ligne d'echapement bouché par le catalyseur

Slt les gars comme l'indique le titre j'ai ma ligne qui c'est bouché sur mon xt de 2006
je l'ai réparé mais je vais en parler si sa peut dépanner
les ennuis on commencer avec un bruit de métal dans le pot d'échapement suivi d'une perte de puissance.
J'ai donc démonter le silencieux et la panique plein de bout de ferraille du coup j'ai démonter la ligne et la gros bruit d'un truc qui bouge dedans.
j'ai donc opérer
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et sorti le catalyseur qui était en décomposition du coter de l'entré des gaz et qui commencé a se bouché.
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Slt aujourd'hui j'ai ressoudé le pot au mig il y a plus cas remonté.
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Le "nid d'abeille" du cata qui se déssoude, cas courant dans l'automobile, en moto c'est la première fois que je vois ca.

Joli travail ! Tu devrais y gagner au comportement du moteur à bas régimes (plus souple)

Salut Castor, tu cherchais un bon soudeur pour ta flûte? Il est trouvé!!

grandan08 a écrit:Salut Castor, tu  cherchais un bon soudeur pour ta flûte? Il est trouvé!!

Oui mais ca fait loin
En tout cas c'est clair que les soudures sont propres ! Bon boulot dans le 86

merci les gars pour les compliment mais le matériel i fait beaucoup
c'est dommage pour la distance je te l'aurait fait avec plaisir.

Bonjour , oui ressouder le pot est toujours délicat , au mig ça passe   : bravo , Yves

merci Yves
j'ai remonté la ligne aujourd'hui la moto fait un nouveau son plus grave et les poum poum claque plus fort c'est super.
par contre j'ai du augmenter le ralenti c'est normal ou pas?

xtdu86 a écrit:merci Yves
par contre j'ai du augmenter le ralenti c'est normal ou pas?

Je dirais normal , si le pot est plus libre, lorsque l'ouverture des soupapes se croisent, ça doit peut-être jouer...

Oui c'est normal, tout moteur décatalysé se retrouve avec un ralenti plus instable et plus bas. Ma smart étant décata aussi (pas bien ) le ralenti est plus bas et oscille de temps à autres, mais le comportement est plus souple à bas régimes

Bonjour,
Normal, vu que le pot est vidé...
Mais vérifie à l occasion la couleur de la  bougie par la technique "un stop moteur gaz à fond en 4° "
Car avec un échappement + libre, il faudra peut-être enrichir la carburation .
Prévois clef à bougie "et" des gants
Serrage de la bougie moteur chaud,
1° à la main
2° puis 1/8 de tour Max (clef)

ok merci pour les conseils je regarde ça demain après le taf.
merci christddel pour la technique en détaille.