Bonjour à tous, problème XT 350

Vérifier que les fils "Black" soient bien à la masse.

Je suis partit pince toujours sur le moins de batterie.
Que ce soit sur la culasse, sur le fil noir, bas moteur toujours une résistance de 0,09 ohms
que doit je en déduire ?
metci

Ça veut dire que tes masses sont bonnes... mais réponse de Normand pour le capteur avec 100 ohms en trop, on n'est plus dans la norme, mais je ne suis pas assez calé en électricité pour te dire si c'est hs ou pas

j attend les conclusions de Glutch.

tu as la possibilité de mesurer la tension de la pick up ?

Si tu me dit comment faire et si j ai l appareil pour, je le ferait.
Merci

La pickup c'est bien le capteur?

Pickup, oui c'est le capteur.

Test : multimètre sur V alternatif.
Pas de sens pour les cordons noir et rouge.



Fils Noir et Blanc rouge, un coup de kick, lecture.
Fils Noir et Brun, un coup de kick, lecture.

Retire la bougie pour faciliter le kickage

Alors, les chiffres montent et redescendent  en a 00.0 direct
mais si je regarde lors du kick j ai
00,2 avec le blanc/rouge  stable toujours le même et monte entre ,44,0 et 48, 0 en gros pour le marron pendant le coup de kick,  c est tres rapide le,  chiffre redescendant aussi à 00,0
merci

"00,2 avec le blanc/rouge"

00,2 volts ou 2 volts ?

00,2 volts

lelinger a écrit:00,2 volts

je vient de revérifier, : 00,2 volts c est pas normal ?
merci

C'est faiblard 0,2 volts ...
Peux-tu démonter le capteur pour vérification sur une table ?

Qu es ce que le capteur stp ?

Voila sur le 250 mais il est placé pareil sur la tienne

Ok Merci,
pas besoin de retirer le volant ?

Normalement non, repère le passage des câbles avant démontage.

Et voilà,  j ai tout gagné !
vis foires du capteur, obliger de tapoter avec un tournevis et marteau
résultat moto hs  définitivement,  je pourrai pas changer cette grosse pièces , elle s est cassée net avec les vibrations de la visse!
Je peut rentrer chez moi pour de bon, j suis écoeuré.

Purée t'es maudit , l'alu ça se ressoude mais il faudra sortir le volant et sans extracteur pas simple, je le fais au marteau et au jet mais c'est pas conseillé... Les vis peuvent pas être attrapées à la pince étau?

Je pense qu on peut le dévisser avec une pince étau , mais les visses sont comme soudées, j avais mit du w40, tapoté dessus , mais le support pété des qu on force avant que la visses bouge.
J suis dépité,  franchement, j me retrouve avec un problème de plus sans connaître la panne,
j ai la piece en photo, je sais pas comment cela s appelle,  combien ça coûte et je me voit mal décortiquer l allumage !
la galère  !!!
J aurait mieux fait de regarder un dvd !

Minçalors ! pas de chance...

D'après la photo, le capteur n'est pas en bon état.
Si tu arrive à le sortir, après vérif, c'est peut-être ça qui déconne.

Si j'ai ben compris, il a cassé le carter moteur...

Non pas le carter moteur, le plateau de stator. Mais il faut démonter l'alternateur pour y accéder
Dégouté pour Lelinger

un extracteur a 10€ suffit alors !