240XT 4Y0 Appel à doc technique

Bonjour à tous,

Suite a la remise en route de ma 250XT révision effectuée, elle claquait fort. après quelques centaines de km, elle m'a lâchée (chaine de distrib').

Je m'apprête a démonter le moteur et vais donc être a la recherche de doc technique.

Auriez vous des éléments à partager?

Merci par avance.

Bonjour,
Le manuel Atelier sert pour la XT250 et la XT240 il est identique ( sauf l'alésage)
On le trouve sur le Net une version en UK, Fr, De....

Merci christddel, effectivement pour l’alesage, j’avais vu un sujet sur le forum.

Pour le moment, j’ai vidangé, limaille dans l’huile, retiré le pot, éclat de morceau d’alliage, la même à la sortie carbu.

La chaîne de distri semble en place.

A suivre, Je reviendrai vers vous lorsque j’aurai tout ouvert...

Ca roule à l'essence un XT, pas à la limaille ...

koni83 a écrit:
A suivre, Je reviendrai vers vous lorsque j’aurai tout ouvert...

Tout ouvert, ..!  
Le haut moteur culasse cylindre  

Glutch2000 a écrit:Ca roule à l'essence un XT, pas à la limaille ...

Limaille acier, cuivrée ou alu
" éclat de morceau d’alliage," Piston" on peu le voir en retirant la bougie

Salut,

Ca y est, j'ai descendu le moteur et le verdict n'est pas des plus réjouissant...

La soupape d'échappement a, semble t il, traversé le piston, cassé l'électrode de la bougie.

Il faut que je me procure l'outil pour extraire le rotor.

Encore merci pour le précieux guide.

Bonne soirée

Voici quelques photos :

des traces de joint bleu!?
il avait déjà été démonté?
Je ne sais pas, mais c'est possible qu'a un moment le surplus de joint vienne faire un problème?

Bonjour,
Fameux dégâts, a vérifier la culasse, l'état de l'AAC, culbuteurs, guide de soupape, vis de réglage de soupapes,    
Le bas moteur doit avoir également souffert,
A voir lors de l'ouverture moteur,
"Utiliser du joint bleu sur un joint de culasse"    

valdo a écrit:des traces de joint bleu!?
il avait déjà été démonté?
Je ne sais pas, mais c'est possible qu'a un moment le surplus de joint vienne faire un problème?

Oui le joint bleu "pourrait colmater" le trou calibré de lubrification d'huile du haut moteur  


L'outil d'extraction du rotor chez Kedo pour 250 XT SR

Salut Valdo et Christddel,

Oui, le moteur a été démonté avant que je la rachète. l'étanchéité du moteur n'était pas au top.
N'étant pas mécano, je ne trouvais pas ça propre.

Je vérifie la culasse dés que je peux / AAC / guide et vis en attendant l'extracteur effectivement j'en suis la

Bonjour,
Pour info sur le démontage du moteur XT250  
3 vidéos :
-1-  https://www.youtube.com/watch?v=QngAS9n4hlk

-2-  https://www.youtube.com/watch?v=MIH8CIIf08U

-3-  https://www.youtube.com/watch?v=e_o2iXr-Ti0

Pour le rotor même principe que sur la SR 250

https://www.youtube.com/watch?v=EU6bFpkoygI