fouillit élec dans le phare 250 XT

Ben le Pb, c'est que je veux être vu sur la route: devant par le phare et derrière par le feu rouge sans passer par la batterie (au cas où elle ne rechargerait plus) et sans péter mes ampoules quand je monte à 5000 tours. (en gros, je voudrais avoir un éclairage comme une mob qui n'a pas de batterie)

Dans ce cas, il vaut mieux partir du marron qui alimente le commodo, tu seras certain d'avoir du jus tout le temps, mais il me semble que d'origine le feu arrière fonctionne déja sur le volant comme l'avant et que seul le feu stop clignotant et veilleuse s'allumait grace à la batterie.

+ 1 Code Phare éclairage compteur et feu arrière sur le volant.
Sur la batterie : Feu stop, clignos et voyant point mort.

J'en prends bonne note !!! merci à vous deux

Je croyais que ce n'était vrai que pour la 125

ça va simplifier mon boulot: du coup, je n'ai rien à faire!!!

@glutch: pense à donner des news de ton Madass!