Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

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Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par Glutch2000 le Dim 25 Sep - 22:17

Salut tout le monde,

Dans la catégorie glutch2000 bidouilles, leds partout, conso mini ..etc
J'avais cru trouver comment remplacer la batterie du XT 125 par des condos,
c'était pas mal, mais ça fonctionne bien que sur les XT 550 et +....(because volants différents)
(perdu mais c'est déjà ça)
Je fais une bidouille avec des batteries Li-Ion pour remplacer la batterie 6v des vieux XT,
125, 250, 500 et autres sans démarreur et phare sur le volant magnétique.
La batterie de ces modèles ne servant qu'aux accessoires (voyant point mort, clignos, feu stop)
Je vais donc monter une batterie et régulateur Li-Ion maison pour éviter d'avoir une batterie au plomb
lourde et jamais au top.
Si d'entre vous ont déjà essayé, quel est votre retour d'expérience ?
Merci ...

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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par poissonclown le Dim 25 Sep - 23:15

HI ,glutcht 2miles,je pense que c'est une bonne alternative;le plomb c'est merdique;je n'ai guerre de retour d'experiences (moto) avec çà et je crois que ce sera meilleur. le li ion lithium semble tres resitant dans le temps et aiment la charge ., j'ai des accus depuis 15 ans en li ion et pas ni souçis appareille foto et d'autre trucs et ça tiens bien la charge .empreinte carbone?  .... en ,ps je viens d'acheter un BM dakar 650 gs mono rotax et là,je suis dans la merde avec les laides trop nique ,je fais mes courses avec le 250 c'est plus sur @+ cactus

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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par grandan08 le Dim 2 Oct - 17:40

poissonclown a écrit:HI ,glutcht 2miles,je pense que c'est une bonne alternative;le plomb c'est merdique;je n'ai guerre de retour d'experiences (moto) avec çà et je crois que ce sera meilleur. le li ion lithium semble tres resitant dans le temps et aiment la charge ., j'ai des accus depuis 15 ans en li ion et pas ni souçis appareille foto et d'autre trucs et ça tiens bien la charge .empreinte carbone?  .... en ,ps je viens d'acheter un BM dakar 650 gs mono rotax et là,je suis dans la merde avec les laides trop nique ,je fais mes courses avec le 250 c'est plus sur @+ cactus
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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par Glutch2000 le Dim 2 Oct - 22:12

Pas tout comris non plus, il y a du Li Ion dans beaucoup d'appareils électroniques.
La charge et décharge doivent être contrôlées avec soin.
Donc, pour qq €, j'ai trouvé de quoi faire une batterie 7v pour XT.
J'ai les composants, maintenant, cablage, mesures et essais ... pirat

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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par Charlie_41 le Lun 3 Oct - 11:29

poissonclown a écrit:Salut Glutch2000, je pense que c'est une bonne alternative. Le plomb c'est merdique.
Je n'ai guère de retour d’expériences (moto) avec çà mais je crois que ce sera meilleur. Le li-ion semble très résistant dans le temps et aime la charge. J'ai des accus depuis 15 ans en li-ion et pas de soucis, appareil photo et d'autre trucs et ça tiens bien la charge.
Empreinte carbone?....

ps : je viens d'acheter un BM dakar 650 gs mono rotax, et là je suis dans la merde avec l'électronique, je fais mes courses avec le 250 c'est plus sur
@+ cactus

C'est pourtant clair, non ?
Je triche un peu, j'ai une fille dyslexique Laughing

Pour revenir au sujet, je suis curieux de la suite, mais je ne peux pas t'aider Embarassed .

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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par grandan08 le Lun 3 Oct - 11:35

Laughing C'est tout de suite mieux, merci Charlie_41

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Re: Les technologies avancent, batterie Li-Ion sur XT 125...

Message par Glutch2000 le Lun 3 Oct - 20:34

Ben, je n'ai pas compris ... mais ce n'est pas grave ...
Ces batteries ne supportent pas de décharge totale, donc faut gérer électroniquement. Mais pour la charge, elles supportent les charges rapides jusqu'à 3 fois leurs capacité.
Ce qui veut dire sur le XT, s'il n'a pas tourné depuis un moment, contact :
il reste assez de jus pour allumer la led verte du voyant de point mort.
Démarrage du moteur, hop ça charge et les accessoires fonctionnent...
C'est la 'théorie' faut que je monte et test, si d'entre vous ont des idées ou expériences ...

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