Technique Enduro + Equipement XT 400

C bien ce qui me semblait!J'ai fouillé partout sur le web et aucune version de 550 n'a cette couleur ce qui m'a mis le doute.
Je vais pouvoir lui répondre un message quelque peu sympathique.Sinon le carter dont il parle n'est pas sur la photo.Je vais pousser le vice jusqu'au bout!

"pouvez vous m'envoyer une photo des 2 carters,ils ne sont pas visibles dans l'annonce"
Réponse du gars "il est en photo sur l'annonce,je n'ai que le gauche,bon état et pas cassé"

Soit le gars est ignorant,soit il se fout de ma g.....!
Je déteste des gens comme ça.Je vais le recadrer poliment.Si vous avez du temps a perdre,essayez de le contacter par email pour savoir s'il essaie de nous entuber.
Mouai,c'est puérile mais ça m'a toujours rendu fou ce genre d'annonce.En tous cas il est prévenu.

Ce message pour pour dire BON COURAGE à tous les participants de la transardennaise, parce que c'est vraiment mais vraiment très merdique en ce moment. Et qu'il vont en chier leur race !

Good Luck

Je te sens un brin moqueur fazer ! lol
Je ne sais pas si grandan s'y est frotté mais je ne pense pas.
Faudrait en tous cas s'organiser ca 1 de ces 4 !

non non je ne suis pas moqueur mais je sais que 'est très merdique, donc j'en rigole un peu forcément.

Non pas d'inscription à la Transardennaise ...(€€€) mais vu la météo de samedi je n'ai aucun regret, beaucoup n'ont pas fait le parcours complet.

Un peu de nouvelle de la bécane. J'ai remonté les freins arrière et avant, viré le cache chaine et pignon (qui etait cassé en partie).
Petit hic, il me faudra une nouvelle bieillette pour le frein avant. L'alu n'a pas supporté ma perceuse...
Petite question : la rondelle cranté avant la mise en place de la bieillette, est elle indispensable ? Je n'ai jamais reussi a la replacer (a cause des crans). Je l'ai mise de coté.

Bref, je suis allé essayer ca et... ouahh quel changement !!!
J'avais un peu peur de mon montage du pneu avant mais nickel, la moto file droit et sans "bosse" ressentie.
A l'arrière, c'est joueur, ca accroche partout !! Ca faisait longtemps que j'avais trouvé de telle sensation depuis ma Honda !
Je suis passé dans de ces merdiers inimaginables.
Je suis aussi satisfait pour les freins notamment l'avant depuis que j'ai changé les machoires.
Pour le frein arriere, j'ai placé comme prévu la bieillette vers le haut. Par contre, mon frein est un poil trop tendu. Je n'ai pas beaucoup de jeu à la pédale. Des les 2-3 premiers cm, ca freine tout de suite.
Par contre, il me faudrait de nouvelles goupilles pour la fixation de la tige de frein et une goupille pour l'axe de la roue avant.

Pour ce qui reste a faire dessus, je compte y faire un grand nettoyage du a ma négligence de ma derniere sortie TT.
Concernant le feu et la plaque, je me suis résigné et donc décidé de laisser l'origine. Avec le pneu arriere, je trouve que ca ne choque pas trop ce gros feu et la plaque. Le jour ou ca casserai, j'adapterai.
Reste donc plus qu'une bieillette a l'avant, des proteges mains, et surtout une trousse a outil !! Puis de retrouver un cache latéral gauche.
Coté mécanique, accessoirement changer le joint spy de la fourche, et joint PSB, et mon fameux gicleur.
Je crois que c'est un pres tout. Le bécane n'avait pas tourné depuis 3 semaines et 2 petits coups de kick ont suffi. Elle tourne nickel. Tout est fonctionnel, phare, feu, xlaxon, eclairage tableau de bord.

A quand une compète d'enduro ensemble les gars ?
J'ai posé le crochet d'attelage de ma voiture. Demain, je m'occupe du faisceau électrique. Y aura plus qu'a trouver une remorque et j'aurai donc la possibilité de faire qq déplacements.
A bientot !!

_Si tu parle de la rondelle possédant une petite flèche pour indiqué l'usure : non elle n'est pas indispensable.
_de même que les cales pieds arrière, tu peux les enlevé et les remettre quand ta un passager. Parce que dans la merde, à force ils prennent du jeux.

Sinon magnifique tout sa ! Ta du être heureux de voir que dans les bourbiers sa passait partout ? (je me souvient de ma première avec un pneu enduro, du bonheur)

Sinon t'attend toujours ton gicleur ?

Non le gicleur, je m'y suis pas penché. En usage TT, je n'ai aucun souci. C'est uniquement a vitesse élevé et gaz a fond donc rien ne presse. Mais bon, j'aimerais le changer quand meme.
Je vais refaire une petite sortie en fin de semaine dans un terrain un peu plus hard. Je vais la mettre a rude épreuve.

Je vois que tu es content de tes pneus, on te l'avait dit, pense à vérifier la pression. Pour plus de confort tu peux avancer légèrement ta biellette, elle est facile d’accès. Tu peux remplacer les goupilles manquantes par un petit fil de fer ligaturé en attendant d'en trouver et pour ton feu arrière, le moins fragile reste l'imitation TY avec sa bavette en caoutchouc pour fixer la plaque d'immatriculation

Ok merci,j'adapterai en conséquence.Mon but est de la laisser toute d'origine et de garder précieusement les choses que je retire:cligno,rétro,cache chaine...
Pour les freins,les fils de fer ont justement fait l'affaire..Aucun danger de les perde avec la façon que je les ai mis.
Pour la biellette arrière,ça va aller,je préfère quand le "tirage" est court.
Maintenant je vais pouvoir déguster un peu et affiner la restauration avec le temps.

Profites en bien et gaffe à toi, en parlant de restauration, j'ai retrouvé le clignotant manquant, il me semblait bien qu'il y en avait deux, je t'envoie ça un de ces quatre

En fait j'ai juste besoin de l'arrière.Ceux a l'avant fonctionnent et en bon état.
Est ce qu'à l'avant et l'arrière ce sont exactement les même?
Il me manque simplement le petit support mécanique pour un coté.Tu m'avais envoyé 3 cligno.Je pourrais t'en rendre un si tu veux.Comme ça, ça te refera une paire d'avance.

Métallique je voulais dire et non mécanique!
J'avais pris en photo le 1er pour mettre l'annonce sur le forum dans "achat pièce"

C'est bon pour le clignotant, par contre tu ne devrais pas rouler sans carter de PSB, si un lacet ou un bas de pantalon s'enroule autour, tu peux être blessé très sérieusement.

Quand tu dis "c'est bon pour le clignotant",tu veux dire que t'as le support métallique.Si c'est ça,cool!!
J'ai toujours au chaud,si t'en as besoin un jour?
Petite question pour rester dans l'équipement,y a t'il de bonnes sacoches a outil a privilégier:les attaches,grandeur,perméabilité...

Tu en trouve à partir de 20€ tout dépend de tes finances après tant que c'est pas pour mettre un appareil photo...

Non non une sacoche banal pour y mettre outil et démonte pneu certainement.Du coup faut que ce soit assez large pour que tout passe.
Au niveau de l'attache,c'est universel?ça s'attache autour du GB ou du cadre car les sangles doivent être suffisamment longues du coup.
Après on peut tjr adapter en conséquence.
Tu me mets le support métallique de coté?ça pourra me servir un jour.
Cet ap midi,opération grand nettoyage!

Les démontes pneus c'est pas vraiment utile de les avoir avec toi, à moins d'envisager un raid mais c'est une autre histoire.
Le minimum: clé allen 4-5-6 mm, clé plate 10-12-13-22, tournevis mixte cruciforme-plat, bombe anti-crevaison, attache rapide, quelques rilsans et élastique (chambre à air coupé), câble frein arrière VTT, serre câble, un levier frein-embrayage, après tu adaptes suivant les différentes tailles d'écrou, etc, de toute façon, il manquera toujours quelque chose.
Sur le cadre de nos XT il y a les fixations pour la sacoche,c'est facile à ajuster pas besoin de sangle, tu boulonnes par le fond de la sacoche quitte à mettre une plaque en alu dessous pour stabiliser correctement l'ensemble.

Super je vais voir ca !
Cet ap midi, nettoyage au jet d'eau. Une chose est sur : ce sera le jet d'eau a chaque fois que je reviendrai d'une sortie TT. Sinon on pense trop de temps à tout nettoyer quand c'est resséché.
Par le nettoyage, j'ai remarqué que le cadre etait pas mal attaqué par la rouille. Quand j'aurai beaucoup de temps devant moi et serai d'attaque, je démonterai le bras oscillant pour le traiter.
En attendant, je vais lui faire un traitement antirouille pour freiner les dégats.
J'ai retrouvé quelque pièces que j'aimerais me séparer. Si ca interesse quelqu'un, n'hésitez pas a me contacter. Je vais poster la photo des pièces que je me sépare dans le sujet "vente pièces".
Quelque photo :



*

Pour les pieces, j'ai une paire de cligno que j'avais mis avant d'avoir les origines, un comodo (fonctionnel mais juste la petite manette cassée), un cligno (le blanc qui se retrouve seul depuis que le 2e a eté perdu), un porte bagage, une couronne 39 dents et les machoires de tambours avant qui sont en bon etat.
J'ai aussi les pneu trail Bridegestone qui ne sont pas sur la photo.

Bonne soirée !

Re salut a tous !

Me revoila apres une longue absence !
J'ai mis assez de soussous de coté pour pouvoir m'acheter un casque et des bottes enduro.
Concernant les bottes, je suis dans le flou total. A quoi reconnait t'on de bonnes bottes a des bottes de moins bonnes qualité car elles se ressemblent toutes ! Certaines sont elles plus rigides, lavables...
J'ai vu une paire qui me plait pas mal sur ce site :
http://www.mcom-moto.com/FR/bottes-graffiti-all-black_5-14610.html
Sinon j'ai regardé un peu sur leboncoin et je trouve que les prix se rapprochent pas mal du neuf. Puis je suis pas sur que ca me tenterait d'enfiler mes panards dans des bottes inconnues ayant deja connu sueur et verrues...

Je me suis decidé a acheter des bottes car lors de ma derniere sortie, j'ai traversé une enorme flac d'eau boueuse d'au moins 70 cm de profondeur. Je suis tombée dedant et sentir l'eau dans ses baskets, c pas top top ! J'en ai ch... à la relever mais je m'en suis un peu pres sorti.
Faut aussi que je trouve un bon pantalon car celui que j'avais ce jour la, il est tellement large que le bas du pantalon a englobé le kick. Heureusement je m'en suis rendu compte car si j'avais voulu poser le pied par terre a ce moment la, aie aie ouie ouie !!!!
Comme quoi l'équipement est vraiment primordiale alors je me lance !!!

Sûr qu'il vaut mieux avoir des bottes en moto, indispensables en TT.

Il faut les essayer, se sentir bien dedans souvent 1 pointure en + ( c'est pas des pantoufles cause rigidité), beaucoup de bonnes marques, Alpinestar, Gaerne, Shot .... Acerbis fait aussi de bons produits.

Maintenant en voyage Trail, je mets des bottes de Quad, elle protègent beaucoup, beaucoup moins, sont plus légères, souples, on peut marcher avec.

En sortie TT pure, Alpinestar entrée de gamme.

Pour les prix penser que les bottes durent longtemps, si on ne passe pas les WE à patauger dans la gadoue.

A+ pat83

Merci Pat pour tes conseils.
Vu que je ne suis pas un extrême de l'enduro,des bottes semi rigides me conviendraient même si elles protègent un peu moins.
Je pense que des bottes de quad me suffiraient.J'aimerais en trouver des étanches ou imperméables mais du coup,y aura moins de circulation d'air et donc moins confortables...
Je v essayer de trouver des modèles en magasin pour pouvoir les essayer et comparer.Mon budget avoisine les 120e.

Les bottes servent surtout à protéger tes pieds des blessures ou autre rencontres avec des branches ou rochers plutôt que de l'eau ou la boue qui finiras par entrer de toutes façon, idem quand tu est coincé sous la moto avec le cale pied sur la cheville, en basket vaut mieux pas y penser, les bottes rigides sont pas faites pour marcher mais protègent mieux que des souples genre trial pas évident de choisir.

Salut les gars,

Un peu de nouvelles sur l'equipement. J'attends d'ici quelque semaines mes bottes et mon casque enduro. La joie des anniversaires !!!
Pour ce qui est petit budget, j'ai repéré des proteges mains polisport. Je dois les recevoir dans les prochains jours.
J'ai vu egalement une autre annonce ou un gars vend une tete de fourche et son phare pour 20e.
La tete de fource est vraiment pas mal dans le style un peu vintage, couleur rouge comme ma xt.
Seulement je voudrais savoir si dans la pratique de l'enduro, est ce qu'une tete de fourche joue plus sur l'esthetique ou est ce que c'est plus pour le coté pratique (protection contre les projections des cailloux....)
Pour 20e, le gars me fait egalement le GB arriere avec son feu.
A plus !