Un nouveau jouet ... mais pas un XT ....

douz a écrit: Z'y ont quand même mis un double berceau!
J'aime moins. Et çà doit être Rock'n'Roll à manier, sans rien entre les genoux!

Oui, moi non plus, c'est pas mon truc. C'est fou ce que certains réalisent ....

ce genre de machine laisse libre cours à toutes sortes de modifs...

j'aime bien celles ci...

Très performant l'équipement des motardes ...
Ce sont des 49,9 cc.

Glutch2000 a écrit:Très performant l'équipement des motardes ...
Ce sont des 49,9 cc.

Pas besoin de super équipement, ce doit être bourré de silicone ça protège

T'as raison, les deux petits phares ronds, c'est pas jojo. Ils auraient plus de gueule l'un à côté de l'autre (façon speed triple). Le klaxon ne demande qu'à bouger de place

mets nous une tit photo de ta Madass....

"Ce sont des 49,9 cc."
Bé elles n'ont guère + de 14 ans aussi
Ah! Si j'avais 40 ans de moins & un bi-cross: comme des mouches, pas un pli

Faut un phare rond pas trop gros. Ces bidules ressemblent à des boules à neige! Manque une tour Eiffel ou une Ste Vierge dedans

Je vais y coller un gros phare rond de 200mm avec un H4 qui éclairera les campagnes....
J'ai avancé la selle, j'attend des pièces des Usa.
Boite filtre à air, carbu et pipe d'origine.

Alexandre a écrit:

Glutch2000 a écrit:Très performant l'équipement des motardes ...
Ce sont des 49,9 cc.

Pas besoin de super équipement, ce doit être bourré de silicone ça protège

T'as raison, les deux petits phares ronds, c'est pas jojo. Ils auraient plus de gueule l'un à côté de l'autre (façon speed triple). Le klaxon ne demande qu'à bouger de place

mets nous une tit photo de ta Madass....

une tit photo, si ou plait msieur...

Vouiii, on veut la voir, avant/après!
Dépouillé comme c'est, on a du mal à croire que çà fasse 100kg (quoique les tubes sont gros...) Le hic, c'est qu'on ne peut pas démonter grand-chose pour l'amaigrir
La boîte est bien étagée?

Il y aurait une 5ème, ça serait bien sur le plat et faut-plat,
sinon, c'est bien étagé, la première n'est pas trop courte.
Ca vibre à haut régime, faut que je vois ça.
Je l'ai acheté comme sur la photo, avec un carbu sur le coté et un filtre a air
en mousse pas 'origine. Sans protection de pot d'échappement (résolu)

perso, je changerai le rétro, la selle par une monoplace, des clignos plus courts mais en gardant des blancs,... mais c'est chacun ses gouts...
Je vois que le klaxon a, soit disparu, soit changé de place...

Ah oui: vite virer optiques & pattes ( ) de phare! Quelle idée de fabriquer des machins pareils???
Pis d'ac' avec Alexandre: un rétro rond, du dépouillé. Les pneus route tiennent sûrement mieux, mais les tétines font plus teigneux
(bon, à plat ventre, on n'a pô l'air trop teigneux, non plus...)
Et question suspensions, çà va?

Les rétros, c'est fait, ils étaient scotchés, le klaxon est sous le té inférieur de la fourche
Comme je vais changer les phare, j'adapterai les clignos.
Je garde la bi-blace, je l'ai avancé, et faut que madame puisse se balader aussi.
Je vais mettre un porte paquet derrière la selle.
Les pneus sont neufs, ils y restent.
Coté suspension, j'ai détendu l'amortisseur arrière, c'est plus souple maintenant.

ah oui je ne voyais pas bien le klaxon gris sur la photo. Tu vas le changer de place

pour la selle, tu mets une mono et madame sur les genous...

J'ai commandé le phare, c'est lui qui dira comment aménager tout ça.
Madame sur les genoux, je n'ai pas besoin de moto pour ça ...

Glutch2000 a écrit:Madame sur les genoux, je n'ai pas besoin de moto pour ça ...

ah, ben si la maison est déjà équipée de selles monoplaces, garde cette selle sur la Madass.... Que donne le confort, car elle ne semble pas trés épaisse (la selle )

La selle est avancée, avec quelques modifs.
Le phare est en cours de montage, voici un aperçu.

Elle est mieux sans ses p'tits z'yeux cruels!
L'a un regard plus franc
La selle tu as gagné 2 lettres, çà fait quoi...10cm?

Oui, environ 10 cm, mais ça change tout.

les cales qui maintiennent le 2 roues bien droit sont de la même couleur que le Madass....sont vendus avec...

Le phare rond, c'est quand même plus jolie. On attend la suite....

Les cales, boites de nesquick, tiennent la batterie car les fils sont courts.
la batterie est tout en dessous, difficile d'accès mais j'ai préféré la déconnecter pour bidouiller dans le faisceau (prudence).
J'ai fais une petite fixation, le contact sera au tableau de bord, à coté du compteur.
Reste à caser le klaxon, bien caché quelque par derrière le phare.

Ben voila, avec son gros phare.
La protection du pot, introuvable en pièce détachée, a été refaite avec des caches de guzzi,
et quelques arrangements.
J'attend un porte paquet d'ebay,
le filtre a air est dans les air parti des usa hier.
Dès que j'ai toutes les pièces, révision, remplacements plaquettes et réglages moteur.

On dirait vraiment une grosse mob avec ce phare.

Tu ne pourrais pas te garer à côté d'une mob normale pour voir la différence de hauteur?

J'va essayer ça,
C'est quand même plus gros qu'une mob.

Une série de 500 SR avait un gros phare qui faisait le même effet
La selle avancée équilibre mieux l'ensemble, je trouve! Cà prend forme

Nouvel essai : 92 km/h compteur, ça tient bien l'bitume...
Super passe partout en ville, un peut bruyant coté carbu
car le cornet n'est pas d'origine.
Cliquetis au moteur, après la cosmetique je vais régler
le jeux aux soupapes et remettre le filtre à air d'origine.
C'est rigolo, c'est plus mob que moto.