cylindre pistons 125 sr et xt ?

bonjour

j'ai réussi à débloquer la vis qui me faisait chier.

laméthode qui a fonctionné.

commencer à faire une entaille à la dremel avec une mini fraise.

ensuite mettre des coups de burin/marteau dans la tête de vis.

comme elle avait chauffé avec la dremel l'empreinte s'est faite à la perfection.

donner des coups de marteau burin tranquille dans l'axe mais désaxé pour Dévisser et au bout d'un moment la tête de vis a commencé à bouger dans le bon sens.

résultat j'ai pu sortir la culasse et le cylindre je vous poste des photos sous peu.

il a l'air en bon état le cylindre, je soupçonne plus un souci de kit/boite.

@+wohtan

la tonne de photo une fois le moteur démonté

piston ar dessus 1


piston avd 1


piston avd 2


piston avg


piston ar dessus 2



vis défoncée 1



vis défoncée 2



cylindre 1/4



cylindre 2/4



cylindre 3/4



cylindre 4/4



que dites vous de l'état du cylindre et du piston ?

dois je vous proposer d'autres photos ?

@+wohtan.

wohtan a écrit:la tonne de photo une fois le moteur démonté
que dites vous de l'état du cylindre et du piston ?
dois je vous proposer d'autres photos ?
@+wohtan.

Bonjour,
Bravo pour l'extraction de la vis  
Le piston semble correct, le cylindre a klk marques (des segments) du fait que le moteur et resté à l'arrêt un certain temps.
Es-ce toi qui a passé au papier émeri dans le haut cylindre
Par contre peux tu faire une photo du vilebrequin / bielle plus précisément là..!
Et mesurer le jeu latéral à la jauge d'épaisseur

merci pour les félicitations pour l'extraction de la vis c'était assez simple mais je ne l'avais jamais fait auparavant. et j'avais peur de casser quelque chose.

je n'ai absolument rien fait sur le cylindre (toile émeri)

pour le moment je me suis contenté de désassembler le haut moteur sans rien nettoyer.

je vais mesurer le jeu dont tu me parles. (j'ai des cales d'épaisseur).

en plus moi je l'ai entreprosé longtemps sans en faire mais le propriétaire précédent aussi !

du coup elle a que 10 000 km alors qu'elle a un certain nombre d'années.

par contre il est probable que la mesure attende le week end prochain.

merci beaucoup pour le suivi.

@+wohtan

je referais des photos de meilleur qualité du cylindre.

car il est pas si noir qu'il y parait sur les photos.

juste un peu de calamine en haut mais rien de bien méchant.

par contre j'avais quand le moteur tournait un peu le même souci que cette personne quand j'accélérait pour démarrer ben le moteur calait et je trouvais ça super chiant.

surtout quand la batterie était vide et qu'il fallait démarrer au kick.

https://yamxt.forumpro.fr/t3945-aiguille-xt-125

mais c'était uniquement lors du démarrage au feu vert par exemple.

super le feu passe au vert et je cale grrrr. (enfin je calais)

si j'ai bien compris je vais devoir nettoyer le carburateur.

deja je vais voir si le haut moteur est OK. avant de démonter le carbu ça a l'air facile d'en perdre des petits morceaux.

et je préfère touts les garder

@+wohtan

bonjour

un petit message pour dire que je suis occupé en ce moent du coup ça reporte bien d'un mois facile le fait que ej m'occupe de ma xtx.

je reviendrais vous donner des news à ce moment là.

biz @ tous

Le temps d'oublier qui va ou lors du remontage ...

Bonjour.

j'ai réassemblé la moto. mais pas réellement remonté. j'ia remis les pièces ensemble pour pouvoir la transporter.
après pas mal d'analyse, mon principal souci devait être et doit toujours être. un nettoyage / révision du carbu qui doit être encrassé..
comme j'ai cru à un serrage j'ai démonté le haut moteur que je dois remonter et surtout recaler l'arbre à came correctement.
et j'ai le kick bloqué. je vais surement devoir démonter le kick voir la boite pour voir ce qui est abimé dans cette zone.

je reviendrais surement vers vous demander un peu d'aide et surtout vous remercier du soutien apporté.
aide pour le calage de l'arbre à came.

et peut être de l'aide sur le mécanisme du kick et de la boite.

@+wohtan

wohtan a écrit:Bonjour.
j'ai le kick bloqué. je vais surement devoir démonter le kick voir la boite pour voir ce qui est abimé dans cette zone.
je reviendrais surement vers vous demander un peu d'aide et surtout vous remercier du soutien apporté.
aide pour le calage de l'arbre à came.
et peut être de l'aide sur le mécanisme du kick et de la boite.
@+wohtan

Bonjour,
Juste le carter d'embrayage a démonter...
Le mécanisme du Kick est situé dans le carter d'embrayage, probablement un ressort de cassé où déboîté

ok super pour le carter d'embrayage.
Merci beaucoup pour cette explication.
@+wohtan

wohtan a écrit:ok super pour le carter d'embrayage.
Merci beaucoup pour cette explication.
@+wohtan

Lorsque le carter d'embrayage est déposé profites-en pour nettoyer le filtre à huile

génial ce catalogue de pièces dont tu as mis le lien.

merci pour l'idée de nettoyer / changer le filtre à huile ça sera pas du luxe.

@+wohtan

wohtan a écrit:génial ce catalogue de pièces dont tu as mis le lien.

merci pour l'idée de nettoyer / changer le filtre à huile ça sera pas du luxe.

@+wohtan

Sorry, le filtre carré (que j'ai indiqué) est la crépine sur ce moteur le filtre à huile est rotatif
Ces pièces ont a nettoyer pas de remplacement (sauf si dégâts)