Appel à la récupération de CDI

Salut à tous,

Avez-vous gardé le vieux CDI lorsque vous en avez changé ?
Si c'est le cas, j'en récupèrerais bien quelques uns pour démontage,
diagnostique, et éventuelle refabrication...

Merci à vous,

Bonne route, le temps est idéal pour les balades pom pom pom ....

le beau temps revient.....cela se voit sur les routes...beaucoup plus de bécanes qui roulent. Où sont les vrais motards qui roulent par tous les temps?
Si je trouve un CDI, promis je te l'envoie

Ca serait bien que je puisse étudier le truc,
toujours pas de don ....
sniffff

Glutch2000 a écrit:Ca serait bien que je puisse étudier le truc,
toujours pas de don ....
sniffff

Non ça se bouscule pas...peut être avec l'arrivée de noël un gentil donateur va t'envoyer un CDI tout pourri pour que tu fasses avancer la science du mono

Ouaip, ce n'est pas facile de faire les poubelles ....

Relance ....
Un vieux cdi da XT, pas pour la poubelle, merci....
Si je peux en récuperer, je peux voir, et comprendre, réparer ou refabriquer ...

Salut glutch

Je viens d'acheter un cdi d'occasion...... çà ne marche pas mieux, bof, on verra plus tard.
Je vais donc certainement t'envoyer le vieux.
Mais avant je te pose une petite question, il n'y as pas la même référence sur les deux, sur l'origine il y a 12v et 20219, sur l'autre il y a aussi 12v mais un autre chiffre ( que je te dirais plus tard il faut que je démonte le réservoir).
Tu crois que ce sont les mêmes ou pas?
D'autre part le mien avait un connecteur sur les fils vert et blanc et le nouveau c'est deux cosses. Je me demande si c'est juste une année différente ou si c'est pas les mêmes. En fait avec le nouveau j'ai plus d'étincelles.

Je ne connais pas les versions....
Si quelqu'un sait ....?

sinon, tu veux que je t'envoi le vieux?

Ben oui, en démoulant, je peux peut-être refaire le shéma et
noter les valeurs des composants... refaire un circuit imprimé ...
et partager un cdi qui fonctionne avec ceux qui en veulent.
Ce ne sera pas tout de suite, je suis en plein déménagement...

C'est pas urgent mais tu le demandes depuis si longtemps.... envois moi ta nouvelle adresse en mp et je te l'envois dès que j'ai 5 minutes.

Alors, toujours pas de don d'organe CDI ...?
Tant mieux dans un sens, ça laisse entendre qu'il n'y en a pas de foutus ....

E N F I N ! ! !
Le premier est arrivé, merci à Fantomas.
C'est une base, merci d'avoir retirer la majeure partie de la résine.
Première approche, les composants sont trouvables.
Si vous en avez à m'envoyer, je pourrais comparer et confirmer
la réalisation du plan, puis fabrication ....

les choses sérieuses commencent...

Ce n'est qu'un début, et ça permet aussi de savoir ce qu'il se passe dedans...
Comme par exemple les connexions à vérifier ...

quelle merde à enlever la résine faut bien la chauffer malgré ca yen reste encore pour une personne qui touche à l'electronique ok mais ca doit etre du boulot de refaire ca

Super, tu as bien enlevé la résine, bravo !
Il en reste encore dans les endroits difficiles mais c'est bien dégrossi.
II faut que je fasse le plan et un nouveau circuit imprimé car certains composants n'ont pas la même forme suivant les constructeurs...
C'est pour ça qu"avec d'autres CDI, je pourrais affiner le plan.
Si un jour j'en refais un, je voudrais être sur de bien avoir les bonnes données.

Bonjour,

Deux ans, c'est long mais je pense que ça vaut le coup d'attendre. ça ne se trouve pas dans les casses pour quelques euros ?

Tu nous raconteras...

Pour ceux que ça intéresse et qui ne connaissent pas le sujet :
http://www.transmic.net/fr/yamaha.htm
Le gars a visiblement creusé le sujet.

J'ai déjà lu l'article, et d'autres, c'est faisable mais un peu lourd.
Il faut programmer le PIC, c'est sur qu'on a une belle courbe qu'on
peut ajuster comme on veut.
La simple reproduction du CDI du XT 125, c'est moins couteux ...
Dans les casses, je n'ai pas demandé d'acheter des CDI cassés ...

selon le gars du site, un CDI complétement analogique (dont il donne le schéma) coute moins de 10 E.

Tu connais la courbe d'avance qu'il faut programmer sur un CDI à micro contrôleur ? et tu en connais plusieurs selon l'usage (route, cross, sable...) ?

Nos petits monos n'ont qu'un seul capteur d'allumage ...
Sinon, le schéma de ton lien est effectivement économique.
La courbe à programmer est celle du constructeur (RTM)
pour une utilisation TT, cross je ne connais pas les courbes à choisir.

Ca colle bien la résine, c'est du genre silicône sur ce qu'il en reste.
J'espère pouvoir en tirer quelque chose.

faut bien chauffer pour enlever cette merde tu peux y aller au decapeur thermique ca s'enleve mieux à chaud

hormis le "décollage" de la résine, que donne les premiers pronostics sur la possibilté de réalisation...

A mon avis c'est refaisable, les composants ont l'air "traditionnels".
Le soucis est d'enlever la résine afin de relever les valeurs.