Prépa endurance/course enduro

Le post qui fini avec le plus de boue .....

peut-être pas le plus long mais le plus endurant et avec une fin en feu d'artifice !

super préparation, super bilan ! Bravo Cedric

Excelent post. C'est encore plus prenant qu'une série télé! Vivement la prochaine saison!

Merci!!
Si je le fais l'année prochaine,mon prochain post ne devrait pas être aussi long!

Bonsoir à tous,

Après un long moment d'inactivité sur le forum dû à un manque de temps, je reviens vous faire un petit coucou !
Après les vacances et la rentrée scolaire, enfin du temps de libre!

J'ai pu ressortir la bête et m'apercevant (pensant) être à sec avec plus de 220 kms au compteur (entre temps, je me souviens avoir remis 4L), j'ai remis seulement 6L à la pompe !!
Bref, une conso dérisoire de moins de 4,3L au 100 et pourtant pas avec une conduite des plus économique.

J'ai décidé d'une nouvelle aventure avec la moto : Endurance Hombourg Budange 2015.
Cette année, c'est 6h en équipage (3h solo).
Je le ferai certainement tout seul, pour le plaisir.
L'évènement est prévu pour le dimanche 11 octobre, soit 1 mois pour me préparer et préparer la moto.
Me concernant, je cours beaucoup donc ca devrait aller. Pour la moto, juste à remettre mes pneus enduro, virer les clignos et mettre des écopes porte numéro.
Sécuriser l'installation éléctrique (batterie, neiman car je ne compte pas tout revirer) et ca devrait être bon. Ce n'est pas une epreuve insurmontable qui exige une bonne conditon physique, ca devrait donc le faire.

Comme rien n'est sûr à 100% (dépendant aussi de la météo et possibilité de s'inscrire la veille de l'évènement), je vous tiendrai au courant et vous donnerai des nouvelles de l'avancé de cette nouvelle aventure !!!
Y a pas photo : l'enduro m'a beaucoup manqué cette année... alors tant pis pour le reste !!




Bonne soirée !!

Cédric

Encouragements !!!!! vas y !!
Sécuriser l'installation éléctrique (batterie, neiman car je ne compte pas tout revirer) et ca devrait être bon. Ce n'est pas une epreuve insurmontable qui exige une bonne conditon physique, ca devrait donc le faire.
Si t'as besoin de trucs pour l'électicité et de l'amovible, chui dispo...

Merci Glutch,

Heureusement que ce forum est la!je ne le dirai jamais assez!
Normalement j'aurai besoin de rien mais si quelque chose me passe par la tête,je ferai signe!


Demain je remonte mes pneus enduro et enlève mes cligno.Mercredi je me remets en selle sur le terrain d'enduro.
Faut que je me prépare un minimum!

Finalement,je ne serai pas resté raisonnable très longtemps...

Cédric.

Yesssssss!!!!

Salut,

je suis vraiment surpris de trouver ton sujet, il est excellent, surtout l'hommage au mamies.

J'ai a peu près le même projet pour la mienne mais je ne sais pas si c'est réalisable.

J'aimerai faire une journée piste avec, un rallye aussi et une compet amateur d'enduro. Reste a preparer l'engin et le bonhomme de 40 balais et 80kg pour 1m71 !

Pour la journée piste, c'est 130€ maxi assurance incluse et j'ai un équipement donc c'est envisageable et a une heure e chez moi.

mais pour le rallye et l'enduro, je ne sais pas encore comment m'y prendre mais ça va venir

(et voir la tête des gars sur la piste se faire -peut etre- doubler par un 350 XT ! ça vaut son pesant en or -je reve peut etre!-)

Pour la piste, la 350 n'est pas forcement la plus adaptée, quoique pour se faire plaisir



Par contre pour l'enduro avec 2 bons pneus FIM et un peu d'allégement, c'est tout bon.
Pour le bonhomme, c'est moins facile il faut retrouver de l'endurance, donc 3/4 d'heure de course à pied deux fois par semaine et vtt/vélo le weekend en 3 mois tu sera prêt

Le Pilote, c'est tout dans le pilote ....!!!
Moi, j'ai déjà peur quand il y a du gravier sur la route ...
Même avec une moto fiable ...
Bravo les mecs ...

+1 concernant la piste...puis je doute sur les plaisirs réelles par manque de puissance...
Par contre pour l'enduro ça peut être intéressant même si la TT 350 est mieux armée...

Les xt ne sont pas très bien adaptées mais si c'est pour le plaisir,c'est suffisant.
Ça reste tout de même un plaisir onéreux... 145e la journée pour l'endurance (licence comprise).
Si je prends la licence compétition c'est 250e l'année mais valable aussi pour 2016.Dans ce cas pour l'endurance c'est "juste" 57 euros.(57e aussi si je le fais l'année prochaine).
C'est un calcul à faire sachant que pour s'exercer sur le terrain il faut une licence et la moins cher est a 180e (licence entraînement).
Quelqu'un m'a dit un jour que l'enduro était un sport de riche pratiqué par les pauvres.Je comprends mieux maintenant.

J'ai avancé dans la préparation de ma brèle! les 2 pneus enduros ont été montés!
Demain petit tour sur le terrain pour retrouver des sensations!

Avant:



Après:



Je la retrouve enfin à sa juste valeur!

Salut Cédric,
Content que tu reviennes aux affaires

Pour info, la 350 marche mieux que la 400, suspension arrière plus évoluée, 2 cv de plus et surtout 15kg de moins !!

La TT 350 ou la xt 350?
Si c'est la TT ça ne m'étonne pas de trop.Le rapport de transmission n'est sans doute pas la même.
Sa concurrente (xr 350) en la confrontant à la xt 400 était un poil supérieure.

cedric57 a écrit:+1 concernant la piste...puis je doute sur les plaisirs réelles par manque de puissance...
Par contre pour l'enduro ça peut être intéressant même si la TT 350 est mieux armée...

Les xt ne sont pas très bien adaptées mais si c'est pour le plaisir,c'est suffisant.
Ça reste tout de même un plaisir onéreux... 145e la journée pour l'endurance (licence comprise).
Si je prends la licence compétition c'est 250e l'année mais valable aussi pour 2016.Dans ce cas pour l'endurance c'est "juste" 57 euros.(57e aussi si je le fais l'année prochaine).
C'est un calcul à faire sachant que pour s'exercer sur le terrain il faut une licence et la moins cher est a 180e (licence entraînement).
Quelqu'un m'a dit un jour que l'enduro était un sport de riche pratiqué par les pauvres.Je comprends mieux maintenant.

Le nerf de la guerre! les tarifs sont élevé, c'est un problème car je crève le budget familial. Je ne suis pas un crève la faim mais ça me dérange de claquer régulièrement du pognon pour faire de la piste ou des manifestations..

pour en revenir a mon idée de faire tout ça une fois, c'est pour faire un peu comme les mecs qui "font" des pays en moto et te colle un autocollant de chaque nation traversée sur leur mob.
A ma façon, je ferai une fois chaque discipline, une journée piste, un rallye, une course de cote, un enduro, ect...

Mais de là a ce que ça se concrétise! je suis plutôt pour être accompagné, alors il me reste a trouver aussi un pote qui me suive...

Je pense comme toi, les tarifs pour la moindre compét sont chèrots, c'est vrai qu'il y a toute une organisation etc etc, mais ce n'est pas à la portée de tous...
Par contre le frisson au départ d'un enduro, quand tu entends la sonnette de départ pour la première fois, c'est quand même quelque chose quand tu fais doubler par des avions alors que tu galères pour avancer, tu te rends compte que tu es vraiment un poireau  
Après vient la satisfaction d'avoir été au bout ou la déception d'avoir dû abandonner, mais les souvenirs restent, et pour tellement longtemps, que ça vaut le coup de le faire au moins une fois dans sa vie de motard.

Ça te dit de faire l'endurance avec moi Grandan?cest juste 6h en équipage.On fait 2 tours chacun (20 min environ le tour) et on gagne la course a coup sur.
L'année dernière j'ai fini premier dans la catégorie moto ancienne!!En même temps on était que deux... La Honda qui me concurrençait n'a pas tenue!

Merci pour ta proposition, cela aurait été avec plaisir mais le budget loisir passe dans les travaux pour la maison...

Je m'y attendais un peu...ce n'est pas la porte d'a côté...dommage.
Ce sera pour juin si tu te sens d'attaque pour Rocroi.Mais bon,d'ici la...
Au fait tu ne m'as pas répondu:le 350 xt est il un peu plus puissant que le 400?

Sur le papier 2 cv en plus, et plus important 15 kg de moins !!

Ça doit se ressentir en enduro!15kg ce n'est pas rien!

Salut tout le monde,

Il ne me reste plus grand chose en la préparation de la moto:
-Changement du psb
-Virer cale pied arrière,plaque d'immatriculation,et béquille.
-Quelque retouches esthétiques:peinture carter plastique gauche,bras oscillant (si j'ai le courage)
-Changement du sélecteur de vitesse,levier de frein,câbles et gaine de commande de gaz.
-M'occuper de la fuite au collecteur d'échappement.
-Élastique de maintien pour la batterie.J'ai 2 références sur kedo qui sont pour la xt 500 et 250.Ca pourrait convenir?Ref 27118 ou 27118RP.Quelqu'un pour m'éclairer?
Ca donne ça en ce moment:



A bientôt!

Cédric

Salut Cédric,

remet de l'eau dans ta batterie sans tarder!
Un élastique en chambre à air fera parfaitement l'affaire pour remplacer celui d'origine.

grandan08 a écrit:Salut Cédric,

remet de l'eau dans ta batterie sans tarder!
Un élastique en chambre à air fera parfaitement l'affaire pour remplacer celui d'origine.

Pour l'enduro une batterie "Gel" pourrait-elle convenir
Pour remplacer la batterie "YBL5-B" je verrai bien    une YTX7L-BS  <--- Lien

Les "Gel" sont sans entretien ,
mais demande un entretien de charge régulier
 6 mois sans charge elles sont "HS"  

La batterie "Gel" est (généralement) un peu plus petite que celle d'origine...
Pour la maintenir ici (TW200) au polystyrène

Salut Christddel,

Si j'avais su,ça aurait été une batterie comme ça que j'aurais acheté...
Celle que j'ai n'a que 2 mois et fonctionne très bien.Je vais juste trouver un moyen de la fixer pour qu'elle ne bouge plus d'un poil!

J'ai rencontré un petit souci avec la xt lors de ma dernière sortie.Lorsque je sors la moto après un qq jours d'inactivité le pointeau reste bloqué et ça pisse l'essence.Apres qq coup de gaz ça s'estompe.De préférence je ferme toujours mon robinet d'essence quand je coupe la moto,je n'ai plus trop confiance.
Une solution pour y remédier?suis je obligé de démonter?

Bonne journée!

Cédric