Bonjour à tous, problème XT 350

dofre a écrit:salut lelinger
je suis ton post depuis le début , et j'attend avec impatience que tu puisse  en profiter !
je ne sais pas si sa peut aider ,j'ai vue sur le bon coin un stator de 250 a 60 euros
mis en ligne le 23 nov a 20 h 08
je crois me souvenir que le capteur est dessus ,et peut etre que le plateau est identique au 350 ou adaptable
en reperçant pour fixer les bobines ?
a voir si l’idée est bonne  ou pas
bon courage a toi !

Salut Dofre,
le stator de la 250 n'est pas le même, il ne porte que 2 bobines alors qu'il y en a 3 sur la 350.

oui ta raison grandan08 ,je vient de le voire en cherchant des infos sur le net
j'ai vue aussi un stator de 350 d'occas a 70 euros chez moto casse .com

dofre a écrit:oui ta raison grandan08 ,je vient de le voire en cherchant des infos sur le net
j'ai vue aussi un stator de 350 d'occas a 70 euros chez moto casse .com

Super...

Lien vers Moto Casse.com: Stator XT350...

Quand je vois le prix des pièces et l'état de vente, même pas l'effort de nettoyer... Qu'il les garde ses pièces. C'est lamentable et ça se dit professionnel.

Ceci dit vous êtes sûr des différences de plateau stator entre 250 et 350... Parce que moi non !

J'ai jeté un coup d’œil aux microfiches, et même plateau stator.

D'ailleurs petite info, le 350 TT est en 6v et a bien le même plateau stator ! Seule la bobine du bas n'existe pas, mais le trou pour la visser est bien là.
Enfin je dis ça, je dis rien

Pour moi ce n'est pas le même, regarde page 39 de ce post, on voit très bien les 6 vis tenant les bobines disposées 2 par 2 en triangle, sur le 250 il n'y a que 4 vis disposées + ou - en carré.
Perso, je ne ferais pas le difficile vu que c'est une pièce pas si courante.
C'est vrai qu'il aurait pu mettre un coup de wd pour faire beau sur la photo... Mais il est plus important que la pièce fonctionne avec possibilité de retour au cas ou.

Merci à vous de votre aide
le plateau de stator est retiré
il aura suffit d un coup de main et de bons outils et de vos conseis
il me reste à voir si la soudure est possible sur le plateau et voir pour l achat à un prix correct d un capteur et/ou d un allumage complet.
Merci

Bien.
Fixe un fer plat à la place du capteur pour tenir la patte cassée, un bon soudeur devrait pouvoir faire ça sans tout déformer...

grandan08 a écrit:Pour moi ce n'est pas le même, regarde page 39 de ce post, on voit très bien les 6 vis tenant les bobines disposées 2 par 2 en triangle, sur le 250 il n'y a que 4 vis disposées + ou - en carré.
Perso, je ne ferais pas le difficile vu que c'est une pièce pas si courante.
C'est vrai qu'il aurait pu mettre un coup de wd pour faire beau sur la photo... Mais il est plus important que  la pièce fonctionne avec possibilité de retour au cas ou.

En effet, la nuance est qu'il est identique à partir de 86 sur le 250. Sur le modèle 81, ref3Y1-85509-20 il est différent et en 6v.

Pour la pièces je ne démords pas, le 350xt est répandu et notre ami ne semble pas pressé, la voie leboncoin est la meilleure.
Libre ensuite à chacun de choisir.

stiphan a écrit:

grandan08 a écrit:Pour moi ce n'est pas le même, regarde page 39 de ce post, on voit très bien les 6 vis tenant les bobines disposées 2 par 2 en triangle, sur le 250 il n'y a que 4 vis disposées + ou - en carré.
Perso, je ne ferais pas le difficile vu que c'est une pièce pas si courante.
C'est vrai qu'il aurait pu mettre un coup de wd pour faire beau sur la photo... Mais il est plus important que  la pièce fonctionne avec possibilité de retour au cas ou.

En effet, la nuance est qu'il est identique à partir de 86 sur le 250. Sur le modèle 81, ref3Y1-85509-20 il est différent et en 6v.

Pour la pièces je ne démords pas, le 350xt est répandu et notre ami ne semble pas pressé, la voie leboncoin est la meilleure.
Libre ensuite à chacun de choisir.

Exact la 250 est sorti en 4 soupapes à partir de 86.

Mettre la patte en compression sur le support bien en position.
Percer à 3.2 mm, tarauder jusqu'à 4mm maxi.
Mettre un bonne vis M4 (et de la colle que je ne connais pas) ...

Ça peut le faire, à part les vibrations, il n'y a rien qui force, de l'araldite( colle 2 composants) + le capteur qui consolidera.

grandan08 a écrit:
Exact la 250 est sorti en 4 soupapes à partir de 86.

 XT250 4 soupapes, 1° sortie usine en 1984

Stator 3 bobines, en 12 volts...


Un capteur de point mort sur...Ebay.Pl  à 50 EUR TTC FDPC

Cool le plateau est sorti et sans casse, bravo Lelinger.

grandan08 a écrit:Exact la 250 est sorti en 4 soupapes à partir de 86.

Tu veux dire en 12V Grandan

Merci charlie, c est grâce à tous vos conseils
Je laisse tomber la soudure pour le moment, aucun vendeur ne veut me vendre un capteur seul, allumage complet ou rien.
Je vais fouiner un allumage complet ou je ré téléphonerai au lien de christddel pour connaître début janvier les mesures du capteur "générique "
Un 250 xt en 2 temps ?, pour moi je suis pour le poum poum, j adore le bruit du 4 temps d un vieux trail ou enduro.mon regard s arrête rarement sur une moto récente, je n est pas d explications à ça .

Charlie_41 a écrit:Cool le plateau est sorti  et sans casse, bravo Lelinger.

grandan08 a écrit:Exact la 250 est sorti en 4 soupapes à partir de 86.

Tu veux dire en 12V Grandan

Oui, 4 soupapes idem 350 et 12v bien sûr

grandan08 a écrit:Oui, 4 soupapes idem 350 et 12v bien sûr

Oui, un océanien du forum en a (avait) une, mais cette 250 est sortie au japon juste avant le 350. Elle a d'ailleurs existé avec un frein avant à tambour, pour les Amériques et l'Australie.
Je crois que le XT/SR 2 soupapes est passé en 12 volts, comme la 500, mais je ne sais pas si il était encore vendu chez nous
Le moteur a aussi été utilisé sur des ATV et quads. Mais j'aime pas les quads

Ah bon le moteur sur des quads ??

grandan08 a écrit:

Charlie_41 a écrit:Cool le plateau est sorti  et sans casse, bravo Lelinger.

grandan08 a écrit:Exact la 250 est sorti en 4 soupapes à partir de 86.

Tu veux dire en 12V Grandan

Oui, 4 soupapes idem 350 et 12v bien sûr

Je comprends mieux pourquoi la plupart des microfiches sont identiques et en comparaison je prenais la dernière année du 250...

Mince , ça me dit rien cette histoire de clavette ?

C'est elle qui permet de mettre le volant au bon endroit, si elle est perdue, tu peux en refaire une avec un fer plat et une bonne lime, la plupart du temps, elle reste dans sa gorge au démontage du volant.

Merci grandan
effectivement elle est bien coincée dans son logement, elle risque pas de s enlever.
merci

L allumage complet en occasion à été acheté,  il  n y  a plus qu a attendre de le recevoir.
La suite à venir prochainement ...
PASSEZ TOUS,  UNE BONNE FÊTE DE NOËL !!!

Bonnes fêtes à toi aussi  
Gilles alias Charlie_41

Bon, maintenant on patiente...
Bon réveillon à tous!!!

[quote="lelinger"]L allumage complet en occasion à été acheté,  il  n y  a plus qu a attendre de le recevoir.
La suite à venir prochainement ...
PASSEZ TOUS,  UNE BONNE FÊTE DE NOËL !!!

Je lui ai aussi acheté son carbu.Apres ça,  stop les frais !