PB demarrage XT 250>Résolu>Gicleur bouché

bonjour, voila je possède un 250 3y3 de 1980 qui n'a pas fonctionner depuis 6 mois ( il tournait très bien ), j'ai essaye de la mettre en route rien a faire. Donc je met de l'essence direct dans le cylindre, impec elle démarre puis cale aussitôt, je renouvelle l'expérience plusieurs fois mais rien n'y fait, elle démarre puis cale, je nettoie le carbu qui est rester impec d'ailleurs; je vérifie si l'essence arrive bien, elle arrive bien j'usqu'au cylindre et je vérifie si il y a étincelle a la bougie mais je remarque une étincelle faiblarde; je change de bougie pareil...
est ce que mon probleme vous évoque quelque chose car c'est très frustant d'être a deux doigt de démarer.
cordialement

Bonjour
Quand tu as vérifier le carbu, tu as vraiment tout démonté, nettoyé sans rien laissé au hasard?

Problème de carbu qui n'a pas été netttoyé a la loupe
surtout au niveau des gicleurs.

merci pour vos reponses mais le carbu etait deja propre quand je l'ai demonter et je l'ai repasser a l'essence puis souffler tous les gicleurs on voit bien au travers et de plus l'essence arrive bien au cylindre puisque que la bougie est humide...je trouve que je n'ai pas une etincelle suffisante d'ou cela peux venir a votre idée

6 mois sans tourner ? verifie les masses et les connections une oxydation a pu s'installer quelque part au niveau de l'allumage(bobine, fil antiparasite boitier electronique etc)

Important aussi as tu mis de l'essence neuve et vidangé ton réservoir?

re, j'ai juste vidanger la cuve du carburateur avant la remise en route et remis de l'essence neuve car il etait quasiment vide, l'interieur de mon bidon est nickel il brille comme au premier jour, tant tot je vais verifier tous les connectiques et je vous tiens au courant...

Merci les gars pour vos conseils car j'ai fait le tour electriquement, tout avait l'air ok, donc j'ai redemonter le carbu et nettoyer a la loupe, comme de fait un gicleur était boucher completement...apres remontage deux coup de kick et c'est partis impec. j'ai rouler 10 km et la moto repond super bien; par contre quand je suis rentrer et éteind la moto elle fumée legerement du cylindre et était quelque peu grasse au niveau du joint de culasse j'espere pas que c'est trop grave.

Tu as peu être une fuite au niveau du joint de culasse, c'est a surveiller lors d'une prochaine sortie.
Mais avant vérifie quand même ton niveau d'huile, l'état du filtre a huile ainsi que l'arrivée de l'huile au niveau de la vis de purge.
Va voir dans le tuto Vidange pour la vis de purge.

Et puis mets nous une petite photo de la belle

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Donc voici une photo de la belle, enfin facon de parler car il faudrait la rafraichir quand même car elle est dans son jus.

Oui mais un super bon jus !
Le pot est un fabrication maison?

bonsoir, effectivement c'est un pot maison fabriquer par l'ancien propriétaire, mais trop bruyant a mon gout, je vais en refabriquer un plus sympa, style ovale et moins bruyant...quand a ma fuite d'huile, elle ne viens pas de mon joint de culasse mais du carter de chaine de distri que j'ai demonté pour la retendre et depuis il suinte mais apparemment il n'y a pas de joint donc je pense que je vais redemonté pour nettoyer les portées proprement sinon au pire je pensais remettre de la pâte bleue...