Restauration XT 400 Cedric57

Ok sans savoir,je le ferai demain pour ouvrir les fenêtres.
Combien de temps au four?

http://www.motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?t=5487

Super!merci!

Bonsoir à tous,

Pas eu le temps d'avancer beaucoup ces derniers jours mais si tout va bien, demain elle devrait tourner (si elle démarre...)
Certaines pièces oubliées seront mise en peinture (je pense au cache psb).
Sinon l'essentiel a été fait. Il n'y a plus que le carbu à rebrancher, un peu d'essence et d'huile et le premier coup de kick devrait être donné demain.






Cédric

tu ne vernis pas les pièces moteur

Malheureux, ne dis pas ça, il va tout ressortir et il faut qu'elle soit au point pour la fin du mois .
D'ailleurs il faudrait que je m'active un peu moi aussi

C'est une machine destiné à l'enduro.Si c'était pour un usage exclusivement sur route,j'aurai peint le moteur en rose à paillette avec tous les vernis possible et inimaginable.
Bref,je me demande encore pourquoi j'ai passé autant de temps sur l'aspect visuel du moteur alors que d'ici quelque jour je m'en vais la salir...

Le moteur étant sorti, tu as eût raison de lui mettre un petit coup.

il est magnifique. Mais au milieu d'un cadre poussiéreux et de garde-boue boueux, il faut que tu te dépêches de le salir.
)
et bonnes courses pour cette saison.

Benoit en XT a écrit:il est magnifique. Mais au milieu d'un cadre poussiéreux et de garde-boue boueux, il faut que tu te dépêches de le salir.
)
et bonnes courses pour cette saison.

Je ne me fais pas de souci pour ça

grandan08 a écrit:
D'ailleurs il faudrait que je m'active un peu moi aussi

Il te reste quoi à finaliser?
J'ai encore du pain sur la planche de mon côté:
-Peinture carter latéraux.
-Peinture du sabot supérieur de fixation avant du moteur (comment s'appelle cette pièce?)
-Changement de pneu.Finalement Michelin Enduro 3 (100e les 2 avec frais de port inclus).Ce sera mon petit excès du mois.
-Alimenter mon faisceau électrique de la voiture sur les feux arrière.Celui de la remorque est opérationnel.Je ne m'en étais jamais préoccupé car à chaque fois je faisais de courtes distances.La je vais en faire pas mal donc soyons en règle.
-Sinon quelque retouche à droite à gauche.

J'ai reçu mon inscription et ma carte verte.
Petit doute sur ma machine:quand je la pousse,j'entends un petit bruit côté roulement de roue arrière,bruit et intervalle régulier.
J'espère n'avoir rien endommagé au moment où j'ai retiré l'axe du bras oscillant et que les 2 parties de la moto se sont cambrées.
J'en saurai plus au moment de changer mes pneus,quand j'aurai démonté la roue.

Cedric

Ce ne serait pas l'attache rapide qui touche le tendeur, j'ai le même bruit sur ma noire depuis longtemps.
Mes bagues de cantilever sur la 250 sont HS, donc gros jeu...

Ça tourne!
3 coups de kick ont suffit.
Par contre j'ai du couper le robinet d'essence,ça pissait l'essence par la cuve...

Ça ne coule plus...et je n'ai rien touché.
Va savoir...

Flotteur sec et coincé, un petit coup de manche de tournevis sur la cuve quand ça coule.

La boucle du ressort pour le câble de décompression,il va à l'avant ou à l'arrière?
Je ne sais plus dans quel sens le mettre...ou plutôt comment le mettre.

https://youtu.be/2haHdnozEik

Petite vidéo du démarrage de la bête.
3 coups de kick, je n'en reviens pas encore...

Pour le ressort c'est bon.
Sinon petit doute: le carbu est il bien rentré dans les pipes ?



Merci !

Non, il n'est pas assez enfoncé, et le collier n'est pas à sa place, tu as un cran sur la pipe et sur le collier. Sans pot !! tes voisins doivent t'aimer

Au moins c'est remonté.Si j'arrive à remettre le pot,je pourrais essayer tout ça.
Pour ce qu'il reste ça se fera au fur et à mesure mais au moins je vais pouvoir me remettre en jambe.
Demain,le terrain est ouvert.Qui sait...

https://youtu.be/2CLxpk1_NpI

Ça tourne comme une horloge.
Je suis allé faire un tour tout à l'heure.c'est comme si je m'en étais servi la veille avec plus de souplesse.

La vidéo est privée ...

C'est bon j'ai modifié.
Demain je me rends au terrain mais juste en ballade pour essayer la machine sur une plus longue distance.
Les plaques latérales numéro ont été retirés.elles étaient mal faites.
Y a comme quelque chose qui manque entre le carter et le gb arrière.D'origine Yamaha aurait dû prévoir quelque chose mais bon...
Je vais essayer de trouver quelque chose en remplacement. vos idées sont les bienvenus. Ce n'est pas tant comment faire la plaque qui pose problème c'est surtout comment la fixer...
Y a aussi mes carters latéraux à mettre en peinture le plus rapidement possible.
C'est bon j'en vois le bout!

Salut,

Aujourd'hui petite rando d'une trentaine de kms.
La moto se comporte à merveille.Vitesse de croisière à 90 avec des petites poussées jusqu'à 110 avant de relâcher.
Beaucoup plus de souplesse,un ralenti stable,de bonnes reprises et de bonnes sensations.
Quelque goutte d'huile trahissent le bon fonctionnement du moteur,dommage.Ce sera à surveiller.Ce n'est peut-être pas grand chose.
Elle a attiré les regards sur le terrain de HB.
Il reste pourtant 2-3 petites choses à finioler.Le plus gros des frais seront le changement de pneu et chaîne,en fin de vie.
Après ça,je crois qu'elle est fin prête pour la randonnée et l'endurance cette année après quoi elle sera mise à la vente.
J'ai toujours mon projet wrf 426 dans le coin de la tete.


Bonne soirée.

Fuite d'huile toujours à la même place?