts un petit et un grand...surtout rince bien au gasoil et laisse bien égouter tout ça

par cedric57 20/8/2014, 21:35

Je peux avoir ces ressorts sans retourner la fourche?
Sinon il va donc falloir redemonter la fourche de la moto... Sad

par grandan08 20/8/2014, 21:51

Bah oui, tu fais un crochet avec du fil de fer mais pour rincer l'intérieur du tube, ça sera plus facile de desserer 4 vis que de retourner la moto affraid

par christddel 20/8/2014, 22:44

grandan08 a écrit:Tu as 2 ressorts un petit et un grand...surtout rince bien au gasoil et laisse bien égouter tout ça

+1

Prépa endurance/course enduro - Page 15 Parts_11

par cedric57 21/8/2014, 03:24

Bonsoir,

Ok je vais faire ça.Par contre je n'ai pas de gasoil en stock.Du pétrole ça devrait faire l'affaire.
Donc je met un peu de pétrole dans la fourche,je laisse agir un petit quart d'heure (voir plus?),je rince,je laisse égoutter et je remonte le tout.
Ça devrait être faisable demain ap midi.Je vous tiens au courant.

Merci

par grandan08 21/8/2014, 06:15

N'importe quel solvant (essence) fera l'affaire, pas besoin de laisser agir, tu secoues pour bien décoller tout et tu retournes pour que ça sorte.

par cedric57 21/8/2014, 10:07

Salut,

Bon bah g nettoyé au pétrole:

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Pour le remontage,elles vont bien dans ce sens là les rondelles?

Prépa endurance/course enduro - Page 15 Dsc_0119

J'ai également mis du pétrole dans les tubes de fourche.J'ai secoué,vidé et rincé.
La ça sèche,je remplis et remonte tout ça cet ap midi.
Bon si je gonfle à la toute fin à la pompe,ma fourche va t'elle être plus souple ou moins souple?

Merci pour vos conseils! Wink

par grandan08 21/8/2014, 10:29

Voila du boulot propre, les rondelles sont dans le bon sens mais ça ne doit pas avoir une grande importance, si tu gonfles, la fourche va durcir.

par cedric57 22/8/2014, 09:56

Bon bah voilà qui est fait:)

Prépa endurance/course enduro - Page 15 Dsc_0120

Je ne suis pas mécontent du résultat.Restera à voir plus longuement en tout terrain (demain).
Je n'ai pas gonflé la fourche par contre.

Les trous d'aération des soufflets sont plus gros que sur mes noirs (risque d'étanchéité en TT?).
Sinon j'aime beaucoup les soufflets en rouge.
Petit bémol:au moment de refixer la gaine du frein avant sur la fourche,la petite vis de 10 à cassé.Le petit morceau est resté dans le filet.Je vais être obligé de l'extraire avec une visseuse.
Mais bon rien de bien grave. Wink

par grandan08 22/8/2014, 10:10

cedric57 a écrit:Bon bah voilà qui est fait:)

Je ne suis pas mécontent du résultat.Restera à voir plus longuement en tout terrain (demain).
Je n'ai pas gonflé la fourche par contre.

Les trous d'aération des soufflets sont plus gros que sur mes noirs (risque d'étanchéité en TT?).
Sinon j'aime beaucoup les soufflets en rouge.
Petit bémol:au moment de refixer la gaine du frein avant sur la fourche,la petite vis de 10 à cassé.Le petit morceau est resté dans le filet.Je vais être obligé de l'extraire avec une visseuse.
Mais bon rien de bien grave.

Elle ne dépasse pas de l'autre côté ?

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