démontage cylindre et culasse xt250

Aucun problème! Bien au contraire vous êtes les bienvenus.

grandan08 a écrit:Que pourrais tu faire avec un 400/550? je verrais bien un big XT avec piston de Raptor 700 et longue course

Je ne connais pas trop le 400/550 (bien que j'en ai klk pièces..

Longue course    On devrait rehausser le cylindre/culasse... la rentrée dans le réservoir    

Voir si un piston de de 105,5 mm passerait
Oui,.... Avec une distance entre goujons et chemise de seulement 2 mm (mesuré sur joint culasse 500)
Mais es-ce qu'on ne va pas percé le bloc cylindre Alu lors de l'alésage

Comme ce fût le cas lors de mon test en 125...

Ensuite faut calculer la bielle en fonction de la distance axe vilebrequin et axe piston au PMH..
+ quelques autres petits détails

Il faudra regarder dans les archives mais il me semble avoir vu un kit 700 jpx

Un piston de 102 mm passe sur un 600, en vente sur Kedo pour XT, TT et SRX, il doit monter sur un 550, les entraxes sont les mêmes. C'était juste une "blague" pour christddel.

XT australe a écrit:Il faudra regarder dans les archives mais il me semble avoir vu un kit 700 jpx

Vu sur le Net... Le Kit 700 est, je pense pour la XT660...

La XT550 pour passer à 700cc, il faudrait un piston de 103mm avec 84mm de course

grandan08 a écrit:Un piston de 102 mm passe sur un 600, en vente sur Kedo pour XT, TT et SRX, il doit monter sur un 550, les entraxes sont les mêmes. C'était juste une "blague" pour christddel.

Blague où pas...
105.5mm c'est risqué mais 103mm passerait aussi

grandan08 a écrit:Un de 101mm ferait prendre plus de 100 cm3, ce serait deja quelque chose!!!

550---> 660--->700  + 183cc ---> 733cc avec 103 + maneton + 2mm...!

Un de 101mm ferait prendre plus de 100 cm3, ce serait deja quelque chose!!! Pour faire la nique au Tmax au feu vert!

Une bonne nouvelle, et même deux!

J'ai recu mes soupapes, direct à la maison, même pas de frais de douanes...comme avant

XT australe a écrit:Une bonne nouvelle, et même deux!

J'ai recu mes soupapes, direct à la maison, même pas de frais de douanes...comme avant

Super,
Bientôt plus de bruits, bon remplacement...

Pas de taxe, probablement car envoyé en "Commercial samples"
Bien sympa de la part de l'expéditeur...

Oui! Super sympa de sa part!

Mais ça ne passe pas à tous les coups...

Reste plus qu'a remonter et enfin profiter!!

C'est la que je doute un peu...
Il y a un tuto "changer vos soupapes"?

Dans rechercher, tape changement segments et soupapes

Oui! Merci!

Je viens de relire le post, il n'y a pas grandchose dedans...je tacherai de le compléter, si tu as un souci demande de l'aide.

Ok, comptez sur moi pour vous poser des questions!

XT australe a écrit:Ok, comptez sur moi pour vous poser des questions!

  Pour...

L'extraction des axes de culbuteurs...

La dépose des soupapes...

Outil pro...

Outil fait maison, avec un serre-joint et cet outil...

Pour l'axe des culbuteurs, une longue vis M6 ou une tige filetée avec un gros boulon sur des rondelles pour faire un marteau a inertie fonctionne bien aussi +1 pour le serre-joint avec un morceau de tube fendu, utilise un tournevis aimanté pour sortir et remettre les clavettes demi-lune.

Bon, j'ai plus le choix maintenant, il faut que je me lance

J'ai refait un petit tuto avec quelques explications, à compléter si besoin:
https://yamxt.forumpro.fr/t3135-changement-soupapes-250-xt

Genial!
Je viens de le voir!

Merci grandan, j'ai plus d'excuses pour m'y mettre...

Ce weekend j'ai passé les 1000 km depuis la "refonte" du moteur...autorisé par les consignes de Yamaha, j'ai fait ma vidange et je me suis payé une petite pointe de vitesse, comme ça, juste pour voir, avec mes soupapes pourites..118,6 km/h sur le gps, et un petit 120 sur le compteur, bien précis.
Assis, en tee-shirt, avec mes 90 kg, sur quelques centaines de metres, après la circulation était un peut trop dense.
Mais la bonne vitesse c'est 80 90 km/h au delà j'ai l'impression de tirer sur la bête.

XT australe a écrit:Genial!
Je viens de le voir!

Merci grandan, j'ai plus d'excuses pour m'y mettre...
Je me suis payé une petite pointe de vitesse, comme ça, juste pour voir, avec mes soupapes pourites..118,6 km/h sur le gps, et un petit 120 sur le compteur, bien précis.
Assis, en tee-shirt, avec mes 90 kg, sur quelques centaines de metres, après la circulation était un peut trop dense.
Mais la bonne vitesse c'est 80 90 km/h au delà j'ai l'impression de tirer sur la bête.

120km/h,  8.200 Trs/Minutes...

120 avec des soupapes hs, ça fera 120 avec des neuves mais la conscience tranquille.

grandan08 a écrit:120 avec des soupapes hs, ça fera 120 avec des neuves mais la conscience tranquille.

C'est bien vrai, mais j'ai du mal a m'y mettre...

Aller, une galère de plus...

le mécanisme du kick, c'est mis à faire comme un vrombissement aujourd'hui, une fois le moteur en marche.

Auparavant, le kick m'avais donné l'impression de sauter une dent. à 3 ou 4  reprises.

c'est grave??

Grave non mais à ta place, j'ouvrirais le carter d'embrayage pour inspecter le mécanisme et voir l'état des ressort et des dentures de pignon, en couchant la moto tu n'as pas besoin de vidanger.