Problème moteur tt350 lors d'un remontage. (video+photo p4)

patience et reflexion, tout est réparable ....

Oui tout a fait, je vous redirez quoi d'ici une semaine.

j'espère que mon ami arrivera a me l'enlever

De toute façon d'ici un mois je m'achette un vrai poste a souder...

bon et bien hier j'ai été chez l'oncle d'un ami qui possède une semi.

Le mec est arriver en 2minutes le poussoir était tirer.
il a souder un boulon avec un semi et a la pense grippe il a enlever le poussoir.

Bref j'ai tout remonter niquelle elle tourne du tonnerre

Reste a voir si le poussoir ne va pas regripper dans le temps.
Par contre mon joint de culasse et d'embase

Mais tant que j'y suis je vais tout remplacer.

Quelqun aurait un bon site pas trop cher pour avoir des joints?


Et au faite merci a vous tous sans vous je n'aurais pas su en arriver la

Ma suggestion du jour :



...& en dessert:

qu'est ce qu'on dit...

Merci KEDOUZ....

Le guichet sera fermé à compter de ce soir & pour une bonne semaine

A bientôt, tout bronzé! Mais sans bécane hélas (faudrait bien investir dans une remorque!)

tu serais plus pret, j'te preterais bien la mienne...

Mince mon message n'a pas été poster.

Bon et bien comme je disais.

a quoi sert le 3 et 4eme joint?

sinon il me faudrait une crepine aussi. car je n'en ai pas vu en démontant...

Il me manque aussi-

Une visse de cache soupape avec sont joint.
Joint du tendeur de chaine
Et le joint type : Oring de couleur orange qui se place sur le cylindre.

Merci

le magasin KEDOUZ est bientôt fermé pour repos bien mérité mais il revient dans 1 semaine, en attendant tu peux aller voir sur sa succursale en tapant kedo.do sur le clavier de ton ordi

C'est bon je viens de commander sur ebay.
aux USA 40 euro port compris .

j'ai :

-Joint cache soupape
-2Joint cuivrer
-4joint caoutchouc.
-1joint type oring pour le cylindre
-1joint culasse
-1joint d'embase
-1joint carter embrayage
-1joint comme sur la 3eme photo sur kedo
-2joint caoutchouc

Bon après casyment un mois de patience ( oui oui c'est long)

je me leve et la mon joli commande du canada vient d'arriver et oui et oui c'est mes joints donc tantot je remonte sa et je vous dit si cela fonctionne nickel

La moto va nickel mais j'ai l'impression quelle fume pas mal bleu

Fumée bleue à la décélération = segmentation hs.
Fumée blanche au démarrage = joint de queue de soupape.
Fumée tout le temps= misère
Si tu roules comme ça surveille bien ton niveau d'huile sinon tu recommences tout à zero

Sa fume tout le temps....
il y a de l'huile un petit film d'huile dans mes echappement.

et plus la moto chauffe plus cela empire

j'ai des joints de queu de soupape mais aucun moyen de les démonter :s

edit: serait-il possible que se soit un mauvais reglage carburateur,soupape ou alors un mauvais calage de la distribution ??

Les segments mal croisés?

possible mais bon, j'avais pourtant tout vérifier rahhh!!!! sa m'énerve.

Quelqun aurait-il une solution pour changer c'est joint de queu de soupape sans démonte soupape?

je voulais bricoler un truck avec un serre joint mais bon

C'est faisable avec un serre-joint:

http://site.nico.free.fr/xtbarigoprepa.htm





...pas eu l'occasion d'essayer, mais çà paraît simple çà paraît...

C'est ce que j'avais fait pour le 250, ça marchait bien:





le tube est soudé au serre joint et une cale de bois porte sur la soupape

Hé hé merci bien les gars

Donc tantot j'ai fais ma vidange et remis de l'huile propre pour être sur mais toujours autant de fumée

Demain si j'ai le temps je démonte donc les soupape avec mon serre joint home made...
car j'ai encore un peut de carrosserie a faire sur une 50cc que j'ai casiment fini de retaper d'ailleur si vous voulez des photos... ( la carrosserie était fissurer en plusieurs morceaux, bref j'ai tout refait/apprêter)

En tout cas je vous tiens au courant... pas de soucis pour sa

edit : question débile suis-je obliger de retirer la culasse pour enlever le joint? on m'a expliquer une technique au marteau mais sa m'a l'air un peut archaïke comme méthode ^^

ca se fait avec une douille sur la rondelle du ressort et un bon coup de marteau mais si une demi clavette tombe dans un conduit t'es mal, perso je démonterais la culasse

Ouais j'imagine... je démonterais alors merci

On perd souvent beaucoup de temps à essayer d'en gagner
(amen!)

Oui pas tord

Bon voila j'ai enfin réussi a finir se que j'avais a faire.

Donc tout a l'heure j'ai essayer d'enlever cette foutu soupape avec un tube de cuivre que j'ai decouper ah la scie pour pouvoir passer le tournevis.

le soucis étant que quand je serre le serre joint le tube soit se fait la mal soit se plie :s une idée de se que je pourrais prendre?

ps : le tube fais 1mm d'épais aussi...

...bin, du tube + épais!
Prends le temps de bien choisir et concevoir: çà peut resservir!